11月21日,比亞迪正式發(fā)布了備受關(guān)注的旗艦轎車——漢L,不僅帶來兩款吸睛的全新車色,還推出了重磅的OTA升級,在智能、性能和設(shè)計上全面進階。一句話概括:這次漢L的發(fā)布,可以說是比亞迪技術(shù)實力的一次集中“秀肌肉”,尤其在補能和性能方面,直接捅破了純電車型的“天花板”。
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價格方面,漢L EV補貼后售價20.48萬~26.48萬元,DM混動版19.48萬~24.48萬元,整體定位清晰,也延續(xù)了比亞迪一貫的“高配即標(biāo)配”策略。另外有個挺香的限時權(quán)益,像原價1.3萬元的外觀選裝包現(xiàn)在只要5000元,還有最高1.5萬元的置換補貼,打算年前入手新車的朋友可以重點關(guān)注一下(權(quán)益截止12月31日)。
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要說這次漢L最大的亮點,還得是技術(shù)。EV版本搭載的“超級e平臺”搞出了個全域千伏高壓架構(gòu),充電功率直接飆到1000kW——這是什么概念?官方說5分鐘能充400公里續(xù)航,這基本是加油的速度了,如果配套設(shè)施能跟上,純電車的補能焦慮真的可能成為歷史。性能上也一點不含糊,四驅(qū)版馬力破千匹,零百加速2.7秒,極速305km/h,完全是超跑級數(shù)據(jù)。可以說,比亞迪這次是把能堆的“黑科技”都堆上去了。
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混動版漢L DM搭載第五代DM技術(shù),兼顧性能和能耗,最快零百3.9秒,虧電油耗最低只有3.9L/100km,純電續(xù)航200公里,綜合續(xù)航1400公里,基本覆蓋了日常通勤和長途出行的所有場景,算是“我全都要”型的選手。
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智能化方面,這次漢L解鎖了“車位到車位”領(lǐng)航輔助功能。簡單說,就是設(shè)置好導(dǎo)航,車能自己從車位開出來,過閘機、跨樓層找車位全程自動操作,真正實現(xiàn)從出發(fā)到停好車全程“放手”。雖然目前法規(guī)和實際路況還有限制,但能看出比亞迪在智能駕駛上是認真在推進的。
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設(shè)計上,漢L新增了“橄欖綠”和“西子藍”兩款車色,名字和質(zhì)感都很東方。特別是西子藍,在不同光線下能呈現(xiàn)出從珠光白到碧藍的變色效果,靈感來源于西湖的“淡妝濃抹”,挺有文化味兒。如果喜歡運動風(fēng)格,還可以選裝黑化套件,配合戰(zhàn)斗風(fēng)內(nèi)飾,年輕人應(yīng)該很吃這一套。
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生態(tài)互聯(lián)也是漢L這次發(fā)力的一個方向,比如和美的合作,實現(xiàn)“車家互聯(lián)”,在車上就能控制家里的電器,回家前空調(diào)暖氣提前開好,這種無縫體驗確實挺打動人的。
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總的來看,漢L這次不只是常規(guī)升級,而是從三電技術(shù)、智能駕駛到設(shè)計美學(xué)全面進化,尤其是在性能和補能上的突破,讓它在20-30萬價位區(qū)間競爭力非常強。如果你正在考慮一臺國產(chǎn)中高端新能源轎車,漢L絕對值得你好好研究一下。
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