1123系列架空，虛構內容，僅供娛樂，切莫當真

1123位面，一個蘇聯(lián)更加務實也免于解體的世界

只因蘇聯(lián)在1991年選擇了那個更加理智的岔路口

075型兩棲攻擊艦編隊出航，自行忽略透視問題吧

無論美蘇喜歡還是不喜歡，接受還是不接受，中國的崛起都是勢在必行，且無法阻擋的時代大勢。隨著千禧年的鐘聲敲響，中國在和蘇聯(lián)洽談引進第三批次現(xiàn)代，引進航母的同時，國產(chǎn)兩棲攻擊艦的建造工作也被提上了議程……

1123位面，2003年開始服役的054型護衛(wèi)艦

滿載排水量為2萬噸的075型甘肅級兩棲攻擊艦，無論是滿載排水量，還是整體構型都和法國海軍西北風級兩棲攻擊艦高度類似，整整4門PJ-87型單管100毫米艦炮，也讓該艦擁有相當出色的對地支援能力，就是軍迷尋思著第一批兩艘075，是不是有點法蘭西了？西北風+半艘克萊蒙梭是吧？

雙層車輛甲板與小機庫，甘肅級兩棲攻擊艦，4門100炮的中華西北風

利益源于大洋，風險源于大洋；以斗爭求和平則和平存，以妥協(xié)求和平則和平亡。當經(jīng)濟走向遠海時，海軍沒有走向遠海，那么滿載著貨物的商船，就會成為某北美大國眼中的肥羊。更別說人民海軍擁有跨越海峽去統(tǒng)一祖國的需要，兩棲攻擊艦是必不可少的。

因此進入21世紀之后，隨著國際環(huán)境的改善，經(jīng)濟的發(fā)展，人民海軍在自建、外購兩條路一起走，以助力人民海軍走向遠洋的同時，也在謀劃著建造適合遠洋的大型艦艇，在2000年和蘇聯(lián)簽訂了購買一艘彈射版庫茲涅佐夫級的合同之后，人民海軍擁有了走向遠洋的核心艦。

該艦預計會在08年左右交付人民海軍。但只有一艘航母可沒法滿足遠洋海軍的需要。更別說由于中蘇的默契，從蘇聯(lián)買的艦艇，能夠部署在東海艦隊、南海艦隊卻不能部署在北海艦隊，蘇聯(lián)海軍同樣也不會在太平洋艦隊部署航母。

航母編隊展開后實在是太龐大了，在西太平洋塞倆航母真的很難不針鋒相對，中蘇不在日本海、黃海部署航母，有助于避免兩國之間因不必要的摩擦而影響兩國的關系。由于一艘航母不夠用的客觀現(xiàn)實，外加北海、東海艦隊缺乏適合遠洋部署的大型平頂船的實際情況。

2001年起，人民海軍開始探索國產(chǎn)兩棲攻擊艦的建造計劃，計劃建造一艘滿載排水量為2萬噸左右的兩棲攻擊艦。又因為可能的對陸支援能力的需求，以及唯一航母維護時的遠洋反潛需求，國產(chǎn)兩棲攻擊艦還應考慮搭載雅克-141垂直起降戰(zhàn)斗機。畢竟兩棲攻擊艦有沒有戰(zhàn)斗機，制空作戰(zhàn)能力可以說是兩個概念。

21世紀的第1個5年全世界只有4款兩棲攻擊艦，分別是行將就木僅剩7號仁川艦的硫磺島級兩棲攻擊艦（LPH/直升機登陸平臺艦/Landing Platform Helicopter），多達五艘的塔拉瓦級兩棲攻擊艦(LHA/突擊直升機登陸艦/Landing Helicopter Assault）。

以及1989年開始服役，在2001年時累計入列6艘，從黃蜂號到硫磺島號等六艘黃蜂級兩棲攻擊艦（LHD/直升機船塢登陸艦/Landing Helicopter Dock），外加1998年服役的英國的海洋級兩棲攻擊艦（LPH/直升機登陸平臺艦/Landing Platform Helicopter）而已。

硫磺島級兩棲攻擊艦和海洋級兩棲攻擊艦，兩者都是LPH/直升機登陸平臺艦，相較于兩棲攻擊艦，本質上更接近于直升機航母。兩者都只擁有極其有限的水平登陸能力。人民海軍擁有跨海峽登陸的需求，這兩級艦實在是無法滿足人民海軍的需要。

塔拉瓦級兩棲攻擊艦和黃蜂級兩棲攻擊艦構型大致相當，或者說黃蜂級本就是塔拉瓦級的重大改進型，正如小鷹級是福萊斯特級航母的重大改進型一樣。美國是在硫磺島級之后才修建塔拉瓦級，又根據(jù)塔拉瓦級的優(yōu)缺點優(yōu)化設計了黃蜂級。

