文/紙不語

2026年被業(yè)內(nèi)視為汽車企業(yè)進(jìn)軍低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的關(guān)鍵發(fā)力年，產(chǎn)業(yè)資本與技術(shù)研發(fā)同步進(jìn)入密集落地階段。

2月12日，據(jù)深圳聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開信息，一汽旗翼（深圳）科技有限公司啟動(dòng)增資計(jì)劃，計(jì)劃籌集4億元資金，用于補(bǔ)充企業(yè)凈資本與運(yùn)營(yíng)資金，重點(diǎn)投入紅旗系列飛行汽車研發(fā)及日常經(jīng)營(yíng)。增資完成后，一汽集團(tuán)關(guān)聯(lián)企業(yè)將保持最高持股比例，新股東持股比例由增資審批機(jī)構(gòu)核定。

在一汽旗翼推進(jìn)增資的同時(shí)，小鵬、廣汽、長(zhǎng)安等車企均披露飛行汽車研發(fā)、測(cè)試與訂單進(jìn)展，政策支持與市場(chǎng)預(yù)期雙重驅(qū)動(dòng)下，飛行汽車正從樣機(jī)試飛走向商業(yè)化籌備，成為汽車產(chǎn)業(yè)立體化升級(jí)的核心方向。

根據(jù)增資項(xiàng)目公告，一汽旗翼擬募集資金4億元。圖源：深圳聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)

一汽旗翼增資4億補(bǔ)血研發(fā)，紅旗天輦2029年量產(chǎn)在即

國(guó)內(nèi)車企圍繞飛行汽車的資本運(yùn)作與產(chǎn)品研發(fā)已進(jìn)入提速階段，以一汽旗翼增資為代表，行業(yè)正從前期技術(shù)探索穩(wěn)步轉(zhuǎn)向資源集中投入。

一汽旗翼成立于2025年7月，注冊(cè)資本1億元，業(yè)務(wù)涵蓋民用航空材料銷售、智能無人飛行器制造、人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)等領(lǐng)域，是中國(guó)一汽布局低空經(jīng)濟(jì)的核心載體，由一汽股權(quán)投資（天津）有限公司、吉林旗摯汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、宇翼（廣東橫琴）投資合伙企業(yè)（有限合伙）共同持股。

2026年2月11日晚間，富奧股份與富維股份同步公告，擬通過深圳聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開摘牌參與此次增資，每家擬投入1.5億元，富奧股份若摘牌成功預(yù)計(jì)持股約18.92%。2月14日，深圳聯(lián)交所公示信息顯示，一汽旗翼增資掛牌周期順延至2月27日，本次計(jì)劃引入4家投資方，除上述兩家企業(yè)外暫無其他意向方公布。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截至2025年11月末，一汽旗翼資產(chǎn)總計(jì)3724.24萬元，負(fù)債合計(jì)198.26萬元，當(dāng)期利潤(rùn)為-474.02萬元，增資資金將有效緩解研發(fā)與運(yùn)營(yíng)資金壓力。

紅旗天輦1號(hào)。圖源：中國(guó)一汽公眾號(hào)

資本加注的背后，是紅旗飛行汽車清晰的產(chǎn)品時(shí)間表。2025年12月，一汽旗翼自主研發(fā)的電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行汽車原型機(jī)“紅旗天輦1號(hào)”完成總裝并順利下線，成功完成首次帶保護(hù)模式試飛。一汽旗翼CEO李丹透露，紅旗飛行汽車計(jì)劃2029年推出首款產(chǎn)品，2035年實(shí)現(xiàn)載人飛行商業(yè)化落地。

與一汽同步，其他車企飛行汽車項(xiàng)目快速推進(jìn)。小鵬匯天“陸地航母”于2026年1月完成第三次冬季極寒測(cè)試，通過零下35℃環(huán)境六項(xiàng)極限考核，預(yù)計(jì)2026年全面上線。小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在社交平臺(tái)分享乘坐“陸地航母”通勤視頻，表示2026至2028年力爭(zhēng)在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性發(fā)展。

截至2025年末，廣汽集團(tuán)飛行汽車GOVY AirCab獲得近2000架意向訂單，成交額超33億元，正開展適航審查，預(yù)計(jì)2026年末完成取證并交付。該機(jī)型2025年6月在香港發(fā)布，定價(jià)不超過168萬元，采用六軸十二旋翼結(jié)構(gòu)與純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，支持25分鐘快充，續(xù)航約30公里，巡航時(shí)速120公里，具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力。

長(zhǎng)安汽車在互動(dòng)平臺(tái)表示，力爭(zhēng)2030年推出商用航線飛行汽車。此外，吉利、奇瑞等整車企業(yè)也均在低空飛行領(lǐng)域布局。

