近日，在奧地利維也納舉行的全球汽車產(chǎn)業(yè)盛會上，《2025 AutoVision全球汽車品牌價值評估報告》正式發(fā)布，揭示了全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的系統(tǒng)性重構(gòu)，其中電動化與智能化成為推動行業(yè)轉(zhuǎn)型的兩大核心引擎。

報告指出，全球新能源汽車市場滲透率突破關(guān)鍵節(jié)點，電動化轉(zhuǎn)型已成市場現(xiàn)實。同時，智能化競爭從單點技術(shù)創(chuàng)新向整車智能生態(tài)構(gòu)建轉(zhuǎn)變，“軟件定義汽車”成全球共識。汽車產(chǎn)業(yè)邊界擴展，車輛演變?yōu)榧澳茉垂?jié)點、數(shù)據(jù)終端、生活空間”于一體的智能載體，深度融入智慧城市生態(tài)系統(tǒng)。

中國汽車品牌憑借新能源創(chuàng)新與智能科技迭代，實現(xiàn)品牌價值系統(tǒng)性躍升。比亞迪品牌價值躍居全球第三，成為首個躋身頂級品牌陣營的中國車企。中國共有10個品牌入榜，較上年新增2個。然而，中國品牌在溢價能力、高端市場認同度及長期品牌生態(tài)建設(shè)上，與歐美品牌仍有差距。構(gòu)建全球溢價能力品牌，成為中國品牌贏得未來的核心挑戰(zhàn)。

日本豐田集團憑均衡運營與精益體系重返榜首，德國大眾集團位居第二。德國豪華品牌在工程信賴、設(shè)計美學(xué)及奢侈體驗上構(gòu)筑深厚壁壘；美國品牌則在全尺寸車型文化、特定市場情感忠誠度及服務(wù)生態(tài)上保有韌性。

報告強調(diào)，品牌強大與否的關(guān)鍵在于能否在全球市場、尤其是高端細分市場，建立超越產(chǎn)品功能的情感聯(lián)結(jié)與價值認同。多數(shù)中國品牌仍依賴“技術(shù)配置”和“成本價值比”獲取份額，在品牌敘事、全球高端形象及客戶關(guān)系管理上需提升。

“中國汽車產(chǎn)業(yè)已成功完成了第一階段的技術(shù)與產(chǎn)品輸出，”報告首席分析師在發(fā)布時表示，“下一階段的決勝關(guān)鍵，在于能否實現(xiàn)從‘制造性價比’到‘品牌議價力’的戰(zhàn)略跨越。這要求中國品牌不只是技術(shù)供應(yīng)商或高效制造商，更要成為某種全球性文化或生活方式的定義者與倡導(dǎo)者。”

為適應(yīng)市場變化，報告對評估體系進行了升級，加強了對社交平臺數(shù)據(jù)追蹤及用戶行為研究，融合線上線下數(shù)據(jù)，捕捉消費群體真實反饋。同時，依托全球觀察員網(wǎng)絡(luò)，記錄區(qū)域市場消費偏好與行為習(xí)慣，實現(xiàn)全市場周期動態(tài)監(jiān)測。

報告建議中國品牌：一是構(gòu)建全球統(tǒng)一品牌核心價值與高端子品牌體系；二是在歐洲等成熟市場進行深度文化融合與品牌故事講述；三是將ESG轉(zhuǎn)化為全球品牌承諾；四是借鑒歐美品牌經(jīng)驗，走出獨特品牌向上路徑。