哎，大過年的，盯著那張假想圖看了三分鐘，我的眼都要瞎了好吧。

不是因為多驚艷，而是那個尾燈，我的天啦！

奔馳現(xiàn)在是把LOGO印上癮了是吧？E級那個“紅骨頭”還沒消化完，全新GLA又來個眼珠子里藏三叉星。

諜照里那個圓形尾燈組，里面硬塞個LOGO，生怕別人晚上跟車不知道你是尊貴的奔馳車主？

這種設(shè)計，怎么說呢，有點用力過猛。就像那種滿身大Logo的暴發(fā)戶外套，生怕別人看不見吊牌。

還有那個發(fā)光前格柵，絕了！

這年頭，車企是不是覺得車頭不掛個夜店燈球就賣不出去？走在大街上，離著八百米就開始在那閃，生怕路人不知道這車落地三十萬。

不過這還沒完，咱們講點重點信息，估計你們會很感興趣。

這車跟GLB雖然都是MMA平臺的產(chǎn)物，但性格差挺多。GLB那是給想要7座又要標(biāo)的奶爸準備的，GLA這回徹底放飛了。溜背！圓潤！是挺顯年輕的，甚至有點像被拍扁了的EQ系列。

但我就納悶了，這MMA平臺說是“油電雙行”，其實重心全在電上。

你們看這參數(shù)對比，肯定能看出一點東西出來。

純電版直接上800伏架構(gòu)，這才是狠貨。現(xiàn)在市面上多少所謂的“豪華電車”還在用400V在那蹭？全新GLA純電版這波操作確實能打，充電速度和能耗估計能教不少新勢力做人。

動力更是離譜，單電機后驅(qū)200千瓦，雙電機四驅(qū)257千瓦。

這參數(shù)放在這么個緊湊型小車上，絕對夠崩了。紅綠燈起步，只要你們不心疼輪胎，崩幾個所謂的“鋼炮”跟玩兒似的。這才是奔馳該有的底氣，雖然是電的。

但是！我就知道有但是！

冒昧地問一下，燃油版那個1.5T輕混是個什么鬼？

雖說加了48V輕混系統(tǒng)，但這排量擺在這。你電車那邊都200千瓦起步了，油車這邊還在玩1.5L的肺活量？這就好比同一個媽生的，老大吃特供牛排，老二喝米湯。

我也知道，買燃油版GLA的人，大概率不在乎零百加速是7秒還是9秒，他們在乎的是那個標(biāo)，是內(nèi)飾那個大連屏，是晚上氛圍燈亮起時那一瞬間的虛榮心。

搞笑的是，我看了一下外媒的報道，在瞎猜什么以后有AMG版本。

廢話，奔馳哪款車沒AMG？問題是，現(xiàn)在的AMG還是以前那個AMG嗎？要是以后AMG GLA也是個2.0T加電機，那這樂子可就大了。

說到底，這車出來以后，定位很尷尬也很精準。

你們要是真為了那個標(biāo)，為了內(nèi)飾那幾條氛圍燈，為了發(fā)光格柵晚上能裝個X，買它沒毛病。

但凡對駕駛質(zhì)感有點追求，或者不想被電車版車主在紅綠燈羞辱，這1.5T的燃油版，還是算了吧。除非你覺得那個三叉星徽燈組，真能照亮你的詩和遠方。

真行！