新的一周開始，接下來梅花數據為大家回顧過去一周有哪些企業層面的重點輿情事件：

根據梅花數據輿情監測團隊監測7月1日-7月7日主要輿情事件，其中中金公司、平安銀行、滴滴、東方航空相關公關輿情事件傳播度較高，下面小編帶大家具體回顧案例細節：

中金公司回應女員工降薪跳樓傳聞；

平安銀行回應“變相裁員”傳聞；

滴滴就專車降級事件致歉；

東方航空就“遺漏4名旅客”致歉。

各事件相關輿情聲量與事件敏感度如下所示：

輿情聲量方面，監測期間內主要輿情當中，“中金公司事件”聲量最高，共監測到輿情聲量78119條，其次“平安銀行事件”輿情聲量為5982條， “滴滴事件”輿情聲量為2413條，“東方航空事件”輿情聲量為3417條。

敏感度方面，“東方航空事件”相關的敏感度最高，占比達92.04%，“中金公司事件”占比達86.29%， “滴滴事件”占比達71.90%， “平安銀行事件”占比達47.71%。

|中金公司回應女員工降薪跳樓傳聞|（聲量78119條，敏感度86.29%）

關鍵詞：員工待遇 金融行業

7月3日，社交平臺上瘋傳中金公司一位“94年”女員工因為降薪后還不起房貸而跳樓，這一傳聞也迅速上了微博熱搜。

當天下午，該公司回應媒體稱：“近日，我司上海地區一名員工不幸離世，我司對此突發事件感到非常悲痛，并向員工的家人朋友表達了深切的哀悼。我司已第一時間成立專項小組，和員工家屬共同面對這突如其來的變故，妥善處理好相關事宜。”

中金公司同時表示：“對于網傳我司員工跳樓謠言，希望大家尊重逝者隱私，不信謠、不傳謠。”

而上海分公司一負責人員回應另一媒體稱，公司確實有一位女士不幸離世，但并非網傳的跳樓。對于該員工的離世，其表示為員工自身原因，并否認有二輪降薪及裁員，“公司已經成立工作組，會做好善后工作。”

此外，中金公司集團總部的一名員工向記者表示，自己已聽說這個消息，其表示，中金公司現階段確實存在降薪情況，部分崗位工資比此前“打三折”。

此后，有媒體分析今年一季度，中金公司人均應付薪酬為10.52萬元，而2023年同期為16.64萬元，同比降幅為36.78%。由此計算，今年一季度，中金公司人均應付月薪為3.5萬元，同比下降明顯。2020年一季度，中金公司人均應付薪酬為29.67萬元，月薪近10萬元，四年時間累計下滑近65%。

|梅花數據輿情分析|

根據梅花數據輿情監測系統監測，在7月1日-7月7日，此事件共監測相關輿情聲量總計78119條，敏感度86.29%。

其中信息來源分布圖如下圖所示，聲量主要集中在客戶端，客戶端占比51.94%，微博占比17.51%，視頻占比16.82%，其他信息來源占比不超過10%。

聲量熱詞方面，熱詞云圖如下所示，其中“降薪”“人均”“薪酬”“離世”“房貸”等詞匯排名較前。

熱搜方面，此次中金公司事件相關熱搜熱度總計1.44億，上榜記錄27次，上榜平臺5家，持續時長68小時。

|平安銀行回應“變相裁員”傳聞|（聲量5982條，敏感度47.71%）

關鍵詞：員工待遇 金融行業

7月6日有消息稱，平安銀行位于上海的信用卡研發中心及消費金融研發等部門人員將遷至深圳，通過回遷深圳方式“變相裁員”。

當天，平安銀行回復媒體稱，網絡上關于平安銀行變相裁員的消息不屬實。為加強管理，提升效率，近期平安銀行在進行總行辦公地點統籌管理，涉及到少量員工工作地點的變化調整。關于傳言中所指部分員工將從上海搬到深圳一事，平安銀行稱暫時無法回應。

平安銀行表示，推進過程中，公司將確保業務穩健連續，過程合法合規，并在切實保障員工合法權益的基礎上進一步加強人文關懷。

|梅花數據輿情分析|

根據梅花數據輿情監測系統監測，在7月1日-7月7日，此事件共監測相關輿情聲量總計5982條，敏感度47.71%。

其中信息來源分布圖如下圖所示，聲量主要集中在客戶端，客戶端占比44.28%，網站占比26.93%，微信12.22%，微博占比10.43%，其他信息來源占比不超過10%。

聲量熱詞方面，熱詞云圖如下所示，其中“裁員”“降薪”“回遷”“回應”“管理”等詞匯排名較前。

|滴滴就專車降級事件致歉|（聲量2413條，敏感度71.90%）

關鍵詞：員工待遇 出行行業

7月3日晚，哈爾濱一名滴滴專車司機發布一段視頻，稱其在6月21日晚接到三名乘客，乘客將打包的臭豆腐嚼碎后吐在車上，并將臭豆腐湯汁、油脂涂抹在后座及前排座椅的靠背上；在處理該事件的過程中，自己為了與乘客保持聯系，未立即結束訂單，并因此被滴滴平臺扣除服務分，將其由專車司機降為快車司機。

