廣東
一枚落在耶路撒冷郊外高速公路上的導彈，意外將中國車企比亞迪(01211.HK)推至聚光燈下。
據《以色列時報》報道，當地時間3月1日晚，一枚伊朗彈道導彈在耶路撒冷郊區一段高速公路上爆炸，造成三人受傷。
導彈在道路上炸出巨大坑洞，交通標志被炸穿，多輛汽車嚴重受損。
紅大衛盾會救護組織通報稱，一名46歲男子身中中度彈片傷，另有兩人輕傷，還有兩人因急性焦慮接受治療。
《國土報》指出，三名傷者事發時均在車內，其中那名中度受傷者是在駕車行駛至彈坑邊緣時緊急剎車，頭部受傷。
現場畫面很快在社交媒體上傳開。
爆炸后，路面碎片四散，推土機進場清理瓦礫，空氣里仍彌漫著沖擊后的狼藉感。
值得注意的是，《以色列時報》配發的一張圖片在國內網絡引發廣泛討論。
該圖顯示，一輛停在巨大彈坑旁的汽車車身受損，玻璃幾乎全碎，但整體結構完整，前后車燈仍亮著。
不少中國網友認出，這是一輛比亞迪電動SUV ATTO 3，也就是國內銷售的“元PLUS”海外版。
另一張圖片顯示，車輛未起火，車門可以正常打開。
從現場情況判斷，車輛并未被導彈直接命中，電路系統也未完全癱瘓，且未發生電池熱失控。
對于一輛身處爆炸沖擊波范圍內的純電動車而言，這樣的狀態足以引發外界對其安全性的關注。
3月2日晚，比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在社交媒體轉發相關內容，并配文稱：“安全是最大的豪華！”
一句話并未展開解釋，卻精準踩在了當下輿論的情緒點上。
這并非比亞迪第一次因“硬核”表現出圈。
2025年8月，一輛比亞迪宋PLUS電動車在廣西北海鐵山服務區緩慢行駛時，曾在短時間內被雷電連續三次擊中車頂。
事發后，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛公開表示，車輛扛了三次雷擊，車主平安無事，三電系統完好無損。
類似事件雖帶有偶發性，但在新能源車安全問題高度敏感的背景下，每一次極端場景的“幸存”都會被放大解讀。
早在2022年8月，比亞迪宣布正式進入以色列市場。
如今其在當地銷售ATTO 3、海豚、海豹、海獅等多款純電車型，也推出了PHEV產品。
以色列汽車進口商協會數據顯示，2025年，比亞迪憑借八款純電車型累計交付8134輛，位居當地純電市場前列。
就在導彈事件發酵的同時，市場的目光也轉向比亞迪即將召開的技術發布會。
3月2日午間，比亞迪公開表示：“公司即將于2026年3月5日召開顛覆性技術發布會。”
消息一出，當天比亞迪AH股午后齊拉升，A股盤中一度漲超6%，H股漲幅也一度超過4%。
資本市場顯然十分關心，這家新能源車龍頭下一步會交出怎樣的技術答卷。
業內普遍猜測，此次發布的技術或涉及三電乃至智能駕駛系統的升級。
今年除夕，比亞迪董事長王傳福在2026年新春祝福中表示，新的一年，比亞迪“將推出更加驚艷的技術，解決行業難題。”
另外，網絡博主“孫少軍09”于2月下旬披露，比亞迪開始集體安裝兆瓦閃充樁。
曝光圖片顯示，新款充電樁采用青色外觀與“T”字形設計，充電槍的線纜自兩端垂下，避免拖地，頂部滑軌也便于操作。
此外，比亞迪旗下豪華品牌騰勢已宣布全新騰勢Z9GT將于3月5日迎來“科技煥新”。
該車純電續航達1036公里，是截至目前全球最長純電續航里程的車型。
一枚導彈帶來的偶發畫面，意外成為一次品牌曝光的放大器。
但對比亞迪而言，真正決定長期價值的，仍是技術兌現與產品交付。
3月5日的發布會，將給市場一個更清晰的答案。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
