城市發(fā)展，交通先行。

2025年，無錫的軌交畫卷正以空前規(guī)模鋪展——“五線共建”同步推進，構(gòu)成了城市地下前所未有的建設(shè)盛況，這不僅是數(shù)量的疊加，更是能級的飛躍。

今天，房觀就為大家系統(tǒng)整理了2025年無錫軌道交通最新進展全覽，一起來看。

地鐵4號線二期

地鐵4號線二期起于瑞景道站，止于錫士路站，線路全長8.3公里，設(shè)6座地下站，分別為瑞景道站、華莊站、凈慧西道站、菱湖大道站、無錫新區(qū)站、錫士路站，該線路途徑無錫經(jīng)開區(qū)、新吳區(qū)，對進一步完善無錫市軌道交通網(wǎng)絡(luò)、銜接滬寧城際鐵路新區(qū)站、串聯(lián)太湖新城CBD和新吳區(qū)產(chǎn)業(yè)集群，具有重要的促進作用。

（來源無錫地鐵）

全線6座車站已全部完成封頂，全線13條盾構(gòu)隧道，11條盾構(gòu)隧道已經(jīng)貫通，2條盾構(gòu)隧道正在掘進，已完成所有盾構(gòu)始發(fā)任務(wù)，預(yù)計2026年底建成通車。

4號線北延

今年11月，無錫惠山發(fā)布公眾號的一篇推文中，明確提到地鐵4號線北延線路：

“要完善區(qū)域交通功能，落實地鐵4號線北延控制線位，建設(shè)地鐵1號線天一站到悅尚奧萊的空中連廊體系。”

此前，有網(wǎng)友在領(lǐng)導(dǎo)留言板曾咨詢過4號線二期東延工程，回復(fù)顯示：

根據(jù)無錫市政府批復(fù)的《無錫市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2019-2035)》，地鐵4號線三期從4號線二期錫士路站起，向北延伸，經(jīng)新華路延伸至2號線映月湖公園站，可為錫東區(qū)域市民的出行提供服務(wù)。

今年4月，無錫市自然資源和規(guī)劃局網(wǎng)站公布了《錫山區(qū)高鐵片區(qū)核心區(qū)單元詳細(xì)規(guī)劃》批前公示。

根據(jù)公示內(nèi)容，4號線北延兩個站點曝光：一個位于錫山大道與潤錫路交匯處，錫山實驗小學(xué)（文潤校區(qū)）西南側(cè)，另一個位于新韻北路與山河路交叉口南側(cè)，無錫學(xué)院旁。

此外，根據(jù)《無錫梁溪科技城通江單元詳細(xì)規(guī)劃》批前公示，意外曝光的任錢路站，地鐵4號線一期將繼續(xù)東延，與S1線交匯，未來可連接江陰方向。

線路延伸后，將服務(wù)無錫梁溪科技城，填補東北塘“地鐵真空地帶”。

今年10月，無錫地鐵發(fā)布招標(biāo)公告，明確提及：針對在建線路（4號線二期、5號線、6號線、S2線）和 近期規(guī)劃線路（蘇錫軌道快線無錫段、6號線北延、5號線東延、4號線二期東延）研究未來客流提升的重點區(qū)段和站點。

其中就明確提到了4號線二期東延。

值得注意的是，4號線二期東延和6號線北延、5號線東延三個項目已納入無錫城市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整，力爭年內(nèi)實現(xiàn)蘇錫軌道快線早日獲批、第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整上報。

