全線電通！這兩條地鐵線刷新進度條！

租房前

離地鐵站只用走15分鐘

每天走走就當鍛煉了！

租房后

為什么要走15分鐘？

地鐵站能不能開到我家門口！

等等！先暫停悲傷！

地鐵線路建設進展

來了

7號線二期 & 12號線二期

全線35kV電通！

7號線二期全線電通

近日，隨著地鐵7號線二期學府醫院站35kV變電所送電一次成功，標志著7號線二期工程實現了全線35kV電通目標。

本次送電采用SCADA后臺操作模式，通過控制信號屏遠程操控35kV開關柜分合閘，由專業技術人員監控設備狀態，極大保障了送電期間工作人員操作安全。

“35kV電通”是繼“洞通”和“軌通”后的又一重大里程碑，為400V電通及熱滑提供了必要電力支持。

“電通”有多重要呢？

它又是什么呢？

“電通”是地鐵建設的重要里程碑節點，分為：環網電通和接觸網電通。
環網電通后車站的設備就有電了，便可以開始進行調試工作；接觸網是地鐵車輛的電力主動脈，接觸網電通就可以進行熱滑和動車調試了。
“電通”意味著全線具備了電力供應條件，為后續全線“熱滑”和“聯調聯試”奠定了基礎

35kV電通按計劃完成，保障了后續的弱電設備安裝及聯調試驗的時間，也為7號線二期按時順利開通創造了有利條件。

7號線二期（東延）線路由7號線一期工程終點西麗湖站引出，沿麗水路、學苑大道敷設，終至學府醫院站。

線路全長約2.28km，設站2座，全線采用地下敷設方式。站點：北大、學府醫院。其中，學府醫院站與27號線（規劃）換乘。

截至目前，全線工程完成情況——

• 北大站裝飾裝修完成86%，安裝完成82%；
• 學府醫院站裝飾裝修完成65%，安裝完成67%；
• 軌道工程完成100%。

12號線二期全線電通

近日，隨著送電指令的下達，地鐵12號線二期工程正式開始全線6個車站變電所及環網電纜35kV受電工作。

隨著西環路站35kV開關柜母線的最后一次沖擊完成，標志著地鐵12號線二期工程如期實現35kV“電通”的重要節點。

本次送電采用SCADA后臺操作模式，通過控制信號屏遠程操控35kV開關柜分合閘，由專業技術人員監控設備狀態。

目前，12號線二期正加快區間接觸網安裝及弱電設備安裝，有序推進車站弱電系統設備安裝施工等剩余工作，全力保障12號線二期全線開通試運營的目標順利實現。

地鐵12號線二期線路由12號線一期工程終點海上田園東站引出，沿豐民路、蠔鄉路、沙井路、沙江路敷設，終至松崗站。

線路全長約8.05km，設站6座，全線采用地下敷設方式。

截至目前，全線工程完成情況——

• 全線6個車站圍護結構完成100%，土方開挖累計完成100%，各車站已全面進入主體結構施工階段；封頂6座。
• 全線7個盾構區間，雙線洞通7個，盾構累計始發16臺次，累計洞通16臺次，盾構區間累計完成100%
• 東寶河停車場地基基礎及土方開挖累計完成100%，立柱完成100%，蓋體完成100%，主體結構完成100%，綜合樓完成100%。停車場軌道工程完成100%。