2月6日
在陜西安康西站鋪軌現(xiàn)場
隨著最后一對鋼軌
精準(zhǔn)落位并完成鎖定
標(biāo)志著西康高鐵全線軌道鋪設(shè)
順利完成
全面轉(zhuǎn)入線上施工和
聯(lián)調(diào)聯(lián)試準(zhǔn)備階段
為后續(xù)開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)
記者從2026年
陜西省交通運輸工作會議上了解到
今年內(nèi),西康高鐵將建成投運
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西康高鐵穿越秦嶺山脈,地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度大。據(jù)悉,該線路正線鋪軌341.49公里、站線鋪軌19.62公里(上下行),共鋪設(shè)道岔78組,線路橋隧比高達94%,鋪軌過程中不僅面臨道岔運輸不便、交叉施工作業(yè)密集等難題,對施工安全和精度也提出了極高要求。面對多重挑戰(zhàn),全體參建單位科學(xué)謀劃、協(xié)同發(fā)力、攻堅克難,確保鋪軌工程優(yōu)質(zhì)高效推進。
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西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分,新建正線全長約171公里,設(shè)計時速350公里/小時,線路自規(guī)劃西安東站南端引出,跨越?jīng)汉印⒋┰角貛X,經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽,接入規(guī)劃安康西站,設(shè)西安東、牛背梁、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站。
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西康高鐵建成通車后,西安至安康鐵路運行時間將由目前的3小時左右縮短至1小時以內(nèi),將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離,改善沿線地區(qū)客貨運輸服務(wù)水平。對釋放關(guān)中與陜南間的運輸需求,服務(wù)鄉(xiāng)村振興,促進地方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展,助力西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。
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摘 自:陜西廣電融媒體集團·陜視新聞 中國鐵路
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