1.32款純電動車極寒雪地續(xù)航實測排名

汽車之家發(fā)布了2025年冬季真實環(huán)境下的純電動車極限續(xù)航測試結(jié)果。本次測試在-25℃至-10℃的嚴寒雪地環(huán)境中進行，全面考察車輛三電系統(tǒng)在低溫條件下的實際表現(xiàn)。參與測試的車型共計32款，覆蓋從A0級到全尺寸的轎車與SUV，售價區(qū)間橫跨數(shù)萬元至200多萬元，具有廣泛的市場代表性。

在“純電雪地極限續(xù)航達成率”完整榜單中，小鵬P7（四驅(qū)）拿下冠軍，達成率高達53.9%；仰望U7（參數(shù)丨圖片）（四驅(qū)）排第二，達成率51.8%；新款極氪001（四驅(qū)）位列第三，達成率49.6%。以續(xù)航扎實著稱的特斯拉此次并未進入前三，Model 3四驅(qū)版以48%的達成率排在第四，表現(xiàn)也相當不俗。

第五名是今年合資里的純電黑馬——日產(chǎn)N7（前驅(qū)），續(xù)航達成率47.4%。第六至第十名分別為比亞迪海豹06 EV、小鵬MONA M03、方程豹鈦3（四驅(qū)）、問界M7 EV（五座四驅(qū)）以及比亞迪漢L（四驅(qū)），續(xù)航達成率均超過了43%。

2.多地緊急追加汽車補貼

廣州追加3億元、無錫加碼1億元、濰坊再新增1億補貼……近期，全國各地至少有超過30個城市密集拋出大額購車補貼，為年末車市注入強心劑。今年9-11月，國內(nèi)乘用車市場呈現(xiàn)罕見橫盤走勢，11月更是迎來8%的同比跌幅，打破多年來年底消費升溫的規(guī)律。乘聯(lián)會秘書長崔東樹直言，這種年末“失溫”，在行業(yè)歷史上極為罕見。

進入12月，年末的頹勢未改。12月1日至21日，全國乘用車零售130.0萬輛，同比下降19%；廠商批發(fā)130.2萬輛，同比下降23%。12月大概率會以負增長收官，也將迎來歷史罕見的負增長的四季度。在這個節(jié)骨眼上，各地緊急續(xù)上補貼“接力棒”，總額約10億元的新一輪補貼密集落地，既是填補消費斷檔的必然選擇，更是為全年車市收官穩(wěn)住陣腳的關(guān)鍵舉措。

3.東風汽車新能源銷量破百萬

隨著一輛猛士M817在武漢市經(jīng)開區(qū)猛士科技園駛下生產(chǎn)線，東風汽車迎來雙喜臨門：東風猛士M817完成第10,000輛整車下線，同時東風汽車2025年度新能源汽車銷量正式突破100萬輛大關(guān)。據(jù)介紹，東風汽車新能源汽車銷量同比增長22%，自主品牌銷量超過150萬輛，同比增長12%，自主品牌占總銷量比重達63%。東風汽車實現(xiàn)“自主品牌挑大梁”的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，新能源與自主品牌成為拉動增長的核心力量。

目前，東風汽車已形成覆蓋豪華、高端、主流市場的自主新能源品牌格局：東風猛士品牌已推出猛士917、M817車型，形成雙車矩陣；東風嵐圖覆蓋SUV、MPV和轎車三大品類產(chǎn)品矩陣，累計銷量突破30萬輛，站穩(wěn)高端新能源市場；東風奕派、東風風神聚焦主流市場，增速跑贏大市。

4.保時捷中國道歉

近日，鄭州中原保時捷中心“一夜閉店”的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。這家曾是河南規(guī)模最大、備受矚目的保時捷授權(quán)4S旗艦店，突然之間人去樓空，疑似“跑路”，留下眾多已付定金或車款的消費者以及被欠薪的員工，涉及金額從數(shù)萬元到數(shù)十萬元不等。