以達者為師的人民海軍認為同時擁有垂直和水平登陸能力的類黃蜂更符合人民海軍的需要。只不過黃蜂級兩棲攻擊艦的滿載排水量高達4萬噸，對于囊中羞澀的人民海軍而言，實在是有些養(yǎng)不起，因此，人民海軍更傾向于建造一款整體構型類似黃蜂，但噸位更小的黃蜂類似物。

2002年，國產(chǎn)版兩棲攻擊艦方案正式進入預研階段，評估后認為建造至少兩艘4萬噸級兩棲攻擊艦會超出經(jīng)濟的承受能力，強行建造不僅存在較大的技術風險，還會讓海軍背上沉重的運營包袱，而2萬噸級兩棲攻擊艦，在設計難度、經(jīng)濟壓力方面，相對可接受。

2003年，在明確基本設計目標之后，國產(chǎn)兩棲攻擊艦的設計開始進一步細化。美國海軍黃蜂級兩棲攻擊艦之所以加寬艦艏飛行甲板，放棄艦艏兩側的武器區(qū)，是因為黃蜂級兩棲攻擊艦看重垂直起降戰(zhàn)斗機搭載能力，為了更好的搭載鷂式垂直起降戰(zhàn)斗機而優(yōu)化了甲板布局。

但國產(chǎn)兩棲攻擊艦僅僅是考慮搭載垂直起降戰(zhàn)斗機而已，由于海峽可沒多寬，大概率也不會搭載垂直起降戰(zhàn)斗機，保留應急搭載的能力即可。沒有必要像黃蜂一樣，為了垂直起降戰(zhàn)斗機搭載能力而大幅削減兩棲攻擊艦本身的自衛(wèi)和對陸支援能力。

因此，人民海軍希望國產(chǎn)版的兩棲攻擊艦是黃蜂與塔拉瓦的結合物的縮小版，和黃蜂級一樣，擁有強悍的艦載機與登陸艇搭載能力，但和塔拉瓦級兩棲攻擊艦一樣，擁有強大的對陸支援能力，從而對付灘頭目標……

由于當時的法國也在建造國產(chǎn)廉價型兩棲攻擊艦，為中法兩棲攻擊艦的設計取舍相對接近，都是力求廉價多功能的2萬噸左右兩棲攻擊艦，因此國產(chǎn)版兩棲攻擊艦的整體布局越來越類似于法國的西北風級兩棲攻擊艦。

再加上中國和法國的關系還不錯，兩國的利益沖突很少，因此2003年、2004年時，中法兩國設計師也進行了一些交流。國產(chǎn)的兩棲攻擊艦方案吸收了一部分法國海軍西北風級兩棲攻擊艦的技術特征。

比如說內切的武器平臺、舷內升降機、艦尾半包圍升降機、艦島前挪，煙囪位于艦島后部等特征，再比如說柴油機動力組。海軍認為西北風這種向飛行甲板要空間的行為有助于降低技術難度與造價。

但西北風級兩棲攻擊艦讓起重機和升降機搶位置，以及超長的艦島基座就讓中國設計師有點費解了，你圖了個啥？雖然說西北風需要承擔一定的指揮職責，但也不至于蠶食如此多的甲板空間吧？

因此中國的西北風類似物，決定將起重機設置在艦島前部，而非西北風的艦島后部，為了盡可能的將更多的空間設置為飛行甲板，艦島第一層的長度也要短很多，盡管如此設計增加了跨部門協(xié)同時需要上下樓梯的頻率，導致居住條件要比西北風差一些，但人民海軍評估后認為，如此取舍是完全值得的。

為了滿足針對不同尾靠、以及正反靠泊時的對地支援能力所需，人民海軍決定讓075型兩棲攻擊艦搭載4門PJ-87型單管100MM艦炮。雷達系統(tǒng)那自然是備受鐘愛的382海鷹三坐標雷達，以及054A型護衛(wèi)艦同款的364型快反雷達為主。

自衛(wèi)能力則由江蘇級航母、052B/C型驅逐艦同款的PJ-12型7管30MM近防炮負責，位置分別為艦島前方抬高兩層甲板高度的武器平臺，以及航空艦橋頂部，干擾彈發(fā)射器則位于煙囪與艦島之間，兩臺726型干擾彈發(fā)射器均可全向旋轉……

艦載機那自然是國產(chǎn)的直-8直升機、直-9直升機，以及蘇聯(lián)進口的KA-28直升機、KA-31直升機的組合。中國海軍一時半會沒有給075搭載武裝直升機和垂直起降戰(zhàn)斗機的想法。

2005年，國產(chǎn)兩萬噸級兩棲攻擊艦的設計工作基本，結束獲批預算并于滬東中華造船廠開建，2007年下水，2008年6月服役。首艦以甘肅為名。075型兩棲攻擊艦第一批建造數(shù)量為兩艘，二號艦寧夏號和甘肅號同步開工，但下水、服役時間各晚半年……

