浙江
車，本為民之工具，然電動自行車卻以“安危”為名，去時速、去載人、去儲物及去民眾之所急。
為官者，慣以數(shù)據(jù)為名，“不超標”是他們行動之責(zé)，不考慮民之實用也。若能駕豪車、泊方便、駕車上路不堵，誰愿買個不遮風(fēng)不擋雨的二輪車。
如古人所示：“賤避貴，少避長，輕避重，去避來”，車也分三六九等，若賤能為官，汝愿避！
嗚呼！路權(quán)、特權(quán)，古在禮法里，今在參數(shù)中，無論古代現(xiàn)代，不關(guān)心民之實用者，終將被民拋棄
附錄（余論）
或問曰：子盡批參數(shù)之謬，然安全與實用果真不可兼得乎？
對曰：非也。治事如造車，當(dāng)有三重次序：
一曰“權(quán)輕重”
安全的代價若讓渡全部實用性，則民棄之，路愈險——當(dāng)問：禁行、限速、減重，三者之中，何者真救人性命？何者只為數(shù)字好看？
二曰“分等第”
豪車占道而禁二輪之儲物，是謂“刑不上大夫”。若真心求安全，當(dāng)先限“動能”而非“功能”——四輪與兩輪，A級與C照，路權(quán)與責(zé)任對等，方為公道。
三曰“聽無聲”
參數(shù)之禍，根在未聞車鈴聲。聽證會當(dāng)有外賣員、菜農(nóng)、送水工，不當(dāng)只有專家與轎車。民之實用，不在報表，在菜籃不翻、時限不誤、風(fēng)雨有遮。
故曰：不患參數(shù)之多，患參數(shù)之背民心；不患管之嚴，患管之不公。若治者能于廟堂之上，問一聲“汝愿妻兒乘此車否”，則善政出矣。
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