兄弟們，豪華旗艦級SUV還是寶馬X7、奔馳GLS和奧迪Q7天下嗎？其實最近兩年這三款車型的影響力明顯大不如以前了，反而是隨時根據市場調整的二線豪華車型存在感提升了，沒錯，說的就是2026款沃爾沃XC90，新款上市，原裝進口的旗艦級SUV，配置升級了，限時優惠指導價卻下放到44.99萬了，憑借著質價比迅速出位，以至于今年年底購車，很多人都感覺豪華大型SUV還看什么BBA？2026款沃爾沃XC90我也去看了，還是濃濃的北歐范，并沒有因為價格影響整體表現，反而因為配置提升整體體驗感更好了。

北歐簡約豪華，設計與實用雙重滿足

2026款沃爾沃XC90的外觀還是沃爾沃成熟的家族式設計，雷神之錘LED大燈+直瀑式鍍鉻格柵+維京之斧LED尾燈，構成了獨特的北歐簡約風。

關于它的外觀，有的人認為不如現在一直走激進路線的新能源那么有新鮮感，但我反而覺得2026款沃爾沃XC90這種精簡到底的設計，沒有那么浮夸，帶著份精致，反而更耐看，過個十年八年的也不過時，這是現在很多新設計所比不上的，這就叫沉淀。

在功能性上，2026款沃爾沃XC90的雷神之錘LED大燈有隨動轉向、自動調遠光等功能，使用上比較貼心。此外電動尾門支持感應開啟，即便是駕乘者雙手都拎著東西，也可以用腳掃一下感應打開，便利性上沒毛病。

智能化升級，質價比突出

2026款沃爾沃XC90這次的亮點主要體現在座艙內，坐進座艙，首先感受到的是不同于BBA的豪華體驗。如果說奔馳X7的豪華在氛圍，寶馬GLS的豪華在運動，奧迪Q7的豪華在全面，那2026款沃爾沃XC90的內飾豪華就在于典雅，不是那種高調的讓人感覺很有錢的感覺，而是那種很務實低調，讓人覺得有內涵那種。

給我這種感覺主要是它的用料，車里大面積都是皮質軟性材料，搭配直紋胡桃木飾板，還有金屬裝飾，難得的是，金屬鍍鉻裝飾件都達到了珠寶認證的標準，織物達到了內衣級的材質標準，PVC材料也達到了嬰兒用品的可接觸級別，所以新車坐進去一點味道沒有，沃爾沃一直稱座艙都是環保材料打造，沒有新車味，這一點確實沒得噴，就算我趴到皮子上聞，都沒有異味，這種用料才放心讓老人孩子乘坐。這也是沃爾沃才有的優勢。

而且2026款沃爾沃XC90的座艙設計的很克制，物理按鍵精簡且功能清晰，12.3英寸全液晶儀表+11.2英寸中控屏，尺寸并沒有追逐流行搞得很大，太大的要么用不到，要么反而影響駕駛注意力，沃爾沃一直堅持的豎式大屏的設計依然保持，加上朝向駕駛員的傾斜設計，相比橫屏，駕駛員操作的距離更合適，配上下面的水晶檔桿，低調有內涵的質感一下就出來了。

2026款沃爾沃XC90的升級點主要在軟件上，中控屏搭載的智能互聯系統，操作流暢度更出色，支持雙音域語音控制、語音連續識別、可見即可說，我體驗的時候同時輸入多個語音指令，“空調25°、打開天窗、導航吃飯”系統也可以一一識別并完成，此外，車機也支持手機互聯和在線導航。全系標配360度全景影像+透明底盤，泊車、窄路會車都可以看得一清二楚，對新手相當友好。

這都是基礎配置，2026款沃爾沃XC90真正的亮點還是升級了新一代City Safety城市安全系統，這一系統可一直是沃爾沃的王牌，新升級后，對應的也安裝了多個高清攝像頭和雷達傳感器。

可以實現主動剎車、車道居中、并線輔助、交通標志識別這些駕駛輔助功能，可以讓新手快速上手。而在長途自駕中，這一系統也支持全速自適應巡航，在高速上可以實現自動跟車、車道保持，大幅減輕駕駛疲勞。再加上沃爾沃引以為傲的硼鋼籠式車身，和標配的前后側氣簾，主被動安全和便利性上都絲毫不次于BBA。

座艙舒適在線，家用商用全拿捏

其實到了這個級別，空間都不是問題了，差別主要在于對空間的設計利用。

2026款沃爾沃XC90長寬高為4953×1958×1776mm，軸距2984mm，這個尺寸基礎是相當不錯的，2026款沃爾沃XC90在空間設計上，2026款沃爾沃XC90分別設計了5座、6座、7座三種布局車型，充分滿足不同消費者的需求。

