北京
10月10日收盤后的消息，高通收購以色列公司 Autotalks 未依法申報經營者集中，涉嫌違反《反壟斷法》，市場監管總局依法決定立案調查。
該調查旨在防止技術巨頭通過并購形成市場壁壘，保障國內企業在智能汽車、物聯網等新興領域的公平競爭機會。并且，也是維護包括自動駕駛安全等多項安全事宜。
車聯網芯片關系到自動駕駛安全，甚至涉及整個智能交通系統，這種關鍵領域，是不可能讓外企悄無聲息地掌控供應鏈的。而且，高通也不是初犯，2015年就因為濫用市場支配地位被罰了60.88億，這個罰款創下當時中國反壟斷罰款的紀錄。
這一消息，再結合昨晚的其他消息（比如中芯國際、佰維存儲兩融折算率分別再次調回到70%和50%等），必將對A股市場產生影響，也對相關產業鏈形成機遇。
事實上，高通在移動通信、汽車芯片等領域長期占據主導地位，其專利授權模式和市場策略曾多次引發爭議。此次對其調查與我國半導體產業 “自主可控” 戰略高度契合，通過反壟斷手段打破技術依賴，為國產芯片企業爭取發展空間。例如，2015 年高通反壟斷案后，國內手機廠商專利價值凸顯，很多企業通過專利授權收入顯著提升。
調查還可能促使國內廠商減少對高通基帶芯片的依賴，加速導入國產方案。華為麒麟芯片回歸后，其 5G 手機市占率已超 30%，直接擠壓高通市場份額。盡管國產替代之路很長，但這條路無疑是值得走，也必須走的。
隨著資金從依賴高通技術的企業轉向國產替代受益標的，半導體設備與新材料將會受益。調查會推動國內晶圓廠加速擴產，設備采購需求激增。而預期，2025-2027 年中國大陸 12 英寸晶圓廠設備開支將超1000 億美元，國產化率提升至 30% 以上。市場前景廣闊。
高通收購 Autotalks 旨在壟斷 V2X 通信市場，調查為國內企業爭取時間窗口，國內廠商正加速導入自主品牌車企供應鏈，這一事件必將推動趨勢更好地前行。
中國作為全球最大的半導體消費市場，此次調查是繼 2015 年之后再次對國際科技巨頭發起重大反壟斷行動，彰顯了中國在全球產業鏈治理中的主動性。未來，類似案例可能為其他國家提供參考，推動形成更平衡的國際競爭規則。
結合著電池、稀土以及船舶港務費一眾措施，堪稱反制組合拳了。
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