無死角的火力覆蓋，居高臨下的兩門730近防炮，便宜又好用的中華西北風

075型甘肅級兩棲攻擊艦，艦長200米，寬32米，吃水深度6.1米，標準排水量16000噸，滿載排水量21000噸，以4臺國產(chǎn)化的S.E.M.T. Pielstick 16PA6V-280STC柴油發(fā)動機為動力，單臺6400 馬力，總功率約27000馬力，雙軸雙槳推進，最大航速20節(jié)，設置有一臺艏側推。續(xù)航力10,700 海里/15節(jié)，自持力為45天。

飛行甲板長200米、寬32米，設有4個直升機起降點，若有需要可鏟掉原涂裝后規(guī)劃第五、第六個起降點，但由于人民海軍長期面臨直升機數(shù)量不足的問題，因此4個也夠用了。設置兩臺15噸級升降機以溝通機庫和飛行甲板，前升降機長19米寬7米，尾部半包圍升降機長19米寬15米。

機庫寬約24米，長約70米（不計算尾部升降機）可停放常規(guī)搭載為6到8架直-8C直升機。以直升機母艦形式運轉時，能通過密集停放的方式，在機庫內再塞兩架直-9C搜救直升機、兩架卡-31預警直升機，以及4架其他比較小的直升機，例如卡-52。進一步強化直升機搭載模式時，還能夠在飛行甲板上大量系留。

位于艦尾的泛水式塢艙，長70米、寬16.5米，僅在艦尾有艙門進出，可容納2艘長36米，寬16米的726型氣墊登陸艇，或者4艘機械化登陸艇。機庫和塢艙之間的一層甲板為住宿與功能區(qū)，而非西北風的車輛甲板區(qū)。

案例：071型

甘肅級兩棲攻擊艦的車輛甲板為071型登陸艦同款的兩層式設計，兩層車輛甲板均位于塢艙前部，只不過身為一款兩棲攻擊艦，075的車輛甲板占比要不071短一點，重載甲板長80米，寬22米，二層甲板主要用于停放輕裝甲車輛，并通過坡道與一層車輛甲板相連，長120米，寬22米，雙層總面積為4400平米，能夠滿足營級投放所需。車輛甲板兩端設置有坡道用于滾裝車輛。

現(xiàn)代級驅逐艦和075一同演練登陸戰(zhàn)

艦載武裝為4門H/PJ-87型單管100毫米艦炮、2座H/PJ-12式7管30毫米近防炮、726型綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)、2座726-4A型誘餌彈發(fā)射器。艦載雷達為382海鷹三坐標對空搜索雷達，中蘇雙套數(shù)據(jù)鏈， 以及各種指揮艦載機的必要雷達……

海試時，測試全速倒車的075

整體而言，甘肅級兩棲攻擊艦是一款性能不錯的原教旨兩棲攻擊艦，其整體定位與美國海軍的塔拉瓦級兩棲攻擊艦、法國海軍的西北風級兩棲攻擊艦大致相當。構型類似塔拉瓦，外形類似西北風，屬于以成功案例為師的艦艇。

酷似西北風的構型意味著更低的建造難度和成本，4門艦炮意味著強大的對陸支援與火力壓制能力，雙層的車輛甲板意味著強悍的登陸能力。

甘肅級的體量與同代建造的071型船塢登陸艦大致相當，水平登陸能力不足071，但垂直登陸能力遠超071，兩者搭配使用時，能夠起到1+1＞2的效果。

正因如此，075型的建造數(shù)量與規(guī)模均和071型同步，并按照1:2的比例建造。071累計建造了8艘，075累計建造了4艘，北海、東海艦隊各兩艘。對于加盟北海艦隊的甘肅級兩棲攻擊艦，蘇聯(lián)倒是很淡定，畢竟蘇聯(lián)的10200也服役了。

雙075+071+052B和052C以及054A的六艦編隊正在航行

蘇聯(lián)對于中國建造的兩棲攻擊艦可以說是樂見其成，蘇聯(lián)可太清楚中國造兩棲攻擊艦的目標是什么了，因此一直在推薦中國買點卡-52、和雅克-141、雅克-143回去。

甘肅級兩棲攻擊艦的服役，讓人民海軍擁有了遠洋立體登陸、遠洋投送、人道救援等多重任務的能力，中國海軍兩棲部隊只能在近海打轉的不足，為下一代性能全面強化的，滿載排水量達4萬噸的075A型兩棲攻擊艦的建造鋪平了道路。

迫直：日本防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部拍攝的某075編隊出海畫面整合圖

日本看著甘肅級有點頭大，海峽對岸那就是有點恐慌了。

可行性分析與關聯(lián)架空：

該方案是一個實際考慮過的方案，曾多次被展出，盤子僅僅是換了個雷達，調整了一下起重機的位置。可行性拉滿，關于外形為何這么抽象，盤子也不知道呀，但模型就是這么長的……整整4門單管100毫米艦炮，這是要干啥呀？

最后，說真的AI效果真不錯……這要是自己畫的畫到猴年馬月去，不錯看AI圖么，自覺離遠點或摘眼鏡。

架空：6萬噸雙蒸彈，令臺獨分子膽寒，差強人意的江蘇號航空母艦