1968年3月，當(dāng)年輕的碼頭工人韋乃貴在簡陋的荒灘上看到第一艘援越貨船靠泊時(shí)，他不會想到，58年后同一個(gè)港口會見證怎樣的場景——越南海軍“陳興道”號護(hù)衛(wèi)艦與中國海軍恩施艦并肩停靠，兩國官兵用旗語打出“越中情誼深，同志加兄弟”，隨后混編成隊(duì)，在籃球場上完成一次次默契配合的進(jìn)球。

這條被歷史學(xué)家稱為“海上胡志明小道”的隱蔽航線，如今已變成寬闊的國際大港。而就在這兩天，中越兩國海軍不僅要舉行第40次北部灣聯(lián)合巡邏，還將開展首次海上聯(lián)合訓(xùn)練。

從隱蔽到公開，從單向援助到雙向協(xié)作，58年時(shí)間，中越兩國究竟走過了一條怎樣的路？

一、那一條“小道”：隱蔽航線上不曾被遺忘的往事

58年前，當(dāng)美國侵略越南的戰(zhàn)火蔓延，應(yīng)越南政府請求，中國決定開辟一條海上隱蔽運(yùn)輸航線。1968年，代號“廣西3·22工程”的戰(zhàn)備港口在防城港開工建設(shè)，這就是后來被稱為“海上胡志明小道”的起點(diǎn)。

年逾八旬的韋乃貴曾回憶道：“碼頭啟用，當(dāng)?shù)谝凰疫\(yùn)送援助面粉的貨船靠泊時(shí)，大家都激動地跑去碼頭看，覺得奮斗終于有了結(jié)果。”

當(dāng)時(shí)進(jìn)入防城港沒有公路，建設(shè)者們只能乘坐小木船走海路。李美清是工地上第一位女醫(yī)生，時(shí)常踩著泥濘去到一個(gè)個(gè)工棚給工人看病。正是這些普通人的汗水，支撐起了一條維系著越南抗美救國戰(zhàn)爭的生命線。

防城港的首批建設(shè)者之一，時(shí)年20歲出頭的李美清后來感慨：“現(xiàn)在看到港口變化那么大，覺得非常光榮和自豪。”

這條“小道”見證了一個(gè)時(shí)代的特殊情誼。2026年3月18日，董軍部長與潘文江大將共同前往防城港“海上胡志明小道”起點(diǎn)。58年后，兩國防長站在起點(diǎn)回望，那一段用熱血凝成的革命友誼，早已刻進(jìn)兩國關(guān)系的基因。

二、四十次聯(lián)巡：從無到有的北部灣默契

如果說“海上胡志明小道”是中越關(guān)系的歷史底色，那么第40次北部灣聯(lián)合巡邏，就是兩軍互信走向成熟的刻度。

今年是中越海軍實(shí)施北部灣聯(lián)合巡邏的第20年。20年前，當(dāng)兩國海軍第一次并肩巡邏在這片海域時(shí)，彼此還在摸索溝通的方式。20年后，聯(lián)合巡邏已經(jīng)成為“兩國海軍軍事交流的重要平臺，對于增進(jìn)友誼互信、深化合作交流具有積極現(xiàn)實(shí)意義”。

“你們的艦艇文化很棒，真希望能去衡陽看一看。”越南士兵參觀完中國海軍衡陽艦后，留下這樣一句話。

而在越南海軍“陳興道”號上，中方官兵同樣放慢腳步，圍繞武器裝備維護(hù)、日常訓(xùn)練管理進(jìn)行交流。

這種互信不止于參觀。港岸交流期間，中越海軍官兵相互參觀艦艇，開展專業(yè)技術(shù)交流，組織籃球、拔河等文體活動。恩施艦艦員史連波已是第5次親歷北部灣聯(lián)合巡邏，看著碼頭展板上那些定格往昔瞬間的照片，他心中滿是期待：“未來幾天，我將以最高標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)守戰(zhàn)位，圓滿完成任務(wù)。”

