車企內(nèi)卷變內(nèi)訌，友情提醒一下，新能源車產(chǎn)業(yè)是誰的戰(zhàn)略？

真沒想到，中國車圈內(nèi)卷居然卷成了內(nèi)訌！在當下的中國汽車市場競爭態(tài)勢下，有人要面對好日子和苦日子的問題，有人要面對生和死的問題！所以，這種放下身份公開互撕看似就合理起來！

可是，大家難道忘記了嗎？新能源車產(chǎn)業(yè)到底是誰的戰(zhàn)略？你們這樣互撕，給誰看呢？這樣做，你嘴上爽了，相信有人就不爽了！這就跟流量一樣，當你瘋狂的時候，必然有你悲傷的時候！

非常遺憾，本屆重慶汽車論壇好像沒多少人在談發(fā)展，開始論道德論法律，甚至提到了違法犯罪，從汽車頻道切換到了法制頻道。按照這個趨勢，橘叔認為以后可以把這個論壇安排在法院，公開辯論，互相舉證，然后讓法官直接判了吧！否則這種內(nèi)訌發(fā)展下去，這種家里的笑話開始國際化了，讓人家也覺得，哦原來你們是可以逐個擊破的。

“企業(yè)的競爭，就是人的競爭”，橘叔認為這句話有一部分準確，因為人是這個企業(yè)的有生力量，人的智慧和格局將影響一個企業(yè)氣質。但也不完全準確，因為一個企業(yè)的底蘊和文化，也將影響人的思維邏輯和行事方式。華為的崛起對人的能量有限制也有補強，企業(yè)文化強大的勢能成就了今天的技術高度，其實車圈的競爭也要經(jīng)歷一次這樣的變革，也許只有真正強大起來才會懂得克制和怒放的尺度。

2025年中國車企為什么如此焦慮？因為生意不好做，因為錢太難賺！內(nèi)外環(huán)境變化巨大，其實這種情況并非一兩家車企可以左右！另外一個客觀事實是，賣得好的不一定是最便宜的，賣得不好的，也不一定是最貴的，價格戰(zhàn)成了一個偽命題，因為現(xiàn)在的核心競爭力顯然并不是價格。所以在反對內(nèi)卷的時候，先審視一下是不是反錯了方向。

這里就不談什么格局了吧，因為在利益面前，大多數(shù)時候都不會在乎這個，畢竟自己的飯碗跟這個行業(yè)息息相關。也別談什么高尚還是齷齪，請問你的車價格定的高一點就高尚了，他的車價格定的比你低就齷齪了？

口口聲聲都是為了用戶著想，用道德綁架的方式貶低別人抬高自己，最后都是為了自己錢袋子著想，自己也悄悄降了標準，新一代車和上一代差異巨大，所以所謂底線也是可以調整的！既然大家都是為了利益，也就別把自己放在道德制高點了，海拔太高容易高反！

至于道德底線，橘叔認為不能停留在嘴上，先審視一下自己是怎么做的！或者，在高調宣泄的時候，盡量避免小米“挖孔前機艙蓋”這樣烏龍事件發(fā)生，白白浪費了雷布斯的激情和人設。這里僅僅是舉例，請雷布斯和他的團隊原諒，畢竟這個案例太過優(yōu)秀，教育意義非常重大。

最后，橘叔強烈呼吁有關部門，趕緊出來管管吧！不能再這樣了！