規劃曝光！揚州地鐵二號線要來了？

　　寧揚城際還未通車，揚州二號線卻已曝光！

　　根據【揚州高新技術產業開發區胡莊村村莊規劃(2021-2035年)批前公示】顯示：

　　揚州地鐵二號線將會經過高新區，與寧揚城際汊河站交匯！

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　　規劃出爐，揚州地鐵二號線來了？！

　　近日，【揚州高新技術產業開發區胡莊村村莊規劃(2021-2035年)批前公示】出爐，對村莊產業空間結構和近期實施項目都做了說明。

　　但其中最引人矚目的還是地鐵二號線的曝光！

　　根據規劃顯示，地鐵二號線與華揚西路有部分重合，將與建設中的寧揚城際在汊河站點交匯。

　　這意味著，未來汊河片區至少會有兩條地鐵線路，一條跨儀征、通南京，一條連全城！

　　不只是地鐵，仔細查看規劃能發現，這里還有多條已建成和待建的道路：

　　1、宏溪路西延（待建），未來能直達汊河核芯區；

　　2、公瓜線南延（待建），未來更快到達西區；

　　3、江陽西路、啟揚高速、滬陜高速在這里交匯，交通路網更加便捷、立體。

　　此外，規劃還公布了胡莊村產業空間結構:“一心、兩軸、三區”。

　　一心：綜合服務核心，結合丁西組發展村完善村莊公共服務設施，形成綜合服務中心。

　　兩軸：為華揚路城鄉融合發展軸和胡莊路村莊發展軸。

　　三區：城鎮發展區、現代農業區、林業保護區。

　　始于2008年，揚州地鐵夢何時能真正實現？

　　【寧揚城際到底是不是地鐵？】，這個問題直到現在還是有人在爭論。

　　但可以確認的是，揚州的地鐵夢很早就已開始。

　　2008年，揚州軌道交通進入揚州市規劃局規劃；

　　2011年，委托南京城交院編制完成軌道交通線網總體規劃報由政府審批通過；

　　2012年，揚州地鐵1號線、2號線預可研報告通過行業審查；

　　2013年，揚州市發改委委托鐵四院完成了寧揚城際鐵路的可行性研究報告；

　　2014年底，寧揚城際鐵路已先行獲得國家發改委批準；

　　2015年3月19日，江蘇省住建廳審查通過了揚州市軌道交通線網規劃及近期建設規劃；

　　2015年11月12日，揚州市軌道交通建設及線網規劃在“中國揚州網”公示，征詢公眾環評意見；

　　2016年4月，揚州軌道交通建設規劃及線網規劃環境影響報告書由國家環保部審查通過。

　　2020年2月，揚州市發改委稱，揚州市城市軌道交通建設規劃（地鐵制式）已編制完成，但因揚州人口指標不能滿足國務院辦公廳關于城市軌道交通規劃建設的相關要求，國家發改委沒有正式受理。

　　2023年，寧揚城際鐵路（揚州段）進入車站主體施工階段。

　　雖然目前只有寧揚城際在建，但根據之前的資料顯示，揚州地鐵公布過部分資料，其中不僅包括二號線，還有一號線和五號線。

　　揚州地鐵1號線>

　　揚州地鐵1號線：蔡家橋——江都火車站。

　　貫穿東西向客流走廊，聯系揚州火車站、老城區、江都區，并接入江都火車站。線路走向為文昌路和新都路。

　　線路全長30.69公里，共設23座車站，全部為地下線；1座車輛段、1座停車場、2座主變電所及相配套的車輛和機電設備。控制中心為全網共享。

　　1號線整體呈東西走向，沿文昌路走廊串聯揚州西站、西部板塊中心、老城區、河東CBD、高鐵揚州南站以及江都板塊中心。同時東延至江都板塊中心后繼續北延，銜接江都老商業中心、行政中心，并引入鐵路江都站。

　　揚州地鐵2號線一期>

　　揚州地鐵2號線一期：槐泗——周莊河路。

　　線路全長20.26公里，共設13座車站，地下線16.16km，高架線4.10km；1座車輛段、2座主變電所及相配套的車輛和機電設備。

　　2號線主要連接了老城區、CBD、南部中心區，整體呈南北走向，支持老城功能疏解、強化對CBD的發展支撐，同時對老城北部成熟區發展支持較好。

　　揚州地鐵5號線一期>

　　揚州地鐵5號線一期：三星路——江海學院。

　　線路全長14.20公里，共設12座車站，地下線11.60km，高架線2.60km；1座車輛段、2座主變電所及相配套的車輛和機電設備。

　　5號線主要連接了老城區、瘦西湖片區、南部中心區，整體呈南北走向，支持老城功能疏解、強化對瘦西湖景區的發展支撐，南段連接南部中心，北段向北延伸，支撐老城北部成熟區發展需求。

　　以上資料已是多年前公布的，可能現在已經有所更改或者取消，以現行為準。

　　未來地鐵真正到來之后，對揚州會有什么影響？

　　地鐵不僅是一項城市基礎設施建設工程，更是城市發展的重要指標之一。

　　隨著城市經濟的發展，人口的增加，交通問題越來越受到關注。

　　而地鐵作為一種快速便捷的交通方式，是現代城市不可或缺的一部分。

　　未來地鐵真正到來之后，對揚州會有什么影響？

　　1、影響樓市格局。

　　【地鐵盤】、【地鐵房】，于揚州人而言還是比較陌生的，一旦地鐵到來之后，沿線房產的價值將會得到巨大的提升。

　　注意，我說的是【價值】、而不是【價格】。

　　如同學區房一般，有了地鐵的加持，這類新房、二手房在市場的受歡迎程度將不可同日而語。

　　“出門就是地鐵站，直達市中心、西區，到南京也只需換乘一兩站就能到”，這樣的生活，地鐵通車后就能輕松實現。

　　2、縮短通勤時間。

　　每天的早晚高峰讓揚州上班族苦不堪言，而地鐵的到來，可以讓周邊居民出行更加方便，沒有堵車、沒有車禍，大大縮短了通勤時間。

　　3、城市新名片。

　　相信乘坐過地鐵的人們都了解，地鐵有時并不是都在地下行駛，在地面上同樣是可以行駛的。

　　此時乘客可以通過窗戶看到揚州的建設風貌，此時它就充當了一輛“觀光列車”。

　　4、帶動各區域經濟發展

　　相比較其公共汽車的運輸能力來，地鐵的運輸能力可以說是公交的幾倍之多，而且在速度上也是公交以及私家車所無可比擬的。

　　正是因為這樣的大運輸能力，它可以大大的提升城市中心與周邊的運行速度，加速揚州各個區域內的彼此溝通。

　　全面發展的揚州，地鐵是其中必不可少的一環。

　　你認為揚州地鐵能建成幾條線呢？歡迎在評論區留言討論哦。