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那些忙著吹牛的新能源車企啊,你們的臉被一個賣摩托車的打腫了
2026-04-25 15:44
小鵬 GX:既是何小鵬的12年執念,也是其面向物理 AI 時代給出的答案
2026-04-16 17:16
漲幅并非最大,但為何我們的“加油痛感”卻要比美國日韓還要高?
2026-04-10 17:57
8423 張訂單與 2000 萬輛里程碑,日產好像又行了,本田還在吃老本
2026-04-09 16:33
在比拼含華量之外,車企又該如何跳出 “同華化” 的市場競爭壓力?
2026-04-08 17:58
張雪,就是年輕版的長城魏建軍
2026-04-03 20:35
比亞迪2025年財報:全年營收 8040 億元,研發投入超凈利潤
2026-03-31 17:53
從中國市場慘淡敗退,那些轉身去印度的車廠就一定都能行嗎?
2026-03-30 18:59
中國造不好摩托車發動機?張雪轉眼碾壓川崎雅馬哈,奪了世界冠軍
2026-03-29 16:26
從1973 到 2026,當年的石油危機捧紅了日系車,如今高油價把我們推向電動車
2026-03-25 19:33
突發!汽車之家微博抖音等賬號被限制關注,大V韓路直言:不理解
2026-03-22 22:38
722 億凈利潤背后:寧德時代的壟斷與中國新能源車的利潤戰爭
2026-03-21 22:35
本田暴跌7000億:別再吹全球兜底了,它的明天就是馬自達和鈴木
2026-03-15 18:41
別了,保時捷 Taycan!
2026-03-10 18:09
比亞迪閃充:二十年突圍終成,破解中國能源安全命門
2026-03-09 07:24
油價將迎年內最大漲幅,燃油車的銷量反彈,還能狂歡多久?
2026-03-08 18:30
從 L2 到智駕終局,小鵬第二代 VLA 劃開了全球智駕產業的代際鴻溝
2026-03-03 19:03
年銷7900輛,巨虧223億歐:意大利的汽車工業已然輸掉了全部未來
2026-02-28 19:53
比雷軍還要更“小米”,小鵬X9誓要改寫純電MPV的市場潛規則?
2026-02-25 15:24
尊界SUV亮劍庫里南:余承東“一千萬元內最好的SUV”豪言或將兌現,歐美豪車最后的高峰塌了
2026-02-24 15:48
馬斯克停產Model S/X:是豪賭人形機器人,還是騰籠換鳥的金蟬脫殼
2026-01-29 16:30
理想大幅裁撤商超店背后:兜兜轉轉發現,還是傳統4S店靠譜又高效
2026-01-23 15:38
關稅配額雙破冰,比亞迪獲利,或將成為加拿大第二大電動車品牌
2026-01-18 18:31
史詩級逆轉,特斯拉完敗!中美新能源汽車競爭為何要決勝2026?
2026-01-12 09:03
智駕翻盤戰,歐洲日韓車企徹底沒有贏面了,未來只有中美兩大玩家
2026-01-10 19:49
小米雷軍跨年直播拆車4小時,為何沒有收獲到期待中的理解萬歲,反而讓質疑聲再度反彈?
2026-01-04 23:23
吉利怒告欣旺達,索賠23 億,起因為去年極氪001充電變慢事件
2025-12-27 16:15
國產重新定義豪華,“德味兒”被祛魅,這一次,保時捷經銷商也跑路了
2025-12-26 16:50
特斯拉之問:不要更大更重的電池,而應是要更聰明的效率解決方案
2025-12-23 08:21
四款車型銷量破百萬,比亞迪海洋網四年走完豐田十年之路的底層邏輯到底是什么?
2025-12-18 17:35
2025 SUV銷量榜,特斯拉Model Y再奪冠,新勢力們為何反而越追越遠
2025-12-12 16:03
當50萬SUV的銷量榜里全是中國品牌,走入黃昏的又何止是德系BBA?
2025-12-10 19:31
公關救不了理想:戰術上的勤奮從來都無法掩飾戰略上的迷航
2025-12-08 16:24
從逃稅到封號,車圈大V陳震為何也沒逃過人設與流量的雙重崩塌?
