字節系首個IPO，終于藏不住了？2月27日，有消息稱，字節跳動旗下懂車帝正考慮在香港進行IPO，擬籌資10億至15億美元。

字節跳動與懂車帝方面統一口徑表示“暫時不回應”，但這并未平息外界的猜測。事實上，早在2024年就有知情人士透露字節跳動正為該業務板塊籌集約50億至58億元人民幣的資金，彼時估值已指向30億美元。

懂車帝全國首店 來源：懂車帝

懂車帝的IPO傳聞，正值字節跳動整體估值與創始人財富站上歷史高點的時刻。2025年，字節跳動以22000億元估值在 《2025全球獨角獸榜》 中排名第2位。在最新的 《2026胡潤全球富豪榜》中， 字節跳動創始人張一鳴以 5500億元人民幣財富值 成為中國首富。

從最初今日頭條內的一個不起眼的汽車頻道，到2017年獨立App上線，再到如今與汽車之家、易車網三分天下，這個脫胎于算法巨頭的垂直平臺，正試圖在資本市場講出新的故事。

01.

從頻道到平臺

懂車帝的故事始于2015年。

那一年，懂車帝只是今日頭條里的一個汽車頻道。依托今日頭條的流量池，頻道默默積累起第一批關注汽車資訊的用戶。彼時，汽車互聯網賽道早已擁擠不堪，汽車之家與易車網雙雄并立，幾乎瓜分了絕大部分市場份額。

來源：懂車帝官網

轉折發生在2017年。字節跳動將這個汽車頻道獨立拆分，懂車帝App正式上線。

與行業前輩們以圖文評測、論壇社區為核心的模式不同，懂車帝從誕生之初就帶著字節跳動的算法推薦與短視頻基因。它將短視頻內容與汽車資訊結合。用戶打開懂車帝，看到的不僅是專業的車型解析，還有車主的真實體驗、線下探店的直觀畫面、汽車知識的趣味科普。這種貼近普通用戶的內容風格，迅速打破了傳統汽車平臺的專業壁壘，吸引了大量年輕用戶與潛在購車人群。

來源：網絡

2018年1月，今日頭條汽車頻道正式更名為懂車帝頻道，實現品牌統一。此后的幾年里，懂車帝一路狂奔，逐漸從單一的內容平臺向交易服務平臺延伸。它敏銳地抓住了短視頻時代的風口，通過扶持大量車圈創作者、引入PGC專業內容，迅速建立起差異化的內容壁壘。

2023年7月，懂車帝宣布與抖音集團旗下抖音、今日頭條、西瓜視頻的汽車內容運營“全面融合”，由懂車帝作為整體運營方，統一運營字節系全平臺的汽車生態業務。這意味著，字節系的所有汽車相關流量，都被裝進了懂車帝的籃子里。這種“舉全集團之力”的扶持，讓懂車帝迅速躋身行業第一梯隊，與深耕多年的汽車之家、易車網正面交鋒。

截至2025年8月，懂車帝移動端日活躍用戶突破1000萬，覆蓋汽車興趣用戶超過5億，內容創作者規模約750萬，日均瀏覽量超過56億次。在商戶規模上，懂車帝合作的汽車經銷商超過3萬家，覆蓋汽車品牌超過110個。

當一個業務的體量大到一定程度，獨立融資乃至上市便成為可能。

02.

打響IPO“第一槍”

懂車帝的資本化進程，其實早在2023年就已悄然啟動。

當年，懂車帝正式從字節跳動集團中剝離，開始獨立運營。分拆后的懂車帝擁有了更獨立的經營決策體系，也為后續的融資與上市掃清了股權結構上的障礙。

分拆完成后不久，資本的動作便緊隨其后。2024年6月，懂車帝完成了一輪約6億至8億美元的私募融資，由紅杉中國領投，KKR、泛大西洋投資、高榕創投等知名機構跟投。這一輪融資過后，懂車帝的投后估值達到30億美元，按當時匯率折算，超過人民幣200億元。

一年后，新的資本動作浮出水面。今年2月27日，市場消息稱，懂車帝正考慮赴港IPO，計劃籌資10億至15億美元。

相較于2024年的融資規模，此次募資額進一步提升。雖然相關安排仍處于早期階段，具體發行規模與上市時間表尚存調整可能。但若該計劃最終落地，懂車帝將成為字節跳動體系內首個獨立走向資本市場的業務板塊。

從估值邏輯來看，懂車帝的價值核心在于其生態協同優勢與商業變現能力。在變現層面，懂車帝已形成To C與To B結合的多元化收入體系。

從行業維度上看，行業龍頭汽車之家當前市值約為179億港元（接近23億美元）；另一老牌對手易車則于2020年被騰訊牽頭的財團以11億美元私有化退市。

來源：汽車之家官網

若懂車帝成功以10億至15億美元的募資規模上市，其市值有望沖擊40億至50億美元區間。

在字節、騰訊、海爾三家巨頭分別加持下，懂車帝與汽車之家、易車形成中國汽車資訊平臺的“三足鼎立”格局。

03.

