11月21日，比亞迪正式發(fā)布了備受關(guān)注的旗艦轎車——漢L，不僅帶來兩款吸睛的全新車色，還推出了重磅的OTA升級，在智能、性能和設(shè)計上全面進階。一句話概括：這次漢L的發(fā)布，可以說是比亞迪技術(shù)實力的一次集中“秀肌肉”，尤其在補能和性能方面，直接捅破了純電車型的“天花板”。

價格方面，漢L EV補貼后售價20.48萬～26.48萬元，DM混動版19.48萬～24.48萬元，整體定位清晰，也延續(xù)了比亞迪一貫的“高配即標(biāo)配”策略。另外有個挺香的限時權(quán)益，像原價1.3萬元的外觀選裝包現(xiàn)在只要5000元，還有最高1.5萬元的置換補貼，打算年前入手新車的朋友可以重點關(guān)注一下（權(quán)益截止12月31日）。

要說這次漢L最大的亮點，還得是技術(shù)。EV版本搭載的“超級e平臺”搞出了個全域千伏高壓架構(gòu)，充電功率直接飆到1000kW——這是什么概念？官方說5分鐘能充400公里續(xù)航，這基本是加油的速度了，如果配套設(shè)施能跟上，純電車的補能焦慮真的可能成為歷史。性能上也一點不含糊，四驅(qū)版馬力破千匹，零百加速2.7秒，極速305km/h，完全是超跑級數(shù)據(jù)。可以說，比亞迪這次是把能堆的“黑科技”都堆上去了。

混動版漢L DM搭載第五代DM技術(shù)，兼顧性能和能耗，最快零百3.9秒，虧電油耗最低只有3.9L/100km，純電續(xù)航200公里，綜合續(xù)航1400公里，基本覆蓋了日常通勤和長途出行的所有場景，算是“我全都要”型的選手。

智能化方面，這次漢L解鎖了“車位到車位”領(lǐng)航輔助功能。簡單說，就是設(shè)置好導(dǎo)航，車能自己從車位開出來，過閘機、跨樓層找車位全程自動操作，真正實現(xiàn)從出發(fā)到停好車全程“放手”。雖然目前法規(guī)和實際路況還有限制，但能看出比亞迪在智能駕駛上是認真在推進的。

設(shè)計上，漢L新增了“橄欖綠”和“西子藍”兩款車色，名字和質(zhì)感都很東方。特別是西子藍，在不同光線下能呈現(xiàn)出從珠光白到碧藍的變色效果，靈感來源于西湖的“淡妝濃抹”，挺有文化味兒。如果喜歡運動風(fēng)格，還可以選裝黑化套件，配合戰(zhàn)斗風(fēng)內(nèi)飾，年輕人應(yīng)該很吃這一套。

生態(tài)互聯(lián)也是漢L這次發(fā)力的一個方向，比如和美的合作，實現(xiàn)“車家互聯(lián)”，在車上就能控制家里的電器，回家前空調(diào)暖氣提前開好，這種無縫體驗確實挺打動人的。

總的來看，漢L這次不只是常規(guī)升級，而是從三電技術(shù)、智能駕駛到設(shè)計美學(xué)全面進化，尤其是在性能和補能上的突破，讓它在20-30萬價位區(qū)間競爭力非常強。如果你正在考慮一臺國產(chǎn)中高端新能源轎車，漢L絕對值得你好好研究一下。