2025-12-05 18:55
李斌要羨慕了,李想用AI眼鏡,打通了蔚來手機沒講圓的入口故事
2025-12-03 19:00
兩月售出100多臺,特斯拉遇冷背后是印度市場潛力爾爾的殘酷真相
2025-12-02 18:28
起售價便宜十萬,嵐圖泰山叫板問界M9,到底有幾分底氣?
2025-11-24 22:47
底盤安全缺陷,某品牌再陷強制召回傳聞,這次會不會對消費者有經濟賠償?
2025-11-23 16:36
因為眾所周知的原因,日系汽車品牌在華或加速迎來至暗時刻
2025-11-18 19:42
埃安i60對決零跑C10:新“卷王”能否撼動“老卷王”的質價比寶座?
2025-11-17 17:01
北京越野BJ40增程元境智行版上市,給坦克帶來的壓力正在持續增大
2025-11-16 19:20
當國家開始出手整治“虛假營銷”,那些注水的汽車訂單終將無處可逃
2025-11-12 11:04
智己LS9的定價如此這般低調,是否會拖累品牌持續向上的宏愿?
2025-11-11 20:39
從開車治糖尿病到八個月銷量不超過3000臺,創維汽車,你還好嗎?
2025-11-05 19:07
24億美元的教訓!海外再造一個“寧德時代”卻屢遭黑手,中國制造出海為何如此之難
2025-11-04 19:15
購置稅即將開征,車企十月迎來銷量井噴,壓力全給到了明年一季度
2025-11-03 19:15
比亞迪三季報解析:進入換擋增長期,2026年將邁上市場新高點
2025-11-01 17:57
炮轟同行易再造輝煌難,北京現代的這股潑天流量更像是一口毒奶
2025-10-31 21:53
在智駕這條賽道上,Momenta正在超越華為?
2025-10-30 20:37
拿過3億元年薪的唐唯實,為何總是對中國汽車市場懷有巨大敵意?
2025-10-29 09:05
廣汽再虧17億、長城降利31%,傳統車企三季度財報凸顯轉型陣痛
2025-10-27 09:04
騰勢大將趙長江揮別比亞迪十六載歲月,未來去向引發行業討論
2025-10-26 17:27
比亞迪奇瑞先后宣布固態電池上車時間表,寧德時代會因此喪失優勢嗎?
2025-10-23 19:46
扛著自行車擠地鐵,80度電池的增程車,看似兩全,實則累贅
2025-10-20 16:16
79歲曹德旺退休,55歲兒子上任:那些正在走向接班人路上的車二代
2025-10-19 18:14
在銷量上掀翻常年霸榜的特斯拉Model Y,為何是7萬元的吉利星愿?
2025-10-16 19:45
政府基金入局,滴滴再獲20億融資,自動駕駛上升至城市基建新高度
2025-10-14 18:18
小鵬汽車智駕一號位換人,中國電動車產業加速向AI驅動轉型
2025-10-13 20:30
在汽油比自來水還便宜的中東,中國新能源汽車為何能夠年銷百萬輛
2025-10-11 09:03
阿維塔自燃,讓寧德時代自建主機廠這件事,必須要提上議事日程了
2025-10-09 19:46
中美汽車市場銷量TOP20品牌對比分析: 特斯拉為何進不了前十名?
2025-10-08 17:17
最親民的鴻蒙智行來了,16萬元起的尚界H5,直指小鵬零跑和大眾
2025-09-24 17:16
捷豹路虎因黑客致全球工廠停產,網絡安全都做不好,能做好車嗎?
2025-09-23 08:04
銷量雪崩的又何止是哈弗梟龍,其實整個長城汽車都來到了重建時刻
2025-09-22 17:45
24小時大訂7500臺,為何偏偏是享界S9T抓住了旅行車爆發前夜的市場良機?
2025-09-18 22:57
累計交付50萬輛,為什么這個剛成立2年的深藍品牌會原地起飛?
2025-09-16 08:06
仰望U8L鼎世版一字未提路虎攬勝,但每一項技術都仿若射向它的子彈
2025-09-14 16:59
銷量暴跌市值蒸發超300億,即將發布的i6會是理想的救命稻草嗎?