廣汽獲33億意向訂單，小鵬供應(yīng)鏈成本降九成凸顯融合紅利

廣闊的市場(chǎng)潛力，成為汽車企業(yè)向低空經(jīng)濟(jì)拓展的核心驅(qū)動(dòng)力。摩根士丹利預(yù)測(cè)，未來20年是飛行汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展階段，2030年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3000億美元，2050年攀升至9萬億美元，中國(guó)有望成為全球最大城市低空交通市場(chǎng)。

賽迪顧問數(shù)據(jù)顯示，2030年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破2萬億元，飛行汽車作為核心裝備，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈從研發(fā)制造到場(chǎng)景應(yīng)用全面升級(jí)。

從產(chǎn)業(yè)邏輯看，汽車與飛行汽車產(chǎn)業(yè)鏈高度重合，為車企跨界提供天然優(yōu)勢(shì)。車百會(huì)理事長(zhǎng)張永偉表示，智能汽車與具身機(jī)器人、飛行汽車在供應(yīng)鏈上的重合度已超60%，二者同屬一個(gè)產(chǎn)業(yè)，僅功能應(yīng)用形態(tài)不同。

廣汽集團(tuán)旗下飛行汽車GOVY AirCab斬獲近2000架意向訂單。圖源：網(wǎng)通社

百人會(huì)調(diào)研團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游電驅(qū)動(dòng)、通信零部件，中游系統(tǒng)解決方案，下游終端器件及整機(jī)，均能與低空飛行器產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，超60%產(chǎn)業(yè)鏈資源可服務(wù)于聚合智能發(fā)展。

這種融合優(yōu)勢(shì)在小鵬匯天體現(xiàn)得尤為明顯。小鵬匯天采用“汽車底蘊(yùn)+航空工藝”跨界融合路徑，員工規(guī)模超1800人，已申報(bào)900余項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專利，發(fā)明專利占比70%。其全球首個(gè)飛行汽車現(xiàn)代化流水線工廠，整合航空高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)與汽車規(guī)模化制造經(jīng)驗(yàn)，引入汽車行業(yè)數(shù)字化管理系統(tǒng)，關(guān)鍵環(huán)節(jié)自動(dòng)化輸送，目標(biāo)每30分鐘產(chǎn)出一臺(tái)飛行器。

小鵬匯天副總裁仇明全介紹，“陸地航母”供應(yīng)鏈超60%供應(yīng)商來自汽車體系，僅安全帶一項(xiàng)，成本從數(shù)千元降至幾百元。

2025年小鵬科技日亮相的全傾轉(zhuǎn)混電飛行汽車A868，依托鯤鵬超級(jí)增程平臺(tái)，搭載自主研發(fā)航空級(jí)混電動(dòng)力，續(xù)航500公里，最高時(shí)速360公里，6座座艙適配商務(wù)出行，2025年11月完成首飛，預(yù)計(jì)3至5年推出。分體式“陸地航母”計(jì)劃2026年規(guī)模化交付，同步布局200家飛行營(yíng)地，探索“低空+文旅”模式。

產(chǎn)業(yè)融合與市場(chǎng)擴(kuò)張同步推進(jìn)，政策層面的支撐為行業(yè)發(fā)展掃清障礙。2026年1月以來，低空經(jīng)濟(jì)政策密集出臺(tái)。1月4日，上海市發(fā)布相關(guān)措施，提出2028年低空經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破800億元，培育10家整機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)。2月10日，工信部等五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)信息通信業(yè)能力建設(shè)支撐低空基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的實(shí)施意見》，提升信息通信技術(shù)水平，保障低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施。全國(guó)已有30個(gè)省區(qū)市將低空經(jīng)濟(jì)納入政策規(guī)劃，近20座城市設(shè)立專項(xiàng)基金，政策體系從頂層設(shè)計(jì)到地方落地逐步完善。

續(xù)航與安全技術(shù)待破局，2026年多項(xiàng)適航國(guó)標(biāo)強(qiáng)制實(shí)施

飛行汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入技術(shù)攻堅(jiān)與生態(tài)構(gòu)建并行的關(guān)鍵階段，從樣機(jī)測(cè)試逐步走向適航取證與量產(chǎn)準(zhǔn)備，成為當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心任務(wù)。

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授張揚(yáng)軍在《飛行汽車發(fā)展報(bào)告2.0》發(fā)布活動(dòng)中指出，飛行汽車是服務(wù)空地一體化出行的電動(dòng)垂直起降航空器，是低空經(jīng)濟(jì)核心方向，發(fā)展意味著低空經(jīng)濟(jì)從單一裝備升級(jí)轉(zhuǎn)向整體生態(tài)重構(gòu)。

