12月18日，比亞迪在濟(jì)南工廠舉行了第1500萬輛新能源汽車的下線儀式，騰勢(shì)N8L就是第1500萬輛的幸運(yùn)車型。有人可能覺得也沒什么值得高興的事，畢竟賣了1500萬輛的全球車企可是太多了，僅僅是豐田一家一年銷量就有一千多萬輛了。但是，超千萬車主的新能源首選，它不僅是記錄的刷新，同時(shí)也標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)正式邁入全球引領(lǐng)新階段，意義非凡！

新能源汽車已經(jīng)出現(xiàn)了十幾年，但是真正被大眾接受并呈爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)卻是這幾年才出現(xiàn)的。比亞迪在新能源汽車行業(yè)已經(jīng)深耕了近二十年，從不被理解到嘲諷，再到銷量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，比亞迪新能源汽車賣出1000萬輛新能源汽車用了整整17年！但是，從1000萬輛到1500萬輛，比亞迪卻只用了13個(gè)月！這是為什么呢？我來告訴大家答案：只有嘗試體驗(yàn)過，都會(huì)對(duì)比亞迪的新能源高度認(rèn)可！

比亞迪得到上千萬車主的認(rèn)可背后，是它這些年來一直對(duì)“創(chuàng)新為本、技術(shù)為王”發(fā)展理念和新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的長(zhǎng)期堅(jiān)持！僅僅是今年的前三季度，比亞迪在技術(shù)研發(fā)上的投入已經(jīng)達(dá)到了437.55億元，研發(fā)累計(jì)投入已經(jīng)突破2200億元！這個(gè)數(shù)字在近20年的時(shí)間看著不大，但是它們卻是比亞迪人在不被理解、資金匱乏的艱難時(shí)刻，依舊保持著大投入咬牙堅(jiān)挺過來的！

所以，現(xiàn)在的比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)建立起了一座“技術(shù)魚池”，從里面撈出的每一條“魚”都能在行業(yè)內(nèi)引起大浪的，比如CTB車身電池一體化技術(shù)、超級(jí)e平臺(tái)、兆瓦閃充、易三方、易四方、云輦技術(shù)、天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)等！它們的出現(xiàn)，是全鏈路解決了新能源汽車當(dāng)時(shí)在安全、續(xù)航、操控等核心痛點(diǎn)，不斷打破新能源行業(yè)技術(shù)的天花板！

比亞迪的第1500萬輛新能源為什么是騰勢(shì)N8L？從空間設(shè)計(jì)來說，騰勢(shì) N8L以擁有6.11㎡套內(nèi)面積和“4+N”靈活布局，打造成為了“超豪華移動(dòng)大平層”！在技術(shù)配置方面，騰勢(shì)N8L裝備了易三方、CTB電池車身一體化技術(shù)、云輦-A+路面預(yù)瞄系統(tǒng)、天神之眼B-輔助駕駛激光版等。因此，它可實(shí)現(xiàn) 210km/h魚鉤測(cè)試不側(cè)翻、以4.58m的轉(zhuǎn)彎半徑打破了全球大型SUV車型最小轉(zhuǎn)彎半徑記錄等！

比亞迪之所以獲得如此漂亮的成績(jī)，是因?yàn)樗皇呛?jiǎn)單地把汽車電動(dòng)化、智能化，而是利用技術(shù)創(chuàng)新從零開始重新打造一種新型交通工具，讓普通老百姓也能用得起“優(yōu)雅、創(chuàng)新、科技”現(xiàn)代科技產(chǎn)品。現(xiàn)在的比亞迪新能源汽車，不僅在國(guó)內(nèi)的認(rèn)可度高，同時(shí)足跡也已經(jīng)遍及全球100多個(gè)國(guó)家400多座城市。用技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力，極大推動(dòng)“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”的價(jià)值升級(jí)！