年末車市收官，近期12月新勢力品牌的銷量情況也陸續公布，在政策收官與消費沖量的雙重作用下，國內車市呈現出激烈又分化的競爭態勢，這些新勢力品牌各自憑借鮮明的產品定位與技術路線，在市場中占據了一席之地。接下來我們就根據銷量來看看前十名的品牌銷量表現。

NO.1 零跑

12月銷量：60423輛

零跑汽車在12月表現穩健，取得了60423輛的銷售成績，同比增長42%，但環比有著14%的下滑，其銷量支柱依然是C系列與T03。C系列車型以越級的空間表現和豐富的配置，在同價位區間內建立了較強的性價比優勢，吸引了大量務實家庭用戶。T03則憑借小巧靈活的車身和親民的價格，在微型電動車市場保持著穩定輸出。零跑的核心產品力在于其全域自研策略下的成本控制能力，在滿足主流需求方面做得較為均衡，這是其銷量得以穩步攀升的基礎。

NO.2 問界

12月銷量：57778輛

問界品牌的爆發式增長無疑是年末最大的看點之一，12月銷量57778輛，同比大增91%，其旗艦車型問界M9（參數丨圖片）的交付開啟為品牌注入了強勁動力。問界系列的產品力核心錨點在于華為深度賦能的智能座艙與智能駕駛系統，鴻蒙座艙帶來了豐富多元的生態體驗，同時ADS高階智能駕駛系統在城區NCA覆蓋上的快速推進，構筑了差異化競爭壁壘，使其在高端家庭用戶中獲得了高度認可，銷量攀升勢頭迅猛。

NO.3 方程豹

12月銷量：50868輛

方程豹作為比亞迪旗下的中高端品牌，在12月銷量達到了50868輛，其首款車型豹5的交付量在12月持續提升。豹5的產品力聚焦于專業越野能力與城市舒適性。DMO超級混動越野平臺提供了強勁的動力輸出和超低能耗表現，而云輦-P智能液壓車身控制系統則實現了越野通過性與公路舒適性的平衡。它精準切入硬派越野新能源這一藍海市場，滿足了消費者對硬派造型、強悍性能和低成本出行的復合需求。

NO.4 小米

12月銷量：50000+輛

小米汽車作為“新新勢力”，12月銷量為50000+輛，有著100%的快速增長，首款車型SU7的爆火讓其迅速成為新勢力品牌的黑馬，小米SU7擁有強勁的性能參數、自研的電機與電池技術以及備受矚目的智能生態聯動。品牌的流量優勢和“人車家全生態”也讓其擁有了較好的口碑，而第二款車型小米YU7的隨后登場也進一步助力小米品牌銷量的大增。

NO.5 理想

12月銷量：44246輛

理想汽車憑借L系列三款車型，繼續在家庭用車市場占據領先地位，12月銷量達44246輛。其產品力構建了一套精準的“家庭豪華”體系，整車不僅有著適合家用的大空間和舒適配置，在動力方面也保持了高效經濟的屬性。目前理想正在加速推進i系列純電車型，隨著理想i6和理想i8銷量的提升，理想品牌的表現有望再上一層。

NO.6 小鵬

12月銷量：37508輛

小鵬在經歷過此前的調整后，目前銷量正呈回暖態勢，12月銷量37508輛，不過同比增長僅2%，看得出來持續增長依然有一些壓力。小鵬的產品力核心優勢依然集中在智能駕駛領域。XNGP全場景智能輔助駕駛系統在城市路況下的表現，處于行業領先地位。小鵬正在努力將技術優勢體現在每一處產品細節中，并尋求在智能化與整體駕乘體驗間找到更佳的平衡點。

NO.7 蔚來

12月銷量：31897輛

蔚來汽車在高端純電市場的地位依然穩固，12月銷量達31897輛，同比增長55%，其產品力由設計、服務與補能體系共同支撐。獨特的品牌辨識度和高級感，以及可充可換的能源服務體系，為用戶提供了區別于其他品牌的補能便利性。目前蔚來還推出了螢火蟲和樂道兩款子品牌，面臨激烈的價格競爭，這兩個品牌有望進一步推動蔚來的銷量增長。

NO.8 深藍

12月銷量：30999輛

深藍汽車背靠長安集團，以鮮明的年輕化、科技化形象快速打開市場，12月銷量為30999輛，從旗下車型來看，深藍SL03和S7是其銷量主力，產品力亮點在于后驅架構帶來的駕駛樂趣，以及高效的增程與純電動力選擇，同時隨著長安智駕平權戰略的推進，深藍系的車型在智能化方面也有進一步提升。

NO.9 極氪

12月銷量：30267輛

極氪品牌以出色的機械素質和操控性能著稱，目前已經與吉利正式合并，12月極氪品牌銷量為30267輛，同比增長11%。從極氪001到極氪007，其產品力始終強調高性能、精準操控和獨特設計。SEA浩瀚架構賦予了車型優秀的先天基因，在駕控樂趣方面贏得了良好口碑。同時，極氪在電池安全技術和快充技術上也持續投入。不過后期極氪需要思考，如何在吉利的體系下將駕控與更廣泛的家用舒適、智能科技需求相結合。

NO.10 極狐

12月銷量：24370輛

極狐汽車作為北汽集團的高端新能源品牌，在12月銷量為24370輛，排名榜單第十。不過相比其他新勢力品牌，極狐目前在品牌知名度和服務體系下還有所差距，后期需要進一步強化品牌認知，并在阿爾法S與阿爾法T等核心車型上，將安全、健康、智能等優勢更清晰地傳遞給目標消費者。

總結：

從12月國內新勢力品牌的銷量表現來看，前十名車企大部分均實現了同比增長，同時主打智能化的車企在銷量表現上相對領先，這也說明目前國內新能源車的競爭已經進入到智能化比拼的階段，隨著后期各大品牌新款車型的進一步增多，預計2026年的競爭將更加激烈。