報(bào)告顯示，2025至2030年飛行汽車有望進(jìn)入商用化快速增長(zhǎng)階段，應(yīng)用場(chǎng)景沿專業(yè)與大眾雙線拓展。中國(guó)國(guó)際工程咨詢有限公司高技術(shù)業(yè)務(wù)部總工程師汪志鴻稱，專業(yè)場(chǎng)景率先落地，涵蓋應(yīng)急救援、警務(wù)執(zhí)勤等；大眾場(chǎng)景遵循文旅體驗(yàn)先行、中轉(zhuǎn)接駁跟進(jìn)、城市通勤逐步實(shí)現(xiàn)節(jié)奏。

小鵬“陸地航母”飛行汽車。圖源：東方IC

當(dāng)前技術(shù)層面，有效載重與續(xù)航、適航安全、自動(dòng)駕駛、動(dòng)力系統(tǒng)是規(guī)模化關(guān)鍵制約，動(dòng)力路線呈純電優(yōu)先、混動(dòng)為主、氫能同步格局，輕量化混動(dòng)技術(shù)仍待突破。小鵬匯天、廣汽、一汽等企業(yè)均在核心技術(shù)持續(xù)投入，小鵬匯天聚焦高效動(dòng)力、復(fù)合材質(zhì)、飛控導(dǎo)航、空中智駕四大領(lǐng)域，廣汽GOVY AirCab大量使用航空級(jí)碳纖維復(fù)合材料，減重超三成，一汽旗翼專注eVTOL構(gòu)型研發(fā)與試飛驗(yàn)證。

適航審定與標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善，2026年多項(xiàng)低空領(lǐng)域強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)落地，GB42590-2023《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》等規(guī)范行業(yè)發(fā)展，GB46750-2025、GB46761-2025等標(biāo)準(zhǔn)2026年5月生效，GB46860-2025標(biāo)準(zhǔn)2027年實(shí)施，要求飛行器擁有專屬產(chǎn)品編碼。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)主流eVTOL廠商2027年完成適航取證，行業(yè)準(zhǔn)入門檻穩(wěn)步提高。

基礎(chǔ)設(shè)施與監(jiān)管體系同步建設(shè)，城市垂直起降場(chǎng)地、低空智能網(wǎng)絡(luò)仍處試點(diǎn)，多地建設(shè)低空飛行服務(wù)中心，探索數(shù)字化監(jiān)管模式。成本方面，研發(fā)認(rèn)證投入大、高端材料與工藝?yán)呱a(chǎn)成本，初期使用費(fèi)用偏高。

仇明全表示，隨技術(shù)成熟與規(guī)模化應(yīng)用，未來eVTOL每座每公里成本有望降至4元，支撐中短途日常出行。

針對(duì)挑戰(zhàn)，汪志鴻提出政策引導(dǎo)、技術(shù)協(xié)同、產(chǎn)業(yè)融合、場(chǎng)景示范解決方案，構(gòu)建適配批量生產(chǎn)的適航、空域、法規(guī)體系，成立聯(lián)合攻關(guān)團(tuán)隊(duì)突破共性技術(shù)，強(qiáng)化汽車與航空資源互補(bǔ)。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)鄭亞莉表示，飛行汽車推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向空中延伸，重構(gòu)立體交通格局。張揚(yáng)軍認(rèn)為，飛行汽車普及分階段實(shí)現(xiàn)，未來五年為示范與生態(tài)構(gòu)建期，十年為規(guī)模化應(yīng)用起步期，二十年進(jìn)入空地一體交通成熟階段。

[引用]

①　紅旗飛行汽車擬募資4億元 兩上市公司參與 車企“向上”布局萬億新賽道.財(cái)聯(lián)社.2026-02-12.

②　粵企小鵬匯天“陸地航母”量產(chǎn)在即，將開啟立體化低空出行新方式.南方日?qǐng)?bào).2026-02-15.

③　一汽旗翼增資項(xiàng)目延期：擬募資4億元，富奧、富維股份斥資3億元認(rèn)購.每經(jīng)網(wǎng).2026-02-14.

④　廣汽GOVY AirCab獲近2000架意向訂單 2026年底沖刺取證交付.網(wǎng)通社.2026-01-23.

⑤　飛行汽車未來5年或迎商業(yè)爆發(fā)時(shí)代.科技日?qǐng)?bào).2026-01-20.

⑥　報(bào)告揭秘：飛行汽車面臨八大核心命題，市場(chǎng)如何走向？.觀察者網(wǎng).2026-01-23.

⑦　低空經(jīng)濟(jì)加速駛向“常態(tài)運(yùn)營(yíng)”快車道.中國(guó)商報(bào).2026-02-03.

⑧　車企扎堆入局低空經(jīng)濟(jì)，飛行汽車2026年將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付.海報(bào)新聞.2025-10-22.

⑨　任和、張仲麟：低空經(jīng)濟(jì)要成型，得先把商業(yè)循環(huán)做起來.觀察者網(wǎng).2026-01-30.

⑩　多項(xiàng)低空強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)將施行.經(jīng)濟(jì)參考報(bào).2026-01-28.