廣東
公安部門最新數據顯示，截至2025年6月，截至2025年6月全國汽車保有量達到3.59億輛。伴隨車輛平均使用年限延長和行駛里程累積，汽車維護保養需求持續攀升。面對萬億級市場的激烈角逐，后服務領域的競爭態勢日益白熱化。本文將聚焦四位深耕此領域的創業者，他們以各自的方式應對挑戰，在“內卷”中開辟路徑，真實映射出后市場的生態圖景：堅守信念，靜待碩果盈枝。
1. 忙碌，是生存的底色
對于老郭及其團隊而言，清晨七點開啟工作直至傍晚七點訂單截止，僅僅是日常的序章。提貨、配送、訂單追蹤、售后服務……收工后，團隊仍常常忙于處理客戶反饋。作為巴圖魯平臺的百萬級加盟商，老郭曾憑借保險業務在廈門市場締造輝煌，單月服務客戶峰值突破200家。然而，近年市場環境趨緊，尤其保險政策調整帶來沖擊。為穩固業績，老郭親自投身一線各個環節。“保險公司的利潤空間被壓縮，我們也難以幸免。如今必須更主動出擊，才能把握住機會。”他坦言。
廈門市場有其獨特性，設有專門的理賠中心進行現場查勘定損。老郭的團隊長期“駐守”于此，以便客戶即時詢價。他自信地表示，目前其平臺在廈門的報價響應速度最快，成交率穩居市場前三。保險與汽配業務的結合天然具備流量優勢，“僅與一家保險公司合作，我們日詢價量就超過300單，即使在競爭最激烈的2023年亦是如此。挑戰雖大，業務體量卻逆勢上揚。”目前，保險業務貢獻了老郭60%-70%的業績。
2. 追求“更忙”，方顯增長雄心
“把手頭事理順，放假早點回家。”老陳對店員叮囑著，話音未落已拿起手機處理新訂單。這位佛山加盟商同樣在快節奏中前行。
作為巴圖魯的早期伙伴，陽江人老陳在2015年選擇了佛山作為汽配事業的起點：一方面，陽江作為巴圖魯深耕區域的首站，已有同鄉取得佳績，為他提供了借鑒；另一方面，佛山作為珠三角汽車保有量前三的城市，潛力巨大。入行九年，他笑言：“我的職業生涯就獻給了兩個行當：十年水產，九年汽配。汽配這條路，我決心繼續走下去。”
2023年，老陳團隊業績提升25%，穩居百萬加盟商之列。每天上午11-12點、下午5-7點是高峰時段，但他卻認為“忙碌度仍不足”：“今年雖有增長，但未達預期。我希望明年能‘更忙’些。”談及規劃，他描繪了一個具體目標：看著滿載貨物的配送車每日出發，內心才感充實。為此，他計劃明年增聘有經驗的業務骨干，為拓展佛山市場夯實基礎。
3. 市場擴張，需以“戰戰兢兢”之心應對
在清遠扎根的資深加盟商黃哥，用“戰戰兢兢”形容他的經營心態。其團隊堅持每天9點前完成配送，全年無休。“無論如何，今年業績必須再上新臺階。”這是黃哥設定的清晰目標。
面對日益壯大的清遠市場，黃哥格外重視團隊標準化管理。他將7人團隊明確分工，責任到人。“平臺強大，我們服務不能掉鏈子。急客戶所急，想客戶所想，事事有回音，件件有著落。”每周日，他利用業務間隙組織團隊“茶話復盤會”，詳細分析平臺系統導出的周數據，不放過任何細節。一次復盤中，他發現某4S店采購額從2萬驟降至2千。經查，問題源于一次溝通誤會，導致客戶額外支付了配件匹配費。黃哥了解原委后，立即指示業務員退款。“這錢我們承擔，不能因小誤會損害信任。”十年汽配生涯讓他領悟，“戰戰兢兢”非畏縮，而是以更審慎、更細致的姿態經營，避免因小失大。
4. 自我精進，淬煉堅韌內核
“返鄉后，我能做什么？”這個問題曾反復縈繞在老黃心頭。如今，他已成為“歸鄉創業”的典范。2020年，年近不惑的老黃在同鄉引薦下，獲得梧州加盟資格，結束了漂泊的打工生涯，在家鄉投身汽配事業。
憑借十年汽修經驗和本地人脈優勢，在總部支持下，他迅速打開了當地市場。每天清晨七點多，老黃便穿梭于街巷：先提貨，再趕在修理廠開門前送達，八點多已開始處理新訂單。從開拓客戶、日常運營到物流配送，他一人高效運轉。
“加盟前，我租了三百多平倉庫做輪胎批發，辛苦異常，利潤還被擠壓，難以為繼。”如今擺脫了壓貨和滯銷困擾，他將倉庫面積縮減至百來平，主要用于退換貨和少量備貨，一部手機輕松掌控全局。談及關鍵詞，老黃誠懇地給出“自我提升”。三年加盟歷程讓他摸透了小縣城的脈絡。“我跟本地修理廠都很熟絡。開拓客戶不費人，費煙，一天三四包是常態。”在相對固化的縣級市場，維系客戶關系至關重要。依托平臺的供應保障和他自身的維修技術，他成了客戶信賴的“老師傅”，并將這份依賴視為持續精進的動力。
展望2025：共拓藍海
當前，巴圖魯2025年度加盟商招募計劃已正式啟動，旨在覆蓋更多汽配市場潛力區域，持續壯大“百萬加盟商俱樂部”。誠邀更多志同道合的“勇士”加入，共赴2025，攜手開創汽車后市場新篇章！
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