上海
在沙特站正賽起步后，桿位發車的維斯塔潘受到后方皮亞斯特里的強勢挑戰。兩人幾乎并排行駛進入1號彎，皮亞斯特里從內線插入并占據了有利位置。由于出彎時沒有足夠空間，維斯塔潘選擇直接切彎。賽會認定他因駛離賽道并因此獲利，對其處以5秒罰時。
在收到處罰消息時，維斯塔潘在車隊TR中，用一句“Simply Lovely”表達了不滿。賽后發布會上，當被問及這起事件時，維斯塔潘態度相當克制。
“起步后在1號彎發生了這個事情，然后一轉眼就是第50圈了，一切都發生得太快。問題在于我不能發表自己的看法，因為我可能會因此被處罰。所以最好還是別說了。”
“我認為還是不談為好。不管我說什么，或者嘗試表達什么，都可能給自己惹麻煩。”
賽會干事對這起事件的判罰解釋稱，他們“查看了定位系統數據、視頻、計時數據、遙測以及車載影像，確認81號車（皮亞斯特里）的前軸至少與1號車（維斯塔潘）右側車鏡持平”。
“事實上，在彎心位置，81號車已經完全與1號車并排。根據車手駕駛標準指引，81號車擁有優先權，他理應獲得足夠的空間。”
起步排在第三的喬治·拉塞爾表示，他很驚訝維斯塔潘在回到賽道后沒有直接將位置讓回給皮亞斯特里，而紅牛車隊領隊克里斯蒂安·霍納與顧問赫爾穆特·馬科則對干事的決定表達了不滿。
不過，自從去年在新加坡大獎賽發布會上因粗口被罰后，維斯塔潘在媒體面前變得更加謹慎。當《Autosport》問他是否感到沮喪，維斯塔潘回應道：
“我覺得這就是如今的世界。你不能完全講出你的想法，因為顯然沒人愿意聽，或者說人們承受不了真相。”
“對我來說，還是少說為妙。也省得我浪費時間，畢竟我們已經有很多事情要做。說實話，這就是現在的現實。”
“我知道我在這里不能爆粗，但與此同時，我也不能發表批評。讓我看看清單吧：在發布會上有很多‘不能說’的內容。”
“這就是為什么我選擇不談，因為你一不小心就會陷入麻煩，而我想沒人愿意那樣。”
更多賽車內容
新浪微博@RonnieFei_賽車圈
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
