廣西
跨海大橋?yàn)榧t樹林“繞路”？
合湛高鐵鐵山港跨海大橋的這一波施工細(xì)節(jié)也太圈粉了吧！
近日，由中鐵大橋局合湛高鐵項(xiàng)目部施工的鐵山港跨海大橋海上施工平臺(tái)正在向前延伸，海中墩施工在有條不紊地進(jìn)行。其中，東岸的海上棧橋別具一格，創(chuàng)新性地采用曲線棧橋繞避紅樹林，最大限度減少海上施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。
在合浦縣，中鐵十六局和中鐵二十五局合湛高鐵項(xiàng)目部施工人員正在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行鋼筋籠生產(chǎn)作業(yè)，為橋梁施工源源不斷地提供材料。
截至目前，合湛高鐵廣西段橋梁工程已完成樁基2451根，建成橋墩59個(gè)；路基工程土石方完成超過2.1萬方，CFG樁完成超過2.3萬米，項(xiàng)目建成穩(wěn)步推進(jìn)。
合浦至湛江高鐵鐵山港跨海特大橋，位于北海市合浦縣閘口鎮(zhèn)石頭棚村附近跨越鐵山港灣的新建鐵路，合浦至湛江線鐵山港雙線特大橋，本施工區(qū)段全長(zhǎng)3.788公里。作為廣西目前最長(zhǎng)的跨海鐵路橋梁，其建設(shè)對(duì)打通粵桂沿海通道具有關(guān)鍵意義。
新建合湛鐵路西起合浦縣，向東經(jīng)鐵山港灣、白沙鎮(zhèn)、山口鎮(zhèn)進(jìn)入廣東廉江市，終至湛江樞紐，是促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施。
合湛高鐵預(yù)計(jì)于2028年建成通車，屆時(shí)將極大提升區(qū)域綜合交通體系，為本地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
來源：聽北海 悅北海綜合編輯
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