深夜，電腦屏幕的光映著一個中年男人苦笑的臉。我用AI生成的一段視頻，被一群00后圍觀點評：“這啥呀，狗屎吧？”、“我花兩塊錢生成的都比這強！”

“站在春風里，大聲哭泣，該怎么辦？”任素汐的歌聲在耳機里循環，我，一個前碼字工，在2026年的春天，和這首歌產生了靈魂共振。春風是惱人的，它吹綠了柳條，也吹皺了打工人的就業海面。在這惱人的春風里，我該怎么辦？

據統計，我們“靈活就業”的隊伍，已超2億，浩浩蕩蕩。一個靈魂拷問隨之而來：兩億靈活就業，是AI時代的演練嗎？是計劃內的“預備演習”，還是無可奈何的“散兵坑”？

演練，意味著有預案、有組織、有退路。我們中的大多數，是被浪潮推著，跌跌撞撞地走進了這片水域。更像一場被迫進行的集體遷徙。

或許，它正在倒逼出一場深刻的“系統更新”。更新我們的社保網絡，讓它能接住每一個“自由”的個體；更新我們的技能樹，讓“人”的價值錨定在創造與情感；更新企業的責任邊界，讓算法在追求效率時，保留一絲人性的溫度。

我依然常常在深夜感到迷茫，單曲循環那首《大夢》。但第二天太陽升起，我仍然會打開文檔，寫下這些文字。

在AI能寫出華麗篇章的今天，我堅信，那些源自真實際遇的粗糲感觸，那些困境中不滅的微弱希望，那種屬于“人手”而非“機手”的溫度，依然擁有觸及人心的力量。

這力量或許微不足道，但它是我，一個四十多歲“前浪”，在春風里，對自己和無數同路人，所能做的最堅實的肯定。未來尚未確定，但我們的存在與努力，本身就是對那個問題的一種回答。

蓄水池

“靈活就業”這詞，聽著比“失業”體面，比“打零工”時髦。它的官方定義很寬泛：沒簽標準全日制合同，但每周能搬一小時磚且換來銀子的人，都算。

于是，從街邊等活的木瓦工，到穿梭車流的外賣騎手，還有像我這樣，有一搭沒一搭接稿的“前媒體人”，都被裝進了這個籃子。

籃子有多大？能裝下2億人，約占城鎮就業人口的43%。這意味著，你走在街上，每遇到三個工作的城里人，就有一個處于“靈活”狀態。

這不再是邊緣補充，而是就業市場的“半邊天”。

許多人是被推進這個籃子的。有調研說，高達77%的網約車司機，是因為沒了上一份工作，才握起了方向盤。 我也偷偷研究過開網約車，但看看自己的一身“辦公室基礎病”，和導航上那些令人頭皮發麻的立交橋，默默關掉了APP。

“鐵人三項”（外賣、快遞、網約車）的門檻，對中年人并不友好。它拼的是體力、反應和無限續航的膀胱，這些恰是歲月最先從我身上拿走的東西。

脫鉤

如果說靈活就業是個巨大的蓄水池，那AI就是那個開閘放水，還不斷往池子里扔石頭的手。

它這次“替代”來得格外精巧。以前機器換人，換的是流水線上重復勞作的雙手；現在AI換人，換的是寫字樓里自以為安枕無憂的“頭腦”。

翻譯、初級文案、數據錄入、標準客服……曾是大學生踏入社會的“新手村”崗位，正被AI以超過70%的比例替代。

更令人后背發涼的是幾個“脫鉤”。國務院的專家說得透徹：以前，投資增加，就業就增加。現在，企業發現買一套AI系統，比雇一個人便宜多了，錢都流向了服務器機房，而非招聘市場。

以前，年輕人靠“干中學”，從打雜做起，逐步成長。現在，打雜的活兒AI包了，企業沒了培養新人的耐心和成本，成長的梯子被從中抽走。

以前，高效率行業的工資漲了，能帶動低效率行業跟著漲，所謂“水漲船高”。現在，AI創造的海量利潤，精準地流向了掌握算法、數據和算力的極少數人。打工人的工資天花板，被技術的成本價鎖得死死的。

這哪里是演習，這分明是主力部隊的戰術性后撤，而我們，成了留在前線的散兵游勇。 技術紅利是真實的，但它像經過一道精巧的篩子，大部分停留在了塔尖。

難題

兩億人的“靈活”，帶來了兩億份的“不確定”。最大的不確定，來自那個曾經和“單位”緊緊綁定的東西——社保。

有數據顯示，2億多靈活就業者中，僅有約三分之一繳納了職工養老保險。 對很多外賣騎手而言，不是不明白社保重要，而是面對波動的收入，那筆固定支出過于沉重。一項調研甚至顯示，愿意按現行比例繳社保的外賣騎手，不到10%。

平臺用算法指揮著一切，但它像個黑箱。曾有網約車司機因抽成不透明起訴平臺，卻因無法獲取算法規則而敗訴。算法成了新時代的“工頭”，但它不露面，不講情面，也無法被駁倒。

我們像是數字時代的“人肉電池”，為平臺的運轉供能，但自身的保障電路，卻接觸不良。“靈活”的另一面，常常是“脆弱”。 一場大病，一次事故，就可能讓所有努力歸零。

繩索

時代的大潮拍過來，個人像一粒沙。但無論是國家還是個人，都沒打算直接躺平。

今年兩會上，“靈活就業”和“AI”是絕對熱詞。 政府工作報告明確提出，要“出臺支持靈活就業人員參加職工保險的政策”。這像在試圖編織一張兜底的安全網。

一些地方行動更快，社保繳納可以異地辦理、手機完成，打破戶籍的隱形枷鎖。頭部平臺也在壓力下開始“自我修正”，美團試點“超時免罰”，用積分代替扣款；滴滴則就派單規則與司機代表協商。

政策在努力追趕現實的腳步，試圖在“靈活”與“保障”之間，綁上一條救生索。

專家們開出的“藥方”則指向更根本的能力。他們說，要培養“元能力”，也就是那種AI難以替代的批判性思維、復雜溝通和真正創新的能力。全國人大代表呼吁開展“全民AI素養提升行動”，讓AI成為我們的工具，而非僅僅是對手。

這道理我懂。所以我在深夜，忍著困頓，學習AI繪圖、剪輯工具。盡管做出來的東西，在年輕人炫酷的AI大片面前，像“依托答辯”。但學習本身，就是一種抵抗沉沒的姿態。

最近，我總想起1998年《新華字典》里那個經典例句：“張華考上了北京大學，李萍進了中等技術學校，我在百貨公司當售貨員：我們都有光明的前途。”

在AI視頻橫行的年代，我還在堅持碼字。有些無奈，有些悲哀，但我愿意相信，只要人之為人，還有正常的情感，就一定會被真誠的文字打動。

我害怕有一天，人會停止思考和想象。在AI全面替代人類那天到來前，我用笨拙、粗陋的文字，做著微不足道的抵抗。

• 來源/求是網《兩會訪談 | 加強新就業形態勞動者權益保障》、財新網《從6000萬到超2億人，“靈活就業”為何成為主流？》