3月6晚，廣汽豐田發(fā)布了鉑智3X，東風(fēng)本田發(fā)布了S7，兩款都是純電車型。如果了解過這兩款車，很容易出這樣的結(jié)論：豐田反向合資，能活，本田一條路走到黑，危險(xiǎn)！

鉑智3X定位緊湊型SUV，3種續(xù)航，7款車型，定價(jià)從10.98萬~14.98萬元，有5000元~10000萬元的補(bǔ)貼。

如果看外形，這完全脫離了豐田現(xiàn)有的設(shè)計(jì)形象。如果換了車燈， 不由得想起廣汽旗下另一款車，埃安霸王龍。

鉑智3X的尺寸是：4600*1850*1645 mm，軸距 2765mm；埃安霸王龍的尺寸是：4605*1854*1686 mm，軸距 2775mm。兩車外形尺寸只有極少差異。

考慮到廣汽豐田和廣汽埃安的關(guān)系，豐田直接拿廣汽現(xiàn)有車型，小改款 + 換標(biāo)就是最經(jīng)濟(jì)的做法。當(dāng)然，為了超越原型車，最高配的兩款采用 Momenta 提供的智駕系統(tǒng)，配備了激光雷達(dá)，英偉達(dá)Orin X 智駕芯片，可實(shí)現(xiàn)端到端智能駕駛。

把中國成熟的供應(yīng)鏈直接拿來用，豐田首款智駕車型價(jià)格就打到15萬以下，既然有現(xiàn)成的，就不要浪費(fèi)錢從頭研發(fā)了。

東風(fēng)本田的S7定位中型SUV，所有技術(shù)由本田自主研發(fā)，宣傳集全球領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)、智能化配置以及本田操控基因于一體，2款新車，單電機(jī)版售價(jià) 25.99萬元，雙電機(jī)版售價(jià) 30.99萬元。

東風(fēng)本田S7的外形尺寸是：4750*1930*1625 mm，軸距 2930mm，配備90度寧德時(shí)代電池。

底盤調(diào)教由本田工程師完成，Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)基于豆包+阿里云通義雙模型開發(fā)，智能輔助系統(tǒng)為L2+級(jí)，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、自動(dòng)超車、彎道/匝道自動(dòng)減速，搭載手機(jī)遙控泊車功能。

東風(fēng)本田S7，就是之前的“燁”系列，被罵怕了，終于不“燁”了。看車身結(jié)構(gòu)，還是本田老路，智駕水平，同天發(fā)布的鉑智3X明顯高出一截，而且價(jià)格只有一半。至于尺寸差，數(shù)字都列出來了，自己比較差了多少。

對(duì)了，現(xiàn)在預(yù)訂S7，官方送品勝充電寶哦。

賞車點(diǎn)評(píng)：豐田和本田同日發(fā)布的新車，讓我們看到他們兩家的發(fā)展方向。豐田選擇拿來主義，反向合資，技術(shù)交給中國供應(yīng)鏈，就賺車標(biāo)的錢。

本田還沉浸在年銷百萬的時(shí)期，定價(jià)對(duì)標(biāo)豪華品牌，31萬才配齊智駕系統(tǒng)，這個(gè)價(jià)位已經(jīng)是豪華品牌的區(qū)間了。有進(jìn)步的是智駕系統(tǒng)引入了中國供應(yīng)鏈，比以前有了質(zhì)的飛躍，不過水平還需要時(shí)間檢驗(yàn)。

市場(chǎng)對(duì)兩款車的表現(xiàn)是，鉑智3X當(dāng)天訂單破萬，對(duì)S7的焦點(diǎn)都集中在定價(jià)，基本可以預(yù)見兩款車的命運(yùn)。