官方再次提及，說明地鐵4號線二期東延進展又推進了一步~

地鐵5號線

地鐵5號線全長約29.5公里，設(shè)站24座 ，其中一期工程起自漁父島站，一路向東經(jīng)過太湖大道、紅星路、城南路、旺莊路等，止于新韻路站。

二期工程起于唐城站，向北經(jīng)雪浪街道、蠡湖街道至漁父島站，線路全長約4.19km，共設(shè)地下車站2座，包括唐城站和黿頭渚站。

（來源無錫地鐵）

沿途串聯(lián)起無錫多處高人氣景點和商業(yè)街區(qū)，是一條旅游、文化、經(jīng)濟的骨干線路。

12月22日，隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩破墻而出，無錫地鐵5號線春潮商業(yè)街站至旺莊東路站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，標(biāo)志著地鐵5號線土建07標(biāo)成為全線首個圓滿完成全部盾構(gòu)區(qū)間建設(shè)任務(wù)的標(biāo)段，為全線貫通目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

地鐵6號線

無錫地鐵6號線工程起于貢湖濕地公園站，止于廣源路站，線路全長約24.21km，共設(shè)地下車站18座。

地鐵6號線作為無錫軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃的重要組成，串連起太湖新城與中心老城兩大核芯區(qū)，是加快打造“一城兩核”城市空間布局、緩解城市南北向交通壓力的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。

（來源無錫地鐵）

目前，全線18座車站中，除湖濱路站外，12座車站圍護結(jié)構(gòu)施工已完成，4座車站（包括金石路站）主體結(jié)構(gòu)已封頂，其余車站正按計劃推進主體結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計將于2029年通車。

地鐵6號線北延

2024年，一份名為“無錫地鐵6號線二期（錫山區(qū)段）交通銜接一體化規(guī)劃征求意見公告”的文件流出。根據(jù)文件內(nèi)容，地鐵6號線北延由廣源路站向北繼續(xù)延伸。

涉及到的站點有：東亭南路、東亭、二泉中路、春雷、顧家莊、東北塘、石新路。其中，3個站點是換乘站：春雷站與7號線換乘、東亭站與2號線換乘、東亭南路與8號線換乘。

在2024年公布的XDG-2023-55號地塊規(guī)劃公示里，錫沙路與東亭路交叉口還出現(xiàn)了規(guī)劃軌道交通用地，很可能就是為6號線北延涉及到東北塘站點預(yù)留的位置！

地鐵7號線

根據(jù)此前官方發(fā)布的規(guī)劃，無錫地鐵7號線總長約30.7km，自西向東，串聯(lián)蠡湖新城、金城灣地區(qū)、新區(qū)商貿(mào)區(qū)。

全線共設(shè)立車站21座，起于濱湖區(qū)獨月路站，線路出站后沿漁港路、環(huán)湖路、望湖路、望山路、隱秀路、南湖大道、金城路、二泉東路、春筍東路敷設(shè)，設(shè)終點站春筍東路站。

今年3月份，《無錫市濱湖區(qū)國土空間總體規(guī)劃(2021-2035年)》獲得省政府正式批復(fù)，再次申明：未來十年，將加快形成1號線、4號線、6號線、地鐵7號線、8號線構(gòu)成的城市軌道網(wǎng)格！這也表示，未來10年，地鐵7號線的進度將進一步加快！

今年7月，《地鐵6號線濱湖區(qū)政府站與周邊地區(qū)一體化改造項目勘察及市政設(shè)計》招標(biāo)公告發(fā)布，其中就涉及到規(guī)劃7號線南橋站相關(guān)信息！

南橋站，位于貢湖大道與隱秀路交叉口，近無錫醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)園（無錫市婦女兒童醫(yī)療保健中心）。

此外，在《無錫市蠡湖未來城單元詳細(xì)規(guī)劃》批后公布綜合交通規(guī)劃圖中，涉及到地鐵7號線部分線路的內(nèi)容，包括了它在蠡湖未來城的走向以及漁父島、望湖路、夏家邊三個站點披露。

漁父島站：位于環(huán)湖路與望山路交叉口東側(cè)，根據(jù)規(guī)劃圖，該站點是地鐵7號線（規(guī)劃）、地鐵5號線（在建）、城際S5號線（規(guī)劃）三軌交匯的換乘站點。