實際體驗中，5座的空間自然是最寬敞的，我身高接近1米8，坐進2排，膝蓋前面有兩拳多的空間，二郎腿隨意翹。6座的二排雖然沒有那么寬敞，但是獨立座椅可以前后滑、調靠背，實際的乘坐空間與5座版的也沒有特別明顯的差異。而且有獨立扶手，坐姿更舒服。三排不算寬敞，但我坐進倒也不會感覺局促難受。

后備箱空間上5座版的常規容積是976L，放到三排后是1921L，6座版的常規容積是301L，拓展后是1985L，七座版常規容積式301L，拓展后容積是1950L。雖然略有差別，但都可以輕松應付日常全家出行的裝栽需要。

像露營這種多裝備出行時，2026款沃爾沃XC90也的后備箱也可以裝下帳篷、烤架這些雜七雜八的裝備。露營時，也可以放倒三排，開啟車內大床模式，輕松享受戶外休閑時光。

值得一提的是，2026款沃爾沃XC90的座椅給我的體驗感特別好，首先是皮質采用的環保真皮，觸感細膩沒有異味，其次是內部填充厚實，支撐力很好，加上沃爾沃與瑞典皇家醫學院的骨科醫生聯合研發的人體工程學設計，坐進去不管是包裹感，還是支撐性都很不錯。

前排標配加熱、電動調節，除入門版都配備了四向腰托，高配版還配備了通風、按摩功能，駕乘的舒適度相當在線。

而且2026款沃爾沃XC90的座椅還注意了二三排的坐姿高低區別，三排略高于二排，乘坐時可以得到更好的視線，細節上很到處。

動力平順有質感，小資情調更耐品味

最后說說2026款沃爾沃XC90的駕駛體驗吧，沃爾沃一直以“安全”聞名，但以我對沃爾沃的體驗來看，不管是新款還以以前的老款，沃爾沃的駕駛質感都是很出色的。這次2026款沃爾沃XC90同樣如此，而且為了迎合市場變化，還特意加入了電動化版本。

燃油版采用了2.0T高功率發動機+48V輕混系統，主打平順安靜，流暢好開，最大功率為220kW，峰值扭矩為420N·m，匹配8AT變速箱，加上標配的全時四驅，零百加速可以達到6.7S。這對于家用SUV來說，相當可以了。

在實際駕駛中，2026款沃爾沃XC90給我的感受是起步很輕快，這得益于48V輕混系統，隨著速度提上來后，會感覺發動機輸出綿密，換擋時也比較順滑，而且換擋速度快，沒有明顯的換擋頓挫感。

中間經過紅綠燈時，發動機啟停因為有了48V輕混系統，也比較安靜，沒有一停一走的突兀感。高速超車時，只要深踩油門就可以得到充沛的持續動力，還有很干凈的發動機聲浪，找到了久違的燃油家駕馭體驗。

插混版采用2.0T+后置單電機的動力組合，最大馬力310Ps，,最大功率228kW，最大扭矩400N·m。電動機總功率為107kW，電動機總馬力145Ps，電動機總扭矩309N·m，可以實現84km的CLTC純電續航里程，CLTC綜合續航里程也達到了1329km，這套動力組合的實際駕駛體驗更加符合當前市場的潮流，純電續航完全可以應付日常通勤，用車成本大大降低，而綜合續航也足夠寬裕，從北京自駕到上海不成問題，3.06L的綜合油耗也讓用車成本大大降低，成了吃得少干得多的大塊頭了。

前雙叉臂+后多連桿的懸架系統，也有很好的操控反饋。最明顯的體驗就是過彎時，車身側傾被控制的很好，給我一種輪胎一點沒偏離地面的感覺，后多連桿懸架濾震也比較細膩。

總結

體驗完2026款沃爾沃XC90后，還是很感慨的，曾經的豪華SUV市場可以說是牢不可破，BBA基本上是壟斷市場了，但這兩年，市場的重組導致豪華品牌的光環迅速破滅，消費者開始越來越關注產品本身了。

2026款沃爾沃XC90可以說很靈敏的抓住了這一點，而且沒有端著豪華品牌的架子，全面升級的同時，給出一系列優惠政策，2026款沃爾沃XC90限時優惠價44.99萬起，還有限時購置稅減半、終身免費保養的福利，這么一來，就把車子的整體競爭力拉上去了。對比同級豪華旗艦機SUV指導價，寶馬X7 92.8萬起、奔馳GLS 450 96.8萬起、奧迪Q7 60.98萬起，2026款沃爾沃XC90的入手門檻更低，基礎配置還更全面。40多萬到70多萬的預算，就能買到全系標配全時四驅、City Safety安全系統、環保真皮座椅的豪華旗艦SUV，對注重安全和實用的家庭來說，相當合適了。正在選車的老鐵們，真心建議你們去看看，買到就是賺到。