2025年12月28日，杭州奧體中心，零跑汽車在成立十周年的里程碑之夜，以一場名為“向上，領跑”的發布會，向行業與用戶交出了一份沉甸甸的答卷。發布會上，零跑不僅回顧了十年技術長跑的豐碩成果，更重磅揭幕了D系列的兩款旗艦力作——全尺寸旗艦SUV D19與旗艦MPV D99。這既是對品牌十年堅持“全域自研”與“科技普惠”的集中獻禮，也是零跑向更高端市場發起沖擊的宣言，宣告其正式進入“雙旗艦”引領品牌向上的新階段。

十年筑基：從“工程師創業”到新勢力領軍者

十年間，零跑將“全域自研”刻入發展基因。初創期研發人員占比高達90%，至今仍保持在80%的高水平。這使得零跑實現了對整車約65%核心技術的自研自造覆蓋，從三電系統、智能座艙、輔助駕駛到中央域控、車身工藝，構建了強大的垂直整合能力。這種深度自研不僅保障了技術領先與產品一致性，更將成本優勢直接轉化為用戶價值，踐行了“讓用戶花更少的錢，買到更好的車”的承諾。

扎實的技術積累帶來了市場的豐碩回報。截至目前，零跑累計交付量已突破120萬輛，2025年全年銷量預計近60萬輛，穩居中國造車新勢力首位，并已實現連續季度盈利，步入高質量發展軌道。通過與Stellantis集團的戰略合作，零跑開創了高效的出海路徑，業務已覆蓋全球35個國家和地區，海外網點超800家，國際化成為其強勁的第二增長曲線。

十年的成績單證明，零跑已從一家初創公司，成長為具備核心技術、完整產品矩陣、健康盈利模式和全球視野的智能電動車企。而D19與D99的雙星閃耀，正是這十年技術積淀的集大成之作。

雙旗艦亮劍：以六大維度重新定義30萬級豪華

如果說十年歷程是零跑的堅實底座，那么D19與D99則是品牌向上突破的尖鋒。兩款新車均基于最新旗艦D平臺打造，共享“科技自然美學2.0”設計語言與頂尖供應鏈資源，但在產品形態與體驗側重點上各有千秋，共同詮釋了零跑對于“科技豪華旗艦”的理解。

零跑D19：全尺寸SUV的“價值顛覆者”

作為科技豪華旗艦SUV，D19立志打破“旗艦即高價”的市場定式。其擁有5252mm車長與3110mm軸距的真正全尺寸體魄，提供六座/七座靈活布局，得房率高達88%，堪稱“移動的精裝大平層”。

·旗艦舒適：座艙內大面積采用百萬豪車同源的半苯胺頭層真皮包覆，前兩排配備120°真零重力座椅，集吸風式通風、10點式SPA按摩于一體。全球首發的車規級森野氧艙系統、23揚聲器全景聲音響、智能香氛與旗艦光語氛圍燈，共同打造“五感療愈空間”。

·旗艦智能：搭載LEAP 4.0中央域控架構與全球首發雙高通8797芯片，算力達1280TOPS，支持端側AI大模型，能實現全場景智能交互與擬人化服務。五屏三維立體交互（包括60英寸AR-HUD與21.4英寸后排娛樂屏）帶來沉浸式數字體驗。

·旗艦三電：提供增程與純電雙解。增程版搭載80.3kWh大電池，CLTC純電續航500km，應用增程CTC技術；純電版全球首發寧德時代“超混電芯”，115kWh電池包CLTC續航超720km，并配備全域千伏高壓架構。

·旗艦駕控與安全：配備雙腔空懸、連續可變阻尼減振及高剛性車身（扭轉剛度達50,500N·m/deg）。安全方面構筑“十層航天級電池堡壘”，車身大量采用2000MPa熱成型鋼，主動安全系統功能全面。

零跑D99：旗艦MPV的“陸地頭等艙”

定位科技豪華旗艦MPV的D99，則聚焦于宜商宜家的全場景豪華體驗。其超過5.2米的車長與超3.1米的軸距，奠定了磅礴從容的旗艦氣場。

·旗艦美學與空間：設計借鑒灣流公務機理念，采用“平流層”純平側窗與“MAX”巨幕天窗，營造極致通透感。“數字時鐘”百萬像素DLP投影大燈與超寬ISD智慧交互燈幕，讓燈光成為情感載體。

·旗艦舒適與智能：同樣搭載半苯胺真皮零重力座椅、車規級氧艙及雙8797芯片頂級算力，確保每一位乘客的尊享體驗。其核心訴求是為多人口家庭與商務接待提供平等、奢華的移動空間。

·旗艦性能：同樣提供增程（800V）與純電（全棧1000V）雙動力。車身扭轉剛度高達46,682N·m/deg，配合前四活塞卡鉗、雙腔空懸等配置，確保MPV車型也擁有穩健駕控。

D19與D99以旗艦美學、旗艦舒適、旗艦智能、旗艦續航、旗艦駕控、旗艦安全六大維度，構建了全面的產品力標桿。它們的共同使命是：將過去只存在于百萬級豪車的技術、工藝與體驗，通過零跑的全域自研體系，帶入30萬級主流市場，讓豪華變得觸手可及。

開啟新章：錨定世界級，奔赴下一個十年

站在十年的節點，零跑的目光已投向更遠的未來。朱江明在發布會上明確提出，零跑的長期目標是成為年銷400萬輛的世界級智能電動車企，并將2026年定為“百萬輛突破年”，發起全面挑戰。

發布會在GALA樂隊《追夢赤子心》的歌聲中達到高潮。D19與D99的登場，不僅豐富了零跑的產品版圖，更標志著品牌進入了以高端產品力驅動、面向全球市場競爭的新階段。