作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

美軍的艾布拉姆斯坦克，為什么對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)這么執(zhí)著？和柴油機(jī)相比究竟哪個(gè)更好？

其實(shí)，不光美國(guó)一家使用燃?xì)廨啓C(jī)，俄羅斯的T80用的也是。而且我國(guó)也曾測(cè)試過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)坦克，上世紀(jì)70年代，研究人員將一臺(tái)進(jìn)口的直升機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)改裝成了燃?xì)廨啓C(jī)，其實(shí)二者原理是差不多的，改裝難度并不大。

這一臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)被安裝在了69式坦克上，測(cè)試表明，這輛坦克的動(dòng)力比柴油機(jī)的要強(qiáng)勁許多，一腳油門下去可以彈射起步。駕駛體驗(yàn)也更平穩(wěn)，在低速行駛時(shí)不會(huì)輕易熄火。

可是這家伙是“油老虎”，尤其是在怠速情況下，燃?xì)廨啓C(jī)要維持一定的轉(zhuǎn)速，油耗非常高，最終研究測(cè)試沒(méi)有深入。

坦克裝燃?xì)廨啓C(jī)并不是當(dāng)時(shí)的科研人員吃飽了沒(méi)事干，而是有兩個(gè)現(xiàn)實(shí)需求。

當(dāng)時(shí)世界正處于第一次石油危機(jī)階段，雖然燃?xì)廨啓C(jī)耗油，但是它有一個(gè)特點(diǎn)，多燃料通用，它可以用汽油、柴油、煤油、棕櫚油、桐油、花生油……是不是覺(jué)得這太離譜了？一點(diǎn)也不離譜。

現(xiàn)在中國(guó)的地溝油會(huì)被回收，經(jīng)過(guò)處理后可以充當(dāng)航空客機(jī)的燃料。想要使用經(jīng)過(guò)處理的地溝油，調(diào)節(jié)一下壓縮機(jī)參數(shù)就行。其實(shí)燃?xì)廨啓C(jī)和飛機(jī)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的核心原理相同，甚至還要耐用很多。

不過(guò)這只是次要原因，上世紀(jì)幾次石油危機(jī)是人為原因?qū)е碌模鼐墰_突有關(guān)，與石油儲(chǔ)備并沒(méi)有多大關(guān)系。

各國(guó)下決心研究燃?xì)廨啓C(jī)坦克是因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很難提升了，坦克噸位越來(lái)越大，功率卡在了1000匹馬力，換一條技術(shù)路線可以緩解一下坦克駕駛員的動(dòng)力焦慮。

美國(guó)陸軍早在60年代末期就開(kāi)始關(guān)注燃?xì)廨啓C(jī)，1968年，美軍將新研制的AGT-1500燃?xì)廨啓C(jī)安裝到M48坦克的底盤(pán)上進(jìn)行道路試驗(yàn)，這次測(cè)試驗(yàn)證了燃?xì)廨啓C(jī)在坦克上應(yīng)用的可行性。

裝上燃?xì)廨啓C(jī)后坦克的加速快，5秒內(nèi)可以從靜止加速到30公里/小時(shí)，雖然和你的五菱宏光沒(méi)法比，但是你要知道這是個(gè)幾十噸的大家伙。

燃?xì)廨啓C(jī)的振動(dòng)很小，高頻噪音很大，但是這種噪音很容易被過(guò)濾掉，經(jīng)過(guò)消聲后，整輛坦克的噪音是很小的。

另外，燃?xì)廨啓C(jī)冷啟動(dòng)性能很好，普通柴油機(jī)坦克在零下30度啟動(dòng)時(shí)需要進(jìn)行熱機(jī)，燃?xì)廨啓C(jī)坦克打火就著。它的結(jié)構(gòu)還非常簡(jiǎn)單，零部件比傳統(tǒng)柴油機(jī)少，維護(hù)起來(lái)更加方便，首次大修時(shí)間比柴油機(jī)坦克多200到300個(gè)小時(shí)，重量比同功率的柴油機(jī)輕30%。

這次測(cè)試，為美國(guó)的M1系列走燃?xì)廨啓C(jī)路線開(kāi)辟了一條道路。

戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)效果非常好，在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，M1A1可靠性很高，沙漠風(fēng)暴行動(dòng)中，它以每日50公里的速度推進(jìn)，最高一晚上跑過(guò)200公里。在沙漠高溫、干燥、灰塵大的情況下，燃?xì)廨啓C(jī)也可以正常運(yùn)行。

因?yàn)閲L到了太多甜頭，即便是當(dāng)下，柴油機(jī)技術(shù)已經(jīng)更新，更多的電子設(shè)備加了上去，功率可以上到1500匹馬力，美國(guó)也不愿意換掉他們的燃?xì)廨啓C(jī)。

網(wǎng)上很多軍迷說(shuō)，隨著第四代主戰(zhàn)坦克的問(wèn)世，燃?xì)廨啓C(jī)可能會(huì)被掃入歷史的垃圾桶。據(jù)推測(cè)，美國(guó)的第四代坦克驗(yàn)證車艾布拉姆斯X上用的就是柴油加電機(jī)的組合，與我國(guó)的100坦克差不多，祖宗之法最終還是變了。

但是，這個(gè)話也不能說(shuō)死了，在混動(dòng)坦克上，燃?xì)廨啓C(jī)依舊有很大優(yōu)勢(shì)，原來(lái)的短板陰差陽(yáng)錯(cuò)的還被補(bǔ)上了。

下一代主戰(zhàn)坦克是混動(dòng)的，它的燃油機(jī)只需要發(fā)電就可以，這樣一來(lái)燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)速可以維持在最合理的區(qū)間，恰好改善了其怠速時(shí)油耗高的缺點(diǎn)，因?yàn)樗筒挥玫∷佟?/p>

油電混動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要求本來(lái)就不大，四五百匹馬力完全夠用。一輛坦克甚至可以塞兩臺(tái)小型燃?xì)廨啓C(jī)，它比柴油機(jī)體積更小，可以騰出更大的空間，而這些空間可以放更多的固態(tài)電池，混動(dòng)可能會(huì)讓坦克上的燃?xì)廨啓C(jī)重生。