河南
回望過去的2025年車市，汽車行業比較內卷也是不爭的事實，但仍然呈現出積極向上的態勢。過去的一年中，我們既看到了車企帶來的激烈價格戰，也見證了各大車企互不相讓的科技戰。總而言之，為搶占更多的市場份額，并保住來之不易的市場地位，各大車企也是使出了渾身解數。
但汽車市場這口鍋里面的飯就這么多，有人多吃一口飯，就會有人少吃一口飯，所以說，銷量為王的車市中，看似惺惺相惜的競爭對手，其實在爭奪銷量時并不會手軟，為此，我們看到了殘酷的市場之爭帶來的有人歡喜有人愁。
2025車市盤點第24期，本期要聊的話題就是市場熱度下滑的寶馬X3（參數丨圖片）。
作為華晨寶馬旗下的主力車型之一，寶馬X3也算得上是汽車市場中的“常青樹”車型之一了，回望前幾年寶馬X3的市場表現，全年總銷量基本上都在11萬臺以上或者12萬臺以上，但是，2025年寶馬X3的市場表現就不如以往了，市場熱度明顯出現了下滑。
定位是中型SUV的寶馬X3，是華晨寶馬重點布局的SUV產品車型之一，該車的前臉采用了濃郁的家族式設計，前進氣格柵在前大燈組、導流槽以及下方進氣口的襯托下，呈現出了很好的辨識度和時尚感。尾部設計也不復雜，在后尾燈的點綴下，層次感比較分明。
擁有4865mm車長，軸距達到2975mm的寶馬X3，車內空間比較寬松，座椅布局為五座，該車內飾布局規整且富有質感，包裹性不錯的座椅，平底式多功能方向盤，扁平的空調出風口以及雙聯屏等，既注重實用性也顯示出不錯的審美感以及一定的科技感。
雖然說寶馬X3是根據價格不同配置有所區分，但基本上也體現出了入門就是高配，包括前/后碰撞預警、陡坡緩降、前/后駐車雷達、360度全景影像、自適應巡航、并線輔助以及循跡倒車等，都會在價格不同的車型上體現出來，而且，還能夠實現L2級輔助駕駛。
動力方面，寶馬X3搭載的是2.0T+8AT動力組合，該發動機有高低功率之分，其中，低功率發動機最大可達190馬力和310Nm扭矩；高功率發動機最大可達258馬力和400Nm扭矩。
根據汽車行業公開的單車型銷量顯示，2025年寶馬X3全年累計銷量只有76907臺，同比下滑約30%。反觀其競爭對手，無論是奧迪Q5L還是奔馳GLC，2025年全年總銷量都在13萬臺以上；小米YU7全年銷量更是突破15.3萬臺；特斯拉Model Y全年總銷量超過42.5萬臺。
要知道，2025年月均銷量在6400臺左右的寶馬X3，在2024年以前的幾年中，全年總銷量都在11萬臺以上，甚至是全年總銷量12萬臺以上。2025年市場熱度降低以及銷量明顯下滑，足以說明寶馬X3遇到了讓消費者產生不信任感的某些問題，這應該引起華晨寶馬的重視。
你認為2026年寶馬X3會重回月銷過萬的陣營嗎？
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