河北
近日，長城哈弗車隊榮獲2025年度中國汽車越野拉力錦標賽T2.1組廠商隊杯冠軍；長城坦克Hi4車隊榮獲2025年度中國汽車越野拉力錦標賽T2.E組廠商隊杯冠軍。賽場之上的高光時刻，是長城汽車硬核技術實力的直接印證；而緊隨其后，12月23日央視財經紀錄片《魏建軍：長城內外》的正式上線，以權威視角，揭開了這家民族汽車品牌深耕越野賽道的精神內核與戰略縱深。
《魏建軍：長城內外》將鏡頭對準了長城汽車董事長魏建軍的“車手”身份，記錄其征戰敦煌越野耐力賽的全過程。沙漠換胎的專注、刀鋒練車的執著、烈日復盤的嚴謹，紀錄片中一個個鮮活片段，打破了公眾對傳統企業家的刻板印象，生動詮釋了魏建軍“怎么難受怎么來”的越野熱愛，更將這份熱愛背后的“長城情”娓娓道來——在他看來，企業的每一步探索都關乎“長城”這一文化符號的聲譽，這份敬畏之心，讓越野賽場成為了長城汽車以賽強技、以賽興業的試驗場。
以賽事為技術實驗室，長城汽車構建起覆蓋柴油、汽油、新能源的全動力越野技術矩陣，核心動力、四驅系統等關鍵技術均歷經極端場景的反復驗證且參賽車型均搭載原廠核心動力總成，實現了“賽事淬煉—技術優化—量產反哺”的完整閉環。
在柴油動力領域，二代哈弗H9堪稱硬核耐用標桿，其搭載的2.4T柴油發動機，1500轉即可爆發490N·m峰值扭矩，搭配9AT變速器與“三把鎖”，（TOD智能四驅+前后橋電控機械差速鎖），將復雜地形脫困能力拉滿；新能源越野賽道上，坦克300 Hi4-T憑借非解耦強越野架構，實現75%最大爬坡度與105km WLTC純電續航的兼顧，坦克500 Hi4-Z則以3擋功率分流架構與獨創“真4L模式”，適配極端越野場景；汽油高性能陣營中，長城炮V6火炮搭載3.0T V6雙渦輪發動機，百公里加速躋身6秒級，成為賽事級越野利器。與此同時，全系車型標配的智能四驅系統與iTVC智能扭矩矢量控制系統，以及坦克500 Hi4-Z首創的迪翁五連桿越野后懸架，進一步夯實了長城汽車的全場景越野實力。
不止于技術突破，長城汽車更以行業領軍者的擔當，推動中國越野產業走向規范化、大眾化。作為中國首個越野場景分級標準的牽頭制定者，長城汽車填補了行業規范化空白，為越野愛好者提供權威安全指引；其搭建的專業越野學院培訓體系，覆蓋多種典型場景，有效降低了越野運動參與門檻。從賽事營地保障規劃到核心配件供應，從技術支持到標準輸出，長城汽車正推動越野運動從“小眾冒險”向“安全可持續、規范可參與”轉型，構建起健康有序的越野產業生態。
從輸出產品到輸出技術標準與越野文化，長城汽車正以“技術自信”與“文化敘事”，將“長城”鍛造為承載中國汽車產業高質量發展的閃亮名片，實現企業發展與國家戰略的同頻共振。中國汽車的全球化之路，正迎來從“規模領先”到“技術引領”“文化引領”的全新跨越。
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