所謂“四十不惑”——北部灣海上合作，已然步入制度成熟、互信深厚的新階段。

三、首次聯(lián)演：從“巡”到“練”的質(zhì)變時(shí)刻

如果說40次聯(lián)合巡邏是量的積累，那么今年新增的首次海上聯(lián)合訓(xùn)練，則是質(zhì)的躍升。

這一次，兩國海軍要演練的不再僅僅是“并肩航行”，而是聯(lián)合搜救、聯(lián)合護(hù)航、聯(lián)合反海盜等實(shí)戰(zhàn)化科目。這意味著，雙方需要在行動層面實(shí)現(xiàn)更高程度的協(xié)同。

“旗語意思是‘越中情誼深，同志加兄弟’。”中國海軍恩施艦艦員武錦憶站在碼頭中央，手臂上下?lián)]舞，一套旗語如行云流水般打出。對面站立的越方海軍士兵，神情專注地抄收內(nèi)容。

這是武錦憶第一次與外軍官兵交流。為了這次展示，他常常加練動作，做了充足準(zhǔn)備。對他來說，手中的信號旗傳遞的不只是信息，更是兩軍之間的默契與信任。

而在運(yùn)動場上，這種默契有了更生動的注腳。中越雙方秉持“友誼第一，比賽第二”的理念，采取混編模式進(jìn)行籃球、拔河和田徑接力賽。田徑接力賽中，象征著信任的接力棒在中越官兵手中接續(xù)傳遞；拔河比賽中，雙方鉚足勁往一處使，將力量擰成一股繩。

語言不通，但眼神和手勢的交流，幫助他們完成一次次默契配合。

軍事科學(xué)院專家評論稱，中越機(jī)制化的海上聯(lián)合行動，充分彰顯兩軍交流合作的高水平和務(wù)實(shí)性，展現(xiàn)了雙方致力于打造“和平之灣、友誼之灣、合作之灣”的良好意愿。

四、從歷史走向未來的“三條道”

站在2026年回望，中越邊境線上實(shí)際上并存著三條意義深遠(yuǎn)的“道”。

第一條，是58年前的“援越小道”——隱蔽、艱險(xiǎn)，承載著“同志加兄弟”的革命情誼。

第二條，是今天的“綠色生命通道”——2016年啟用的“1369生命直通車”，是中越首條跨境醫(yī)療救助通道，為危急重癥患者提供24小時(shí)緊急醫(yī)療救助通關(guān)保障，目前已接診600多例，其中越南籍病患400余例。聯(lián)合義診活動中，中越兩軍80余名醫(yī)療專家混編組成醫(yī)療隊(duì)，在兩地同步接診，東興市義診點(diǎn)接診患者789人次，橫模鄉(xiāng)義診點(diǎn)接診患者918人次。

第三條，是面向未來的“經(jīng)貿(mào)大道”——目前廣西已有兩條高速鐵路直達(dá)中越邊境，正加快推動越南同登—河內(nèi)鐵路、芒街—下龍—海防鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通；聯(lián)通越南的高速公路有9條已經(jīng)開通，4條正在建設(shè)。2024年廣西對越南進(jìn)出口2955億元人民幣，同比增長16.4%。

正如廣西社會科學(xué)院東南亞研究所副所長雷小華所言，這三條“道”體現(xiàn)了不同歷史時(shí)期兩國友好合作覆蓋范圍之廣——既有經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也有民生改善和民心相通。

58年前，第一批建設(shè)者坐著小木船來到防城港的荒灘。今天，越南姑娘武氏清心每天清晨從芒街跨境到東興開店，晚上閉館前從容回國，這樣的日子她已堅(jiān)持了近十年。

從“小道”到大港，從隱蔽航線到公開聯(lián)演，中越關(guān)系早已走過需要秘密往來的年代。

3月19日，中越海軍艦艇編隊(duì)解纜起航，前往北部灣海域進(jìn)行第40次聯(lián)合巡邏并開展首次海上聯(lián)合訓(xùn)練。兩國防長站在碼頭送行，董軍部長說：“兩軍要傳承‘同志加兄弟’深厚友誼，保持密切戰(zhàn)略溝通。”

而在這條“道”上，走著的早已不僅僅是軍人。

（資料來源：中國軍網(wǎng)-解放軍報(bào)、越通社、中新社、中華人民共和國國防部、軍事科學(xué)院、廣西社會科學(xué)院）