字節跳動，估值再創新高

懂車帝的成長與資本化，離不開字節跳動的生態加持。

來源：字節跳動官網

值得一提的是，就在懂車帝IPO傳聞浮出水面的前一天，投資機構泛大西洋投資正出售其持有的部分字節跳動股權，這筆交易對字節跳動的估值為5500億美元（約合人民幣3.98萬億元）。這一估值較2025年9月字節跳動員工股票回購時的3300億美元上漲66%，較2025年11月今日資本競購股權時的4800億美元也高出15%。

泛大西洋投資于2017年首次投資字節跳動，彼時公司的估值約為200億美元。若按此次5500億美元的交易估值計算，這筆投資的賬面回報率達2650%。

支撐這一估值的，是字節跳動強勁的基本面。

在《2025全球獨角獸榜》企業，字節跳動的估值僅次于SpaceX，與OpenAI并列第二。

2025年第一季度、第二季度，字節跳動的營收分別超過430億美元、480億美元，25%的同比增長率使其在單季度營收上連續超越Meta Platforms。這意味著字節跳動已成為全球收入最高的社交媒體公司。

AI業務的突破是估值躍升的核心驅動力之一。豆包作為字節跳動的頭號AI產品，長期位居各大應用商店前列。據QuestMobile數據，2025年三季度豆包月活用戶達1.72億；2025年底，其日活用戶突破1億。2026年初，字節跳動的視頻生成模型Seedance 2.0上線。

火山引擎同樣實現快速增長。2025年12月，豆包大模型日均調用量突破50萬億Tokens，為上年同期的10倍。IDC數據顯示，2025年火山引擎在中國公有云大模型服務調用量市場占有率達49.2%，位居第一。在剛剛過去的除夕夜，作為春晚獨家AI云合作伙伴，火山引擎支撐豆包實現了19億次AI互動。

電商業務方面，抖音電商2025年全年GMV將突破4萬億元。本地生活服務同樣表現亮眼，2025年全年支付GMV超過8500億元，同比增速達59%。

從2012年成立至今，字節跳動的估值從B輪時的6000萬美元，增長至抖音上線時的110億美元、TikTok上線時的220億美元，于2020年跨過1000億美元大關，2021年達到3000億美元的階段性峰值。經歷短暫回調后，如今5500億美元的估值，已是13年前B輪融資時的9166倍。

而懂車帝正是這一生態體系的受益者，依托抖音與今日頭條的流量池，實現了用戶增長與業務拓展。

將視線從字節生態投向更廣闊的汽車產業，一個更大的市場圖景正在展開。

從行業格局來看，中國汽車市場長期維持在年銷量2500萬輛以上的體量，新能源車滲透率持續提升，二手車交易正加速向線上化、標準化轉型。隨著行業逐漸走出單純的產品競爭階段，汽車流通領域的核心競爭力正轉向效率與服務能力。在這一背景下，一個規模達萬億級的汽車流通與服務市場，正在為垂直平臺打開長期增長空間。

資本市場層面，港股汽車板塊的估值體系已相對成熟。懂車帝所構建的“內容+交易+SaaS”模式在這一賽道中具備一定稀缺性。其核心價值在于通過算法驅動的效率提升，將分散的泛興趣流量轉化為高意向購車需求。相較于汽車之家、易車等傳統平臺，這種以數據與算法為核心的流量運營方式，更契合新能源車企當下強調數字化營銷與用戶直聯的趨勢。

此次赴港IPO的傳聞，無論最終落地時間如何，都意味著懂車帝的發展即將進入資本市場的新階段。而對于字節跳動而言，若懂車帝順利上市，將開啟旗下業務獨立資本化的新篇章，為這家巨頭的發展帶來新的想象空間。

汽車互聯網賽道的競爭仍在繼續，新能源汽車的快速發展也為行業帶來了新的機遇與挑戰。懂車帝若成功登陸資本市場，將獲得更多的資金支持，用于技術研發、生態完善與市場拓展。而資本市場也將以更嚴苛的眼光，審視其盈利的可持續性、生態協同的穩定性以及行業競爭中的抗風險能力。未來，懂車帝能否在資本市場站穩腳跟，字節跳動的資本化探索又將走向何方，值得市場持續關注。

本文由胡潤百富綜合整理

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