具有下列操作、控制、保護(hù)及顯示功能:
a) 通過磁力起動(dòng)器遠(yuǎn)控方式,在采煤機(jī)電控箱上完成采煤機(jī)的起動(dòng)、停止(兼閉鎖);
b) 通過磁力起動(dòng)器遠(yuǎn)控方式,在采煤機(jī)電控箱上完成工作面輸送機(jī)的停止(兼閉鎖);
c) 采煤機(jī)左、右截割電動(dòng)機(jī)的溫度監(jiān)測和 135℃、155℃熱保護(hù);
d) 采煤機(jī)左、右截割電動(dòng)機(jī)的功率監(jiān)測和恒功率自動(dòng)控制、過載保護(hù);
e) 可通過電控箱、端頭控制站或變頻調(diào)速箱直接近控,完成采煤機(jī)的牽引啟動(dòng)、停止、方向、速度等各種操作;
f) 可通過左、右端頭控制站實(shí)現(xiàn)左、右搖臂的升降;
g) 牽引電動(dòng)機(jī)的電流監(jiān)測和負(fù)荷控制;
h) 工作面甲烷濃度的檢測和濃度超標(biāo)報(bào)警系統(tǒng);
i) 本系統(tǒng)具有先進(jìn)的全中文顯示界面,提供操作步驟的提示,實(shí)時(shí)顯示截割電動(dòng)機(jī)的功率和溫度、
牽引電動(dòng)機(jī)的電流、采煤機(jī)的牽引給定速度等工作參數(shù);
j) 電控系統(tǒng)可按一定規(guī)律自動(dòng)跟蹤記錄系統(tǒng)參數(shù)異常及出現(xiàn)可保護(hù)性故障時(shí)采煤機(jī)的工作參數(shù),共可記憶顯示最近 50 個(gè)時(shí)間點(diǎn)的工作參數(shù);
k) 電控系統(tǒng)具有一定的故障自診斷能力;
l) 變頻調(diào)速箱具有變頻器輸入電壓、輸出頻率或輸出電流、故障等顯示。
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電氣系統(tǒng)具有以下特點(diǎn):
a) 采用高可靠性的可編程序控制器(PLC)為核心控制,可靠性高;
b) 綜合了先進(jìn)的信號(hào)傳輸技術(shù),采煤機(jī)控制、操作方便靈活;
c) 安裝有較多的傳感器,可對(duì)系統(tǒng)狀況進(jìn)行較全面的監(jiān)測;
d) 采用大屏幕液晶顯示器,提供全中文顯示界面,系統(tǒng)參數(shù)顯示全面準(zhǔn)確;
e) 具有參數(shù)記憶功能,有助于分析查找系統(tǒng)故障原因 ;
f) 系統(tǒng)具備一定的故障自診斷能力;
g) 采用兩個(gè)變頻器分別拖動(dòng)兩個(gè)牽引電動(dòng)機(jī),即“一拖一”工作方式,當(dāng)一臺(tái)變頻器出現(xiàn)故障時(shí)可以短時(shí)實(shí)現(xiàn)單牽引行走,維護(hù)方便;
h) 牽引能力強(qiáng),系統(tǒng)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大,停止平穩(wěn);
i) 變頻調(diào)速裝置具有瞬時(shí)過電流保護(hù)、過電壓保護(hù)、欠電壓保護(hù)、缺相保護(hù)、過熱保護(hù)、差速保護(hù)、漏電閉鎖和漏電保護(hù)及電源、運(yùn)行等工作狀態(tài)顯示;
j) 設(shè)有漏電閉鎖和漏電保護(hù)試驗(yàn)按鈕,可在運(yùn)行前和運(yùn)行中對(duì)線路進(jìn)行漏電試驗(yàn);
k) 變頻調(diào)速裝置具有應(yīng)急運(yùn)行模式,保證采煤機(jī)在可編程序控制器(PLC)出現(xiàn)故障時(shí),采煤機(jī)仍能正常運(yùn)行。
工作原理
電控箱
a).電源部分
電控箱內(nèi)的控制電源有本安+12V,非本安±12V、+24V 等。
★ 非本安±12V 電源容量為±12V、0.8A,由控制變壓器 220V、1A 繞組提供,作為電控箱操作、檢測電路及電控盒 CA2 及 CA1 的電源。
★ 非本安+24V 電源由控制變壓器 28V、4A 繞組輸出,經(jīng)整流橋整流后得到,作為供左、右搖臂調(diào)高電磁閥的電源。
★ 本安電源為+12V、0.8A,由控制變壓器 220V、0.2A 繞組供電,作為電控盒 CA1、CA2 端頭控制站電源,并向變頻調(diào)速箱本安電路供電。
b) 采煤機(jī)控制回路
主電纜 W1 中控制芯線 W1.5、W1.6 用于采煤機(jī)控制回路。其中遠(yuǎn)方二極管設(shè)在按鈕板上,SBQ 為主啟按鈕,SQT 為主停(兼閉鎖)按鈕,CA1-K1 為主啟自保觸點(diǎn), CA1-K3 為端頭站急停及 PLC 保護(hù)觸點(diǎn),CA2-K1 為瓦斯保護(hù)觸點(diǎn),QS1、QS2 為隔離開關(guān)輔助觸點(diǎn)。
C) 輸送機(jī)控制回路:
主電纜 W1 中控制芯線 W1.7、W1.8 用于輸送機(jī)閉鎖回路。其中遠(yuǎn)方二級(jí)管設(shè)在按鈕板上,SBY 為停止(兼閉鎖)按鈕。
d) 恒功率自動(dòng)控制:
設(shè)置恒功率自動(dòng)控制的目的是為了充分利用截割電動(dòng)機(jī)的功率,同時(shí)也不使電動(dòng)機(jī)超載而損壞。根據(jù)功率 P= 3 ·U·I·cosψ公式,功率 P 正比于電流 I。所以,采用兩個(gè)電流互感器分別檢測兩臺(tái)截割電動(dòng)機(jī)的單相電流,就可以知道電動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀況,電流互感器輸出信號(hào)經(jīng)處理后轉(zhuǎn)變?yōu)?4~20mA 的信號(hào),送入 PLC 進(jìn)行比較,得到欠載、超載信號(hào)。當(dāng)兩臺(tái)截割電動(dòng)機(jī)都欠載(P≤90%Pe)時(shí),發(fā)出加速信號(hào),牽引速度增加(最大至給定速度);當(dāng)任一臺(tái)電動(dòng)機(jī)超載(P>110%Pe)時(shí),發(fā)出減速信號(hào),直至電動(dòng)機(jī)退出超載區(qū)域。
其中 P:截割電動(dòng)機(jī)實(shí)際功率
Pe:截割電動(dòng)機(jī)額定功率。
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