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大眾ID.ERA 9X 的展車已經(jīng)陸續(xù)發(fā)運(yùn)了，該車是大眾首款增程式電動(dòng)車，最早是在去年11月份的廣州車展亮相。
新車將于3月16日召開技術(shù)發(fā)布日，發(fā)布ID.ERA 系列產(chǎn)品的全新技術(shù)，預(yù)計(jì)當(dāng)天會(huì)同步發(fā)起預(yù)售，并在3月底或者4月初的北京車展期間上市。
根據(jù)公開消息，新車將采用兩種規(guī)格的動(dòng)力電池，分別是51.1/65.2千瓦時(shí)，根據(jù)不同的配置，WLTC純電續(xù)航里程為267/321/340公里，電芯均由寧德時(shí)代提供；動(dòng)力方面，該車單電機(jī)版本電機(jī)峰值功率為220千瓦，雙電機(jī)版本前后電機(jī)功率為160/220千瓦。
采用EA211 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，VTG可變截面渦輪+米勒循環(huán)技術(shù)，解決傳統(tǒng)增程車虧電性能衰減痛點(diǎn)，零下30℃虧電狀態(tài)0-100km/h加速僅6.31秒（較滿電衰減0.8秒），虧電油耗低至2.79L/100km。
根據(jù)官方消息，大眾ID.ERA 9X在零下30℃的極寒環(huán)境里進(jìn)行冬測(cè)，它的電池預(yù)熱系統(tǒng)10分鐘就能將電量保持率提升至85%，續(xù)航衰減比同級(jí)車型少30%。
目前，在上海附近的上汽大眾門店已經(jīng)有展車到店了，其余門店預(yù)計(jì)在下周內(nèi)全部到店展示。
車身尺寸方面，ID.Era9X長(zhǎng)寬高分別為5207/1997/1810毫米，軸距3070毫米，是標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV身材，車內(nèi)采用6座布局，尺寸和空間都十分有優(yōu)勢(shì)。
車身側(cè)面的線條筆直，后車窗采用了隱私玻璃設(shè)計(jì)，并配備了全景天幕，增加車內(nèi)的透光性；輪胎規(guī)格有20英寸和21英寸可選。
車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，下半部分還配備了細(xì)長(zhǎng)的燈帶作為點(diǎn)綴。整體的設(shè)計(jì)端莊厚重，是家用SUV的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格。
車內(nèi)采用環(huán)抱式座艙架構(gòu)，并配備了長(zhǎng)尺寸的木紋飾板作為裝飾，全車氛圍燈長(zhǎng)12.8米！并采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)。
新車和理想汽車一樣，取消了儀表屏的設(shè)計(jì)，但從官方的俯視圖來看，新車是配備抬頭顯示功能的，因此對(duì)駕駛員掌控車況信息沒有影響。
第二排位置配備了吸頂屏，將彩電、冰箱大沙發(fā)搬到車上了！該車我預(yù)計(jì)是上汽大眾專為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打造的新車，后續(xù)是否會(huì)在全球范圍發(fā)售，還有待官方的公布。我個(gè)人認(rèn)為，該車就是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的特供車，不會(huì)是全球車的，你們覺得呢？
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