上海
沃爾沃宣布開啟全球裁員2個月后，中國區員工也沒能幸免。
沃爾沃中國區開始裁員
7月7日，有消息稱，沃爾沃位于上海嘉定區的技術研發中心員工收到了公司人事談話要求，內容涉及裁員與補償。
據悉，此次沃爾沃中國區裁員主要涉及上海技術研發中心的員工，崗位涉及工程、研發、供應鏈管理等，裁員賠償基本為N+3（N為工作年限）個月工資。
據報道，此次裁員的具體人數未知，部門之間裁員比例不同，從10%到70%都有涉及。同時，此次裁員流程迅速，6月30日收到通知、分批面談，到7月2日已經基本都走完流程。
《國際金融報》記者向沃爾沃方面求證，截至發稿尚未收到回復。
事實上，今年5月，沃爾沃就宣布將在全球范圍內裁員3000人，其中1200個崗位位于瑞典本土，其余1800個分布在其他市場。沃爾沃曾在一份聲明中表示，此次裁員約占公司白領員工的15%，將產生15億瑞典克朗（約11億元）的一次性重組成本，并于今年秋季之前完成新的結構調整。
公司首席執行官漢肯?塞繆爾森表示，“汽車行業正處于一個充滿挑戰的時期。為了應對這一局面，我們必須改善現金流生成能力，并結構性地降低成本。”
資料顯示，沃爾沃目前在全球擁有43500名全職員工及3000名勞務派遣人員，3000人的裁員規模約占全職員工總數的7%。業內人士推測，中國市場的實際裁員幅度很可能遠超7%。
在華銷量創近五年新低
人員縮減背后與沃爾沃近來在中國市場“掉隊”有關。
今年一季度，沃爾沃全球共銷售17.22萬輛，同比下降6%。其中，歐洲市場9萬輛，同比增長23%；美國市場3.1萬輛，同比增長17%；中國市場跌破4萬輛，同比下滑12%，是全球表現最差的市場。受銷量下滑及180億瑞典克朗降本計劃的一次性成本影響，沃爾沃利潤大幅縮水，營業利潤約19億瑞典克朗，去年同期為47億瑞典克朗。
事實上，中國市場的低迷持續已久。去年全年，沃爾沃在華銷量同比下滑8%，創下近五年新低。
造成這一局面的原因，與公司電動化轉型滯后，中國市場“價格戰”競爭激烈等密不可分。
盡管很早之前沃爾沃品牌便制定了電動化戰略，但實際落地效果卻差強人意。其推出的EX30車型，因20萬元起的過高定價和智能化方面的短板，上市后市場反響冷淡。根據車主指南數據，EX30今年前5個月累計銷量為459輛；高端MPV車型EM90銷量僅191輛，單月銷量最低23輛，最高未破百，僅83輛，遠低于預期。
為挽回市場份額，沃爾沃開啟了激進的降價策略，2026款XC60上市即降價14萬元，S90燃油版降價10.6萬元，XC90起售價更是下調16萬元。除官方降價外，經銷商還額外提供6萬至10萬元折扣。
大幅降價雖在短期內刺激了部分車型銷量，卻也損害了品牌形象。
由于“BBA”等一線豪華品牌也紛紛加入降價行列，進一步擠壓其市場空間。易車網5月數據顯示，其成交均價已下滑至27.1萬元，與二線品牌價格相近。
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