望湖路站：位于望湖路與隱秀路交叉口西南側(cè)，近蠡湖未來城，站點東南側(cè)是擬出讓居住用地——明月路與秋月路交叉口東南側(cè)地塊，總可建設(shè)用地面積24200㎡，預(yù)估容積率約2.4。

夏家邊站：位于望山路與蠡溪路交叉口南側(cè)，是7號線（規(guī)劃）與地鐵4號線換乘站，西南側(cè)同樣是蠡湖未來城未來中心項目。

除此之外，還有人民醫(yī)院站、鋼鐵廠站、太湖花園站、云林站等位置曝光。

人民醫(yī)院站：位于快速內(nèi)環(huán)南路與清揚路交叉口，是7號線 （規(guī)劃）和地鐵1號線換乘站，近無錫人民醫(yī)院。

鋼鐵廠站：位于金城路與城南路交叉口南側(cè)，是7號線 （規(guī)劃）與5號線（在建）的換乘站，該站點距離1號線人民醫(yī)院站、5號線清名古橋站（在建）直線距離約1km，西側(cè)鄰近古運河，東側(cè)原鋼鐵廠片區(qū)亟待煥新。

太湖花園站：位于快速內(nèi)環(huán)南與長江北路交叉口，是地鐵7號線 （規(guī)劃） 與地鐵3號線的換乘站點，近明德醫(yī)院、麥庫大廈、多友大廈、瑞尚春風(fēng)里等地點。

云林站：位于團結(jié)南路與東安路交叉口東側(cè)，是7號線 （規(guī)劃）與2號線換乘站，無縫銜接無錫薈聚中心、宜家家居等大型購物中心。

春城站：是7號線（規(guī)劃）與8號線（規(guī)劃）的換乘站點。

地鐵8號線

無錫地鐵8號線擬規(guī)劃堰橋、天一城、陽光一百、廣石路、莊前、黃泥頭、廣豐、廣益佳苑、桑達(dá)園、柏莊、春合、春城等21座車站。

根據(jù)此前，梁溪科技城的宣傳視頻，地鐵8號線將與4號線在廣石路站相交，與1號線在民豐站相交，與S1線相交。

在2024年7月《無錫梁溪科技城瞻江單元詳細(xì)規(guī)劃》（西區(qū)）批前公示發(fā)布，其中地鐵8號線（預(yù)控）的兩個站點位置曝光了！分別是錫虞線站和通江大道站。

在今年5月，梁溪科技城黃巷、站北單元詳細(xì)規(guī)劃批前公示。龍?zhí)琳尽V石路站、通江大道站、莊前站等多個站點位置曝光，其中龍?zhí)琳臼鞘状纹毓猓渌军c，均為換乘站點。

