誠然，在國內(nèi)掀起新能源9系SUV競爭的兩、三年后，零跑才剛要帶來旗下首款新能源豪華大型SUV D19，確實讓其顯得有些“來晚了”的味道。不過，正所謂“好飯不怕晚”，依照零跑長久以來堅守的高性價比運營理念而讓其在近幾年快速晉升為國產(chǎn)頭部新勢力品牌的特性，卻也能讓不少尚在考慮購買9系SUV的消費者，不禁期待起了這款或?qū)⒊蔀?系SUV“新卷王”的車型到來。日前，已有網(wǎng)友拍到了零跑D19無偽裝實車現(xiàn)身的畫面。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來看看零跑D19是否真的具備成為9系SUV“新卷王”的潛質(zhì)吧。

首先從外觀上看，零跑D19將延續(xù)家族式設(shè)計理念，這讓其前臉依然會配備星環(huán)貫穿式燈帶與下方方形頭燈主體所形成的分體式大燈造型。不過，其嵌入了貫穿一體式熏黑樣式散熱槽與鍍鉻前唇組成的前包圍，搭配高昂的車頭姿態(tài)，也將在持續(xù)烘托前衛(wèi)、科技設(shè)計風(fēng)格的同時，又有著符合其大型SUV定位的大氣與精致美感。

車身位置，超5米2的車長，使其車身整體顯得十分流暢且修長。而雙色拼接的車身設(shè)計調(diào)性以及大尺寸“鍋蓋”樣式輪轂，則為其側(cè)顏注入了“大佬”風(fēng)范。

車尾位置，細長的貫穿式尾燈，結(jié)合后包圍上方的智駕小藍燈，均能重復(fù)呼應(yīng)前臉的科技化設(shè)計元素。且其相對簡約的尾部布局中，加大字號的品牌英文LOGO，似乎也在無形之中加深了其尾部的大氣成分。

視線移至車內(nèi)，零跑D19的內(nèi)飾同樣會延續(xù)家族式的設(shè)計風(fēng)格。這讓其車內(nèi)依然會有著以懸浮式全液晶儀表和中控屏組成的標準化T字型結(jié)構(gòu)，并有著相對簡約的鋪陳形式。當(dāng)然啦，別看其車內(nèi)布局依然簡約，但實際上，零跑不僅為其注入了AI大模型智能座艙，還將首度運用雙高通驍龍8797芯片，并搭載了包含激光雷達等28個智能感知硬件組成的VLA高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。

乘用性表現(xiàn)方面，作為一款大型SUV定位產(chǎn)品，零跑D19將具備5252/1995/1800（1780）mm的車身三圍以及3110mm的軸距；算是一款比較標準化的大型SUV“體格”；這也將為其擁有了十分充裕的內(nèi)部空間。此外，新車還配備了主駕頭枕音響、支持加熱/通風(fēng)/按摩功能的第二排零重力座椅、第二排雙折疊桌板、第三排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱、8.1L車載冷暖冰箱、智能香氛系統(tǒng)、后排21.4用餐3K吸頂屏、后排6英寸多功能控制屏等配置，用以帶來高端豪華舒適性乘用體驗。

動力部分，新車仍會提供增程版與純電版車型可選。前者搭載最大功率95kW的1.5T增程器，其三電機版本將具備400kW的總功率，并讓這臺“大塊頭”SUV具備4S級零百加速能力。并匹配容量為80.3kWh的電池組，使其CLTC純電續(xù)航里程可達500km；且在800V平臺作用下，使其最快僅需15分鐘便能將電池電量從30%充至80%。而純電版本車型的三電機四驅(qū)系統(tǒng)，則具備540kW的總功率，使其零百加速時間可達3S級，并匹配了容量為115kWh的電池組，使其CLTC純電續(xù)航里程最高可達720km；并且，依托全棧1000V高壓平臺，可讓其最快僅需充電15分鐘，便能補能超350km續(xù)航。此外，新車還配有閉式雙腔空氣懸架、CDC連續(xù)可變阻尼減振器，可支持三電機圓規(guī)掉頭、120公里/小時雙輪爆胎穩(wěn)定、動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、主動預(yù)瞄等功能。

該說不說，依照零跑D19目前已知的信息來看，其整體實力表現(xiàn)顯然位于同級別車型市場中的上層水平。但是否真能成為目前9系SUV市場的“新卷王”，恐怕還得看看其最終的定價表現(xiàn)了。那么，各位覺得這款全新國產(chǎn)9系SUV的整體實力怎么樣呢？