中國(guó)皮卡:墻內(nèi)開(kāi)花,墻外香
在我國(guó)皮卡是一個(gè)小眾市場(chǎng),一年的市場(chǎng)規(guī)模也不到25萬(wàn)輛。所以很多汽車企業(yè),都不愿意投入資源研發(fā)皮卡車型。
不過(guò),我國(guó)也有一些車企沒(méi)有放棄這個(gè)市場(chǎng),例如:長(zhǎng)城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)等。它們不僅給國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng),不斷提供新的產(chǎn)品,現(xiàn)在在海外市場(chǎng)也迎來(lái)了新突破。
中國(guó)皮卡網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-10月我國(guó)皮卡出口量達(dá)到了25.4萬(wàn)輛,同比大幅增長(zhǎng)了22.41%。出口體量大于國(guó)內(nèi)皮卡21.38萬(wàn)輛的銷量(同比下滑了5.5%),絕對(duì)是“墻內(nèi)開(kāi)花,墻外香”。
可見(jiàn),我國(guó)皮卡車企已經(jīng)辟出了一條發(fā)展新路,那就是依靠出口!
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皮卡出口,哪家強(qiáng)?
那么在2025年1-10月的皮卡出口市場(chǎng),國(guó)內(nèi)的哪些皮卡制造企業(yè),走在了行業(yè)的前面呢?我們來(lái)具體看一下。
第1位:長(zhǎng)城皮卡
長(zhǎng)城是國(guó)內(nèi)皮卡銷量冠軍,1-10月國(guó)內(nèi)賣(mài)出了9.88萬(wàn)輛,穩(wěn)居行業(yè)第一。在出口市場(chǎng),長(zhǎng)城的炮、風(fēng)駿等皮卡產(chǎn)品,同期的出口規(guī)模為5.15萬(wàn)輛,同比有22.9%的增長(zhǎng)率,也是出口的冠軍。
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第2位:上汽大通
我國(guó)皮卡汽車出口的亞軍企業(yè),是來(lái)自上汽集團(tuán)所屬的上汽大通。它同期皮卡的出口規(guī)模為4.16萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了10.33%。
第3位:江淮皮卡
安徽合肥的江淮汽車集團(tuán),2025年1-10月的皮卡出口規(guī)模為4.07萬(wàn)輛,同比下滑了7.72%。雖然出口量略有下滑,依然穩(wěn)居行業(yè)前3位。
第4位:長(zhǎng)安皮卡
國(guó)內(nèi)第四位的皮卡出口企業(yè),是來(lái)自重慶的長(zhǎng)安汽車。長(zhǎng)安在1-10月完成了3.8萬(wàn)輛的皮卡出口,同比下滑了2.86%。
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第5位:比亞迪皮卡
比亞迪汽車旗下的鯊魚(yú)新能源皮卡,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并沒(méi)有上市,但在海外市場(chǎng)表現(xiàn)不俗。2025年1-10月比亞迪皮卡出口量為3.46萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了537.47%,在拉丁美洲、澳洲等市場(chǎng)很受歡迎。
第6位:福田皮卡
北汽集團(tuán)旗下的福田汽車,2025年1-10月的皮卡出口規(guī)模為2.19萬(wàn)輛,同比大增了58.51%,排名行業(yè)第6位。
第7位:江鈴皮卡
南昌江鈴汽車旗下的江鈴皮卡,是國(guó)內(nèi)銷量?jī)H次于長(zhǎng)城皮卡的第二大廠商,但在出口市場(chǎng)僅排名行業(yè)第7位。2025年1-10月江鈴皮卡出口了9080輛,同比下滑了35.73%。
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第8位:鄭州日產(chǎn)
來(lái)自河南的鄭州日產(chǎn),也是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的老牌廠商,是東風(fēng)汽車所屬公司,在國(guó)內(nèi)銷量排名前3位。2025年1-10月鄭州日產(chǎn)出口了6322輛皮卡,同比增長(zhǎng)了315.1%,居行業(yè)第8位。
第9位:奇瑞皮卡
安徽蕪湖的奇瑞是我國(guó)汽車出口排名第一位的企業(yè),而在皮卡出口市場(chǎng),2025年1-10月奇瑞皮卡也有3791輛的出口規(guī)模,居行業(yè)第9位。
第10位:吉利雷達(dá)
吉利汽車在皮卡市場(chǎng)也是新勢(shì)力,它和比亞迪一樣都是走的新能源技術(shù)路線。2025年1-10月吉利的雷達(dá)皮卡,出口規(guī)模為3712輛,同比增長(zhǎng)了292.8%,也進(jìn)入了行業(yè)10強(qiáng)。
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最后
在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)不斷萎縮的背景下,出口市場(chǎng)的大幅提升,可以說(shuō)給皮卡制造商帶來(lái)了全新的發(fā)展路徑。
在2025年1-10月的皮卡出口市場(chǎng),10強(qiáng)廠商中有7家同比都在上漲。其中,比亞迪、鄭州日產(chǎn)和吉利雷達(dá)的銷量增長(zhǎng)率,都翻了2倍以上。
時(shí)至今日,皮卡出口已經(jīng)成為我國(guó)皮卡汽車,銷量和增長(zhǎng)率的第一拉動(dòng)力。我國(guó)皮卡汽車制造業(yè),也正式進(jìn)入了出口時(shí)代!
另附:2025年1-10月皮卡出口10強(qiáng)名單,數(shù)據(jù)源于:中汽協(xié)。
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