龍?zhí)琳荆?/strong>位于廣澄路和水澄路交匯處。

通江大道站：位于通江大道和通沙路交叉口，近天鵬食品城、天鵬海鮮市場。

莊前站：位于地鐵1號線莊前站現(xiàn)有站點的西北側(cè)，兩個站點位置有些微變化，8號線莊前站更靠近朝陽農(nóng)貿(mào)市場。

廣石路站：位于廣石路與鳳翔路交匯處，與4號線廣石路站站點位置幾乎一致。

此前，在《無錫梁溪科技城瞻江單元詳細(xì)規(guī)劃》（西區(qū)）公示里，地鐵8號線（預(yù)控）錫虞線站位置也已經(jīng)曝光。

根據(jù)地圖比照，預(yù)控規(guī)劃中的錫虞線站位于錫虞西路和廣南路交叉口，近北興塘河濕地公園。

此外，地鐵8號線與地鐵1號線在堰橋站、莊前站換乘；

和2號線在柏莊站換乘；

和3號線在黃山路站換乘；

和4號線在廣石路站、凈慧西道站（在建）換乘；

和5號線在旺莊東路站（在建）換乘；

在6號線和東亭南路站（廣源路站下一站，規(guī)劃中）；

和7號線（規(guī)劃中）在春城站換乘。

無錫地鐵3號線南延

無錫地鐵3號線南延，與蘇州3號線北延連通，共新增5個站點，從南向北分別為：滸牌路站、望東路站、長江東路站、碩放鎮(zhèn)站、機場物流園站。

其中無錫市范圍內(nèi)主要是長江東路站、碩放鎮(zhèn)站、機場物流園站、碩放機場站，共4個站點，其中碩放機場站已有3號線一期站點。待修建的僅有3個車站，已 預(yù)埋隧道工程進入主體施工。

目前，蘇錫軌道快線的報批工作正在加快推進，蘇州方面已將其納入蘇州軌交四期（2025-2030），該線路的建設(shè)對于促進蘇錫一體化發(fā)展、完善區(qū)域公共交通體系具有重要意義。

未來，無錫地鐵3號線南延段與蘇州地鐵3號線西延段將實現(xiàn)無縫對接，形成“蘇錫軌道快線”，串聯(lián)無錫碩放機場、蘇州新區(qū)站等樞紐，實現(xiàn)兩市核心區(qū)1小時直達(dá)；

以碩放機場、唯亭站、花橋站為關(guān)鍵節(jié)點，未來可實現(xiàn)無錫-蘇州-上海“蘇錫滬地鐵一線通”，坐地鐵即可從無錫出發(fā)前往蘇州金雞湖，或是地鐵換乘直達(dá)上海迪士尼。

地鐵3號線二期北延

2024年10月，無錫政府采購網(wǎng)發(fā)布兩則最新公告，對無錫地鐵三號線二期北延段工程方案深化研究，并考慮未來進一步西延。

公告顯示，三號線二期北延，從蘇廟站至城際惠山站有兩個比選方案。

方案一：經(jīng)過錢洛路，中間新建站點6個，即溪南站-藕樂苑站-無錫西站-張鎮(zhèn)站-洛社站-城際惠山站，全長約13.5公里。

方案二：經(jīng)過洛神路，中間建設(shè)站點7個，線路沿堰玉西路-玉州路-洛神路-錢藕路，全長18公里。

在當(dāng)天發(fā)布的另一則公告中，基于方案一的基礎(chǔ)上，新增了前州站和唐平湖站，并針對溪南站-藕樂苑站-無錫西站-張鎮(zhèn)站-洛社站-城際惠山站-前洲站-唐平湖站等8個站點，同步考慮3號線二期北延線路進一步西延的站點接駁要求。

今年1月，2025年惠山區(qū)政府工作報告出爐。

報告中提出：實質(zhì)啟動鹽泰錫常宜鐵路惠山樞紐建設(shè)，加快推進地鐵3號線北延、錫太高速惠山段……這也意味著，地鐵3號線北延也要快了！洛社即將步入地鐵時代！

錫宜S2線

錫宜S2線，全長約61.48公里， 起于宜興站，止于太湖新城站，全線共設(shè)站9座，串聯(lián)了宜興城區(qū)、馬山國際旅游島和太湖新城 。分兩段報批建設(shè)，同期開通。錫宜S2線建設(shè)總工期6.5年，預(yù)計2029年全線開通運營。

一期工程，線路全長26.14公里，分別為宜興站、龍?zhí)堵氛尽|氿廣場站、大學(xué)城站、經(jīng)開區(qū)站（宜興）和周鐵站，站點全部在宜興市內(nèi)；

