3月6晚,廣汽豐田發(fā)布了鉑智3X,東風(fēng)本田發(fā)布了S7,兩款都是純電車型。如果了解過這兩款車,很容易出這樣的結(jié)論:豐田反向合資,能活,本田一條路走到黑,危險(xiǎn)!
鉑智3X定位緊湊型SUV,3種續(xù)航,7款車型,定價(jià)從10.98萬~14.98萬元,有5000元~10000萬元的補(bǔ)貼。
如果看外形,這完全脫離了豐田現(xiàn)有的設(shè)計(jì)形象。如果換了車燈, 不由得想起廣汽旗下另一款車,埃安霸王龍。
鉑智3X的尺寸是:4600*1850*1645 mm,軸距 2765mm;埃安霸王龍的尺寸是:4605*1854*1686 mm,軸距 2775mm。兩車外形尺寸只有極少差異。
考慮到廣汽豐田和廣汽埃安的關(guān)系,豐田直接拿廣汽現(xiàn)有車型,小改款 + 換標(biāo)就是最經(jīng)濟(jì)的做法。當(dāng)然,為了超越原型車,最高配的兩款采用 Momenta 提供的智駕系統(tǒng),配備了激光雷達(dá),英偉達(dá)Orin X 智駕芯片,可實(shí)現(xiàn)端到端智能駕駛。
把中國成熟的供應(yīng)鏈直接拿來用,豐田首款智駕車型價(jià)格就打到15萬以下,既然有現(xiàn)成的,就不要浪費(fèi)錢從頭研發(fā)了。
東風(fēng)本田的S7定位中型SUV,所有技術(shù)由本田自主研發(fā),宣傳集全球領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)、智能化配置以及本田操控基因于一體,2款新車,單電機(jī)版售價(jià) 25.99萬元,雙電機(jī)版售價(jià) 30.99萬元。
東風(fēng)本田S7的外形尺寸是:4750*1930*1625 mm,軸距 2930mm,配備90度寧德時(shí)代電池。
底盤調(diào)教由本田工程師完成,Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)基于豆包+阿里云通義雙模型開發(fā),智能輔助系統(tǒng)為L2+級(jí),能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、自動(dòng)超車、彎道/匝道自動(dòng)減速,搭載手機(jī)遙控泊車功能。
東風(fēng)本田S7,就是之前的“燁”系列,被罵怕了,終于不“燁”了。看車身結(jié)構(gòu),還是本田老路,智駕水平,同天發(fā)布的鉑智3X明顯高出一截,而且價(jià)格只有一半。至于尺寸差,數(shù)字都列出來了,自己比較差了多少。
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賞車點(diǎn)評(píng):豐田和本田同日發(fā)布的新車,讓我們看到他們兩家的發(fā)展方向。豐田選擇拿來主義,反向合資,技術(shù)交給中國供應(yīng)鏈,就賺車標(biāo)的錢。
本田還沉浸在年銷百萬的時(shí)期,定價(jià)對(duì)標(biāo)豪華品牌,31萬才配齊智駕系統(tǒng),這個(gè)價(jià)位已經(jīng)是豪華品牌的區(qū)間了。有進(jìn)步的是智駕系統(tǒng)引入了中國供應(yīng)鏈,比以前有了質(zhì)的飛躍,不過水平還需要時(shí)間檢驗(yàn)。
市場(chǎng)對(duì)兩款車的表現(xiàn)是,鉑智3X當(dāng)天訂單破萬,對(duì)S7的焦點(diǎn)都集中在定價(jià),基本可以預(yù)見兩款車的命運(yùn)。
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