事件迅速在網(wǎng)絡上發(fā)酵，保時捷中國致歉，回應稱已高度關(guān)注鄭州中原保時捷中心出現(xiàn)的經(jīng)營異常，目前正與警方及相關(guān)部門在現(xiàn)場核查事實，并承諾將積極推動事件妥善處理，將消費者合法權(quán)益置于首位。中原區(qū)商務局工作人員就此事回應稱，相關(guān)部門已成立專班，正初步介入調(diào)查協(xié)調(diào)，由于事發(fā)突然，目前還在對接店鋪方與消費者核實具體情況。究竟是經(jīng)營不善導致資金鏈斷裂，還是存在其他非正常經(jīng)營行為，需等待官方調(diào)查結(jié)果。

5.智己實現(xiàn)月度盈利

繼理想、零跑、嵐圖后，又一個官宣盈利的新品牌出現(xiàn)了。在智己成立五周年之際，智己CEO蔣峻與聯(lián)席CEO劉濤向全體員工發(fā)了內(nèi)部信。在內(nèi)部信中，智己宣布，12月份實現(xiàn)品牌首次“全成本口徑盈利”。

需要指出的是，與理想、零跑、嵐圖宣布的半年度或年度盈利不同，智己目前僅僅是月度的盈利。這意味著智己的盈利基礎尚不夠穩(wěn)固，距離真正意義上的持續(xù)穩(wěn)定盈利仍有一段路要走。

6.巨頭采埃孚“斷臂”求生

歲末之際，全球汽車行業(yè)卻發(fā)生了一場震動業(yè)界的資產(chǎn)出售，全球第二大汽車零部件供應商開始變賣家產(chǎn)還債。韓國三星電子旗下哈曼以15億歐元價格，收購德國零部件巨頭采埃孚的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）業(yè)務，預計將在2026年下半年完成。

這樁交易的達成，本質(zhì)上是采埃孚應對持續(xù)多年財務危機的必然選擇。回溯其債務源頭，2015年以124億美元收購天合（TRW）、2020年以70億美元收購威伯科的兩筆重磅并購，雖讓采埃孚躍升為全球第二大汽車零部件供應商，但債務規(guī)模同步爆發(fā)式增長。2014年其凈負債僅2.79億歐元，到2024年已攀升至105億歐元，平均年利息支出高達5.75億歐元，形成了長期難以消化的債務包袱。

7.比亞迪起訴多個賬號一審勝訴

比亞迪法務部發(fā)文稱，近期，就比亞迪起訴“龍哥講電車”、“滿格電新能源”等賬號一案，公司收到法院一審判決。法院認定被告使用前述賬號編造、傳播有關(guān)比亞迪公司的虛假信息，損害比亞迪品牌聲譽，判令被告停止侵權(quán)、消除影響，并向比亞迪公司賠償200萬元。

隨后，比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛轉(zhuǎn)發(fā)該微博并表示，“比亞迪到了現(xiàn)在的位置和體量，如果有媒體就客觀事實進行報道批評，都沒問題！有些媒體不了解情況，有些誤解性的發(fā)布，我們也能接受！但對于黑公關(guān)、黑媒體，為了黑而黑，長期針對比亞迪，詆毀比亞迪，我們絕不容忍！”

8.極氪9S諜照曝光

網(wǎng)上傳出了一組極氪全新SUV——極氪9S的路試諜照。有爆料稱，該車的內(nèi)部代號為“虎鯨”，定位新能源時代的性能旗艦，有望在2026年1月亮相。需要注意的是，極氪9S并非此前謠傳的旗艦轎車，更像是極氪9X運動版，類似于路虎攬勝運動和路虎攬勝的關(guān)系，尺寸會稍微小一點，造型會更運動。

動力方面，這車將采用浩瀚-S超級電混架構(gòu)，搭載2.0T插混系統(tǒng)，提供雙電機版和三電機版可選，并配備48V主動穩(wěn)定桿、6C超快充大電池、雙腔空氣懸架、CDC可變阻尼減震器等。