二期工程，線路全長35.34公里，向無錫方向延伸，設(shè)站3座，分別為馬山站、葛埭橋站和太湖新城站。

二期站點位置及規(guī)劃效果圖曝光：

馬山站，位于雪云路與霞光路交叉路口，是地下兩層側(cè)式車站，全長約300米，設(shè)3個出入口。

葛埭橋站，位 于萬 錫路與 緣溪道交叉路口，沿萬錫路東西向敷設(shè)，未來可與地鐵1號線進行換乘。

太湖新城站?，位于規(guī)劃 紅周路以南、立德道以東 ， 是錫宜城際和蘇錫常城際、地鐵6號線、遠(yuǎn)期市域S1線的綜合換乘樞紐，還將預(yù)留與滬蘇錫常城際鐵路換乘條件。

當(dāng)前全線9座車站，東氿廣場站、馬山站正在進行主體結(jié)構(gòu)施工，宜興站、大學(xué)城站、龍?zhí)堵氛?座車站處于圍護結(jié)構(gòu)施工，太湖新城站土建施工已進場，其余各站點正在加快前期手續(xù)辦理。

錫虞線S3、錫張線S4

S2線+S4線（宜錫張城際） ， 貫通無錫、宜興、張家港，升級為都市圈城際線，與通蘇嘉聯(lián)通，是蘇州、無錫互聯(lián)互通的重要一環(huán)。

今年11月，在無錫市政府新聞辦舉行“切實扛好經(jīng)濟大市挑大梁責(zé)任”系列主題新聞發(fā)布會上，明確提及：S3、S4線接軌蘇州方案初步形成。

早在2020年11月，第二屆蘇錫常一體化發(fā)展合作峰會在無錫召開，其中就提及了S3、S4線。2022年11月，無錫蘇州簽署協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議，再一次提到了S3線。

S3號線（錫虞線）、S4號線（錫張線），無錫段已于2022年2月份開啟招標(biāo)，3月，預(yù)中標(biāo)結(jié)果公示。

從此前無錫新聞公布的無錫規(guī)劃5條市域軌道交通線中可以看到：S3線連接無錫東站和常熟，建議與通蘇嘉城際莘莊站銜接。

2024年1月，錫山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)召開宛山湖生態(tài)科技城核心區(qū)城市設(shè)計評審會，在宛山湖藍(lán)圖視頻里，提到放大TOD影響力，并配了S3號線宛西湖站名，雖然位置未知，但大概率會有這一站。

9月，中國城市軌道交通協(xié)會的一份文件中，也公開了S3、S4號線的走向圖。

S3線：將從常熟開始，穿越羊尖、安鎮(zhèn)；

S4線：將從張家港開始，向南穿越東港、懷仁等。兩條線最終將在無錫東匯合，再連接到碩放機場。

如今，S3、S4線接軌蘇州方案初步形成，就等著落實了。

加密線：L1線、L2線、L3線

此外，在中國城市軌道交通協(xié)會的文件中，還提到了軌交加密線：L1、L2、L3三條線。

L1線：從無錫大劇院至貢湖灣濕地公園，沿線經(jīng)過萬順道、吳都路和貢湖大道 ， 全長約10公里，L1主要強化地鐵4號線軌道接駁，承擔(dān)經(jīng)開區(qū)內(nèi)部短距離出行；

L2線：從蘇廟到人民東路，沿錢藕路、錢胡路和胡埭路走向 ，全長約12公里。 據(jù)了解，在3號線支線建成前，利用L2線將作為替代方案（3號線支線建成后將本工程移至他處），作為錢橋、胡埭組團片區(qū)骨架，滿足胡埭、職教園片區(qū)居民出行需求；

L3線：從江南大學(xué)至中瑞生態(tài)城，途經(jīng)高浪西路、萬順道、大通路、貢湖大道、觀山路、華清大道、和風(fēng)路、瑞景道、具區(qū)路等 ，全長約13公里。 L3作為片區(qū)加密線，覆蓋片區(qū)公交次走廊，強化公交骨架，同時與地鐵1號線、4號線、6號線有效換乘，實現(xiàn)軌道、中低運量多網(wǎng)融合。

不過目前這三條線路還在規(guī)劃研究中，到正式開通估計還有一段時間。

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