2025-09-10 21:06
小訂大訂數據吹噓成風,為什么一些車企會習慣性地誘騙消費者?
2025-09-08 08:39
比亞迪半年報:讓世界感受東方強電流
2025-09-06 14:06
退無可退的本田,不去研發新品,反而大搞干部作風整頓,是不是完全搞錯了改革的方向?
2025-09-04 14:09
34萬起售的特斯拉Model Y L賣爆了,說明蔚來李斌的降價求生做對了
2025-08-26 08:07
當賽力斯和小米汽車的毛利率來到了27%,蔚來卻只能選擇下沉求生
2025-08-22 20:56
奔馳說它會活著撐到價格戰結束,那么,寶馬呢,它又愿意撐多久?
2025-08-21 19:01
新勢力領跑者怎么就成了零跑?朱江明重構中國車企崛起的第三條路
2025-08-20 19:39
高速上充電,你是習慣充到80%主動讓位給其它人,還是堅持100%?
2025-08-19 19:51
從趨勢來看,再給比亞迪五年時間,也許就能超越豐田登頂世界第一
2025-08-13 08:12
遙指 500 萬年銷量:拿著頂級編制的長安汽車,這回是真行了
2025-08-08 19:49
特斯拉2.4 3億美元罰單啟示:國內的智駕何時也會啟動賠償機制?
2025-08-07 19:25
從SUV撞碎重卡到油耗打破吉尼斯記錄,車企的浮夸營銷可以歇歇了
2025-08-04 20:29
當理想i8撞碎了8噸的乘龍卡車,然后,成功吸引了對方法務的關注
2025-07-31 15:22
車規級芯片退散,消費級芯片上車,誰在拿消費者的性命“練手”?
2025-07-29 19:35
懂車帝測試智駕,為何馬斯克點贊,華為已讀不回,央視迅速割席?
2025-07-28 09:04
懂車帝智駕測試,特斯拉大獲全勝的背后,到底誰是騾子誰是馬?
2025-07-27 17:16
當14萬起的比亞迪海獅06 EV滿血上市,貴十萬的Model Y又該拿什么出來應對?
2025-07-24 23:37
都說日系車不行了,怎么它就能在不聲不響中半年賣出去83萬輛?
2025-07-24 08:06
面對問界、樂道和理想擺下的八卦陣,紙面實力落了下風的特斯拉Model?Y?L還能否以一敵三?
2025-07-22 16:06
先被特斯拉拋棄,再因小米崛起,激光雷達何以讓禾賽股價翻了四倍
2025-07-21 16:22
五年后,中國車企在歐洲市場份額將增長至10%,關鍵問題是:如何不再重蹈在俄羅斯的覆轍?
2025-07-20 23:56
工信部倒查清算過去五年新能源汽車補貼,為何只有特斯拉完全合規
2025-07-18 08:04
曾被馬斯克力捧的“單踏板”模式,為何會被工信部新國標一秒擊殺
2025-07-16 08:05
八問同濟大學朱西產教授:如果智駕60分就能合格,那么駕乘人員的生命安全你又該打多少分?
2025-07-15 08:08
硬氣了,比亞迪率先卷起了智駕責任,全球首創為L4級智能泊車兜底
2025-07-14 08:05
19萬的樂道L90上市,蔚來李斌不要傷亡報告,他只要拿下“塔山”
2025-07-12 16:49
昊鉑破局之日即是廣汽高端夢成之時,但是,留給它的時間真不多了
2025-07-10 08:04
中國智造里程碑!總投資71億的比亞迪巴西工廠首車下線,開啟拉美新能源產業新篇章
2025-07-08 07:05
對手還是兄弟,小鵬G7和小米YU7,硬剛起來誰更占優?
2025-07-07 06:49
當小鵬G7以19.58萬售價重塑標桿之時,Model Y已配不上再做對手
2025-07-04 08:05
百萬強“漢”賽道破局,比亞迪憑什么重新定義20萬級車型新高度?
2025-07-04 08:03
你的機車好貴喔!為什么我國臺灣省的汽車價格要比大陸貴出一倍?
2025-07-03 15:19
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2025-10-31 21:53
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2025-11-01 17:57
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