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天龍KC純電自卸車領銜 東風自卸車全陣容亮相

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礦區(qū)、工地綠色運力優(yōu)先政策推動下,純電車型正在成為自卸車用戶保障運營的“剛需之選”。同時,工程運輸線路相對固定、高能耗的特性,也讓純電車型的降本優(yōu)勢放大,縮小了里程焦慮。

在日前舉辦的東風商用車2026合作伙伴大會現(xiàn)場,以東風天龍KC純電自卸車為核心的純電工程車家族集中亮相,覆蓋多驅動形式、電量與動力配置,適配多場景運輸需求。今天《潤鼎商用車》網(wǎng)小編就為大家拆解一下這幾款明星產品的硬核實力。


東風天龍KC純電自卸車 峰值功率550kW

東風天龍KC純電自卸車主要為山區(qū)能源、礦產運輸場景打造。山區(qū)、礦區(qū)路況崎嶇,重載爬坡、連續(xù)彎道是行車常態(tài),甚至常需在陡坡路段啟停、爬坡超車,動力猛不猛、扭矩大不大直接決定了運輸效率和通行安全性。這款車搭載綠控大功率永磁同步電機,額定功率400kW、峰值功率達550kW,折合馬力748匹,相較老款動力提升20%。這樣的動力配置,不僅能輕松應對重載爬坡,還能在復雜路況下保持穩(wěn)定車速,減少中途換擋頻次,既提升單程運輸效率,也降低駕駛員操作強度。


東風天龍KC純電自卸車

東風天龍KC純電自卸車是8×4驅動形式,搭載了漢德300輪減橋,匹配6.73大速比。輪減橋能把電機的動力進一步放大,承重能力遠超普通后橋,而且輪減橋的結構設計讓整車離地間隙更高,面對山區(qū)坑洼路、碎石路時,不容易刮擦底盤,現(xiàn)在已經(jīng)漸漸成了重載自卸車的標配。


東風天龍KC純電自卸車提供400度、600度兩種寧德時代長壽命電池版本,適配不同運輸半徑需求,搭配雙槍600A快充,電量從20%充到80%效率直接提升33%,午休或裝卸貨間隙就能快速補能,不耽誤運營節(jié)奏。

這款車的底盤也是為重載、爛路行駛量身打造。8+8+4多層超強車架,抗扭抗彎能力拉滿,面對山區(qū)坑洼路、重載顛簸時不易變形,耐用性更強。電池采用側掛設計,降低了整車重心,跑山路、過彎道時更穩(wěn),減少側翻風險。而2050+4250+1350的軸距布局很靈活,能匹配7.8米-8.8米大箱,4米軸距能配8米大箱,裝載量和傳統(tǒng)油車基本持平,拉貨不縮水,收益不打折。

可以說,東風天龍KC純電自卸車既解決了純電車型的續(xù)航補能問題,又在承載、穩(wěn)定性和裝載量上不妥協(xié),完全適配礦區(qū)“重載、高頻、復雜路況”的核心需求。


東風天龍KC純電自卸車(億緯432度電池)

除了搭載寧德時代電池的版本,東風天龍KC純電自卸車還提供搭載億緯432度電的配置選擇,主要適配砂石料、煤炭等重載運輸場景。電機額定功率達270kW,峰值功率可至450kW,車架采用8+6多層結構設計,進一步強化承載穩(wěn)定性,適配復雜工況下的高強度作業(yè)。

東風天錦KC純電自卸車 峰值功率450kW

東風天錦KC純電自卸車搭載寧德時代電池,提供282度電、352度電兩種配置可選,動力系統(tǒng)匹配綠控電機,額定功率270kW、峰值功率450kW,動力輸出強勁且靈活適配不同續(xù)航需求。產品設計上,其貨箱最大長度可達6.5米,后橋采用東風德納400/440單級橋,同時兼顧輕量化優(yōu)勢,底盤最低自重僅10噸,在保障承載性能的同時提升運營效率。


東風天錦KC純電自卸車(8×4)

東風天錦KC純電自卸車還提供6×2驅動形式的版本,搭載寧德時代282度電池。產品設計兼顧實用性與靈活性,貨箱最長可定制至5米,后橋匹配東風德納485車橋,5.57的速比設定適配多種路況。同時聚焦輕量化優(yōu)勢,底盤最低自重僅8.6噸,有效提升載貨效率,為用戶降低運營成本。


東風天錦KC純電自卸車(6×2)

東風天錦KC純電單橋車 搭載寧德時代/弗迪電池

東風天錦KC純電自卸車還有4×2單橋版本,精準適配中短途標載運輸場景。該車搭載寧德時代282度電池,貨廂最長可定制至5.4米。動力系統(tǒng)峰值功率可達360kW,匹配法士特六檔AMT變速箱,換擋平順且動力輸出高效。車橋方面采用東風德納300H輪減橋,5.92的速比設定兼顧動力性與通過性。另外,這款車也有搭載弗迪182度電版本,電機峰值功率200kW,貨箱最長可定制4.3米。


東風天錦KC純電自卸車(4×2)

除上述新能源產品外,年會現(xiàn)場東風商用車亦展出了兩款傳統(tǒng)能源自卸車。東風天龍KC王者自卸車聚焦高原渣土、砂石料重載場景,搭載東康600馬力發(fā)動機,最大扭矩2750牛米,匹配法士特13擋變速箱與漢德橋,強悍配置適配極端工況重載需求。


東風天龍KC王者自卸車

東風天錦KC自卸車則搭載玉柴300馬力發(fā)動機,最大扭矩1200牛米,搭配帶同步器的法士特12擋變速箱,后橋采用漢德300輪減橋,速比5.92,標配差速鎖,并采用700L高強鋼車架,進一步強化承載性能,適配多場景運輸需求。


東風天錦KC自卸車

從純電到傳統(tǒng)能源,東風天龍KC、天錦KC自卸車矩陣覆蓋了多場景運輸需求,以強悍動力、靈活配置與可靠品質,既貼合綠色政策導向,又直擊用戶降本增效核心訴求,相信其可以成為工程運輸市場的實力之選。

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