2025年11月13日，北京越野旗下硬派新能源SUV——BJ40增程 元 境智行版正式上市。本次只上市了一款車型，指導價落在了20.48萬元。

作為一款新增加車型，BJ40增程 元 境智行版主要針對輔助駕駛功能進行了升級。通過L2.5級輔助駕駛系統、三屏聯動智能座艙及增程式混動技術的升級，進一步提升了硬派越野的智能化水平。

隨著近期越野市場多款類似產品出現，硬派越野在智能化轉型上的走的越來越遠，而以坦克300（參數丨圖片） Hi4-T為代表的傳統越野車正持續承擔壓力。

在9月的銷量榜上，BJ40增程版銷量達4518輛，超越坦克300 Hi4-T的2927輛。越野這一曾經相對小眾的市場隨著智能化轉型的大潮開啟，其面對的客群正迎來巨大變化。

91che認為，BJ40增程版并非是要完全取代坦克300 Hi4-T，而是在硬派越野車新能源化的賽道上，提供了一個差異化極大、且對特定用戶群體極具吸引力的解決方案，并以此成功地從坦克300 Hi4-T的龐大目標客群中“撕開了一道口子”。

強者的再強化

本次上市的BJ40增程 元 境智行版的核心升級聚焦在了智能駕駛領域。新車不僅搭載了L2.5級輔助駕駛系統，且在現款ICA智能巡航輔助、ACC全速域自適應巡航和AEB主動制動系統的基礎上，又新增了高速NOA（導航輔助駕駛）和城區NOA功能。

通過5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及5個高清攝像頭的感知矩陣，系統可實現自動變道、匝道通行、交通燈識別等場景化操作。

簡而言之，在從越野市場撕開一個口子后，BJ40進一步強化了自己的優勢項目，目標顯然還是通過更現代化的設計，成功擴大潛在用戶圈層，不僅與坦克300爭奪傳統越野玩家，還試圖從城市SUV市場中搶奪那些喜歡“方盒子”造型但畏懼高油耗的用戶。

而從銷量榜上看，BJ40增程版表現出的爆發力正持續影響市場，今年第三季度，北京越野BJ40增程版僅以微弱優勢屈居方程豹豹5之后，更是甩下了一眾“坦克”，再次證明了90%的時間城市通勤，10%的時間用來越野的這一客群是真實存在的，其完全不是一個“偽命題”。這也意味著傳統越野為代表的“坦克”們將在未來持續感受到銷量壓力。

BJ40增程版VS坦克300 Hi4-T

我們以BJ40增程版和坦克300 Hi4-T為例來詳細對比下兩款車型的體驗，應該說無論是動力形式還是駕駛體驗兩款車都有著根本性的分野，這種核心差異，決定了兩款車完全不同的使用體驗。

從技術路徑上來說， BJ40（增程版）采用的是串聯式增程，1.5T高效增程器只發電，不直接驅動車輪。車輛在任何情況下都由電機驅動。

另外，它還擁有105km的CLTC純電續航，城市通勤可以完全當作電動車來用，安靜、平順、響應快，使用成本極低。

當然在越野場景下，電驅能提供瞬時最大扭矩，在攀爬、脫困等場景下動力響應非常直接和線性，也更易控制。與此相對應的是，在城市通勤場景中，它自然也面臨著需要頻繁“喂電”的劣勢。

坦克300 Hi4-T走的是P2并聯混動的路線。其2.0T發動機是主要動力源，電機位于發動機與變速箱之間，輔助驅動。

從駕駛感受上來說，坦克更接近傳統燃油車，發動機介入感明顯。動力強勁，但平順性和靜謐性不如純電驅動的BJ40。

但在高速工況下，發動機直驅的優勢就會顯現出來，效率更高，能耗表現也更好。

當然，作為傳統硬派越野，坦克300 Hi4-T 保留了機械四驅、三把鎖（前后橋差速鎖+中央能量鎖止）的硬核形象，這也給傳統越野玩家更強的信心。

從兩者的技術路徑來看，BJ40牢牢抓住了“硬派越野車也能很省油”這個核心賣點，這對于將車輛用于城市+周末輕度越野的用戶來說，在經濟性上的誘惑力非常巨大。面對更大的客戶基本盤，BJ40銷量上實現對坦克們的反超恐怕只是開始，未來這種銷量差距恐怕會進一步擴大。

當然，坦克品牌已成為硬派越野的代名詞，擁有極強的用戶粘性和社群文化。比如其強大的機械素質，對于深度越野愛好者來說，經過市場驗證的機械四驅和非承載式車身結構，依然會比電控系統更讓人安心。

硬派越野的轉型

BJ40增程版給市場上的“坦克們”帶來的沖擊是聰明且有效的，它沒有在坦克300最核心的“硬核越野”堡壘前硬碰硬，而是通過新能源化和城市適用性，開辟了一個全新的細分戰場，推動了硬派越野車技術的快速迭代和價格下探，讓更多用戶的“方盒子”夢想變得更加觸手可及且日常好用。

這也引申出一個更大的話題，在智能化的大潮之下，曾經的小眾市場隨著智能化轉型的加速正在加速“飛入尋常百姓家”，智能化正在將硬派越野這項運動，從一項高度依賴駕駛員經驗和技巧的極限運動，轉變為一項在科技加持下更安全、更易上手的高階戶外娛樂。

同時，它們也共同教育了市場，讓消費者意識到硬派越野車也可以很省油、很智能，從而一起把新能源硬派越野這個細分市場的蛋糕做大。但在做大的過程中，雙方的短兵相接和客戶爭奪是不可避免的，且會異常激烈。

未來，硬派越野市場的競爭，必然會從“技術路線”之爭變成“用戶場景”之爭，而BJ40無疑已經占據了其中最有利的地形。