4日中午，滴滴專車在相關平臺發布消息稱，“對于哈爾濱專車司機邢師傅的遭遇，我們非常慚愧，已經第一時間開展全面核查，并向警方尋求核查信息等幫助。核實完一定給邢師傅公正滿意的答復。”

7月5日凌晨，滴滴就“滴滴司機車座椅被乘客吃臭豆腐并嘔吐污損反遭降級”事件發文：《向哈爾濱專車司機邢師傅誠懇致歉》。

文章稱：本次平臺判責沒有充分了解邢師傅的實際情況，沒有急司機之所急，在信息不完整的情況下對司機進行了不公平的判責，讓邢師傅受委屈了，非常抱歉。

明天（7月6日），滴滴哈爾濱的同事將代表公司向邢師傅當面致歉。

滴滴專車將為邢師傅墊付洗車費用、恢復服務分和專車司機認證。此外，將為邢師傅發放“順心補貼”。

|梅花數據輿情分析|

根據梅花數據輿情監測系統監測，在7月1日-7月7日，此事件共監測相關輿情聲量總計2413條，敏感度71.90%。

其中信息來源分布圖如下圖所示，聲量主要集中在客戶端，客戶端占比53.83%，視頻占比24.82%，其他信息來源占比不超過10%。

聲量熱詞方面，熱詞云圖如下所示，其中“致歉”“洗車”“污損”“受委屈”“降級”等詞匯排名較前。

熱搜方面，此次滴滴事件相關熱搜熱度總計906.47萬，上榜記錄2次，上榜平臺2家，持續時長67小時。

|東方航空就“遺漏4名旅客”致歉|（聲量3417條，敏感度92.04%）

關鍵詞：客戶服務 航空行業

7月4日，有網友在社交平臺發文稱，當日由上海飛往青海西寧的上海航空FM9273航班因天氣原因備降甘肅蘭州，重新起飛時竟然遺漏了在貴賓休息室等待的4名旅客。經過協商，最終4名旅客只能共同乘坐一輛網約車抵達了西寧。

這件事引起網友熱議，一度登上熱搜。公開信息顯示，上海航空有限公司為中國東方航空集團成員。

此前，另一位當事人微博大V也發文描述了詳細經過。

7月5日，另一名當事人微博大V@長安少俠TOK 也發文質疑東方航空多個問題。

7月7日中午，@長安少俠TOK 再次發長文稱：“關于本人前兩天上熱搜的飛機起飛4名貴賓室旅客被遺忘機場事件，目前本人已于7月6日21時許，收到來自‘中國東方航空公司服務管理部’的書面道歉函，整件事情算是有了一個初步的解決。同時將本次事件的責任劃分以及后續補償措施告知給我們，對于我及其他三位乘客按照公司規定及客票價格作出相對應的賠付，我表示愿意接受，并同時提出應給予更為官方和正式的書面道歉，東航方面表示同意。”

@長安少俠TOK 稱東方航空確定了此次事件是由于相關工作人員嚴重疏忽，導致四人未登機便起飛。

其中多個環節均被遺忘：備降機場地勤僅登記他們的座位號并未登記或獲得其他聯系信息；重新登機時地勤忘記通知貴賓廳相關人員、貴賓廳相關人員也恰好忘了他們這個備降航班；由于有其他旅客表示棄乘，相關人員在未同他們當面核實的情況下，便自行認為當面也是屬于棄乘的乘客等等。

事情發生后，相關人員在意識到“甩客”發生后，第一時間并未選擇向更高層級匯報，驚慌失措之下選擇自行解決該問題，從而導致了后續給他們4個人打一輛車這個事件發生。他們4人并非同一目的地，且車內空間確實較為擁擠，車程也較長。

同時，該博主附上了一張落款為中國東方航空股份有限公司的致歉信。

東航在信中表示：“7月4日您搭乘的東航旗下上海航空有限公司FM9273 上海浦東——西寧航班因天氣原因備降蘭州機場。航班備降后，我公司機組人員和地面工作人員嚴格按照安全和服務程序組織旅客下機休息，并進行了安全清艙檢查。再次組織登機過程中，因地面工作人員疏忽，未及時通知在貴賓休息室的旅客，導致您漏乘該航班。雖然后續有安排包車等措施，但依然讓您的本次行程體驗不佳。我們將吸取教訓，改進服務工作，并請您繼續監督，提出寶貴的意見和建議。”

東方航空官方微博當天中午也轉發了當事人段先生的微博，并配文稱：@長安少俠TOK 的由衷之言、理解支持東東都收到并珍藏了。感謝少俠多年來的相伴飛行，也為您此次的不佳體驗再次致歉。

|梅花數據輿情分析|

根據梅花數據輿情監測系統監測，在7月1日-7月7日，此事件共監測相關輿情聲量總計3417條，敏感度92.04%。

其中信息來源分布圖如下圖所示，聲量主要集中在客戶端，客戶端占比57.33%，微博占比14.34%，網站占比10.39%，其他信息來源占比不超過10%。

聲量熱詞方面，熱詞云圖如下所示，其中“航班”“休息室”“備降”“當事人”“道歉”等詞匯排名較前。

熱搜方面，此次東方航空事件相關熱搜熱度總計899.5萬，上榜記錄3次，上榜平臺3家，持續時長24小時。

本文數據來源：梅花數據輿情監測團隊整理搜集