安徽
電動知家消息，近日，據外媒報道，據報道， Stellantis ( STLA ) 正在與兩家中國汽車制造商洽談，希望通過收購其一個或多個歐洲品牌的股份來投資其陷入困境的歐洲業務。據彭博社援引消息人士的話稱，高管們已與中國的小米（XIACF ）（XIACY ）和小鵬汽車（XPEV ）會面，探討投資瑪莎拉蒂或Stellantis（STLA ）旗下其他品牌（包括歐寶、菲亞特和標致）的可能性，以鞏固該公司在歐洲的業務。
不過對于相關傳聞，Stellantis在發給彭博社的一份聲明中表示：“作為正常業務流程的一部分，Stellantis會與世界各地的眾多業內人士就各種議題進行探討，其最終目標始終是為客戶提供最佳的出行選擇。公司不對猜測置評?！?/p>
3月13日，Stellantis集團亞太區執委會成 員、傳播副總裁王超表示，瑪莎拉蒂品牌不對外出售。有關Stellantis集團擬對集團進行拆分的說法毫無任何事實依據，此類相關斷言純屬臆測和捏造。
盡管Stellantis集團不對猜測置評，Stellantis集團亞太區執委會成員、傳播副總裁王超否認了出售瑪莎拉蒂品牌，但此次傳聞并非空穴來風，背后是雙方各自的發展訴求與行業困境。作為全球第四大汽車集團，Stellantis正面臨嚴峻挑戰。2025年，集團錄得凈營收1535億歐元，同比下滑2%，旗下菲亞特、歐寶等歐洲品牌深受產能過剩、電動化轉型成本高昂之苦。為聚焦盈利更佳的美洲市場，集團有意引入外部資本盤活歐洲業務。
而處于風暴眼的瑪莎拉蒂，境況尤為堪憂。瑪莎拉蒂成立于1914年，是意大利百年超豪華汽車品牌，曾被譽為“公路皇后”，承載著意式超豪華的品牌基因，是Stellantis集團品牌金字塔的“塔尖。但近年來瑪莎拉蒂陷入發展困境，業績持續下滑。數據顯示，2025年其全球銷量僅7900輛，同比暴跌30%，較2017年巔峰期的5.1萬輛跌幅超84%，創下十余年來最低紀錄；同年營收降至7.26億歐元，品牌力出現明顯下滑，陷入“高不成低不就”的市場夾縫，品控問題也常年遭到消費者詬病。其母公司Stellantis集團2025年更是交出223億歐元凈虧損的成績單，正尋求外部合作緩解經營壓力。
報道還稱，雙方會談聚焦于歐洲業務重組的多種方案，除瑪莎拉蒂股權收購外，還包括小米向Stellantis注入電動化、智能化技術，以及開放歐洲制造產能等合作方向。通過向一家中國實體出售股份，Stellantis ( STLA ) 將獲得電動汽車和軟件的先進技術——繞過美國對中國技術的限制——同時也能讓一家中國汽車制造商更容易進入利潤豐厚的歐洲市場。這種合作模式被認為是雙贏選擇，既能為Stellantis緩解現金流壓力、補齊電動化轉型短板，也能助力小米快速打開歐洲市場、完善高端產品矩陣。
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