比亞迪發(fā)布第二代刀片電池和閃充技術(shù)之后,在業(yè)內(nèi)和全網(wǎng)都產(chǎn)生了非常大的影響,它憑借著5分鐘充好、9分鐘充飽、-30°C再加3分鐘的表現(xiàn)讓新能源車來到了新的時(shí)代,顛覆了新能源車“充電慢、低溫充電難”兩大核心痛點(diǎn),可以說是整個(gè)行業(yè)的重要拐點(diǎn)。但是,坊間確實(shí)傳來了一些不和諧的聲音,比如有不少小伙伴就質(zhì)疑閃充技術(shù)的電池壽命問題,不過對于比亞迪這家潛心研究電池技術(shù)的車企來說,它已經(jīng)通過技術(shù)從根本上解決了充電速度與電池壽命的矛盾平衡,重新定義電池安全標(biāo)桿。
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那比亞迪是怎么做到的呢?它創(chuàng)新性的打造了鋰離子高速通道,大幅提升了鋰離子傳輸效率,同時(shí)配合全溫域智能熱管理系統(tǒng),讓閃充盡量少產(chǎn)熱,并且還會讓熱量更均勻和更快速的散出去,從而增加電池的壽命,第二代刀片電池還做到了比第一代刀片電池的壽命更長。
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并且,在你的電池使用期間,比亞迪還會為你保駕護(hù)航,因?yàn)樗碾姵刭|(zhì)保進(jìn)行了加碼,說白了也是技術(shù)自信,把電池質(zhì)保的「容量保持率」整體提升2.5%。就拿第一代的刀片電池來說,在6年或15萬公里內(nèi)電池容量低于 75%就免費(fèi)包換,而第二代刀片電池則提升至77.5%就免費(fèi)包換,而且電芯也終身保修,有了比亞迪的金口玉言,搭載第二代刀片電池的車放心入就是了!
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二代刀片電池的安全冗余也高,其中有一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)讓我印象深刻,我沒想到還有動力電池能做到這樣,比如它有一個(gè)500次閃充循環(huán)后,邊閃充、邊針刺實(shí)驗(yàn),沒有發(fā)生熱失控、沒有冒煙起火。按照這個(gè)次數(shù),相當(dāng)于一臺搭載閃充車型跑了30萬公里,按照一年2萬公里的里程來算,也就是說跑15年才能達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。而且,它比國標(biāo)要求的標(biāo)準(zhǔn)要高的多,國標(biāo)要求的是300次快充循環(huán)之后,進(jìn)行短路,不起火,而比亞迪的二代刀片電池當(dāng)中還有一個(gè)更難的變量,那就是充電進(jìn)行當(dāng)中的針刺實(shí)驗(yàn),確實(shí)是考驗(yàn)技術(shù)。毫無疑問,新能源車已經(jīng)正式邁入了閃充時(shí)代,而且比亞迪憑借硬核的技術(shù)又帶來了新能源的安全標(biāo)桿!
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