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隨著電池儲能技術的提升，國內新能源車的純電續航能力也從早期的125公里到500公里，現在已經發展到了純電續航1000公里。也就是說，充滿電理論上可以跑1000公里，按照非勻速的實際駕駛情況下打8折，也能到800公里。這就意味著純電車的續航和燃油車一樣，甚至更高了。
按照市場上燃油車滿油行駛里程普遍在在700公里上下，對應的純電車續航850公里左右這個標準。我們根據易車整理的數據，對市場上主流的9款達標純電車簡要分析一下。
1.純電續航千公里時代正式到來
2026款比亞迪騰勢Z9GT EV以1036公里的純電續航里程排名首位，其電池電量為122.5kwh，一度電的續航可以8.4公里，比市場上主流的6.5公里要提升不少。可見比亞迪系第二代刀片在能量密度上達到了新高度。
比亞迪仰望U7緊隨其后，純電續航達到1006公里。其搭載150.01kWh的超大容量電池，依托于豪華定位和電量優勢，成為市場化超豪華轎跑的特例。
比亞迪騰勢Z9GT EV和仰望U7的純電續航都超過1000公里，并且都是量產車，市場銷量也較為可觀，這標志著千公里續航純電車時代的到來。
我們以上說的是現有在售主流車型，其實歷史上純電續航最高的是蔚來ET7（1050公里），不過該車型已于正式停產，3月10日起門店只銷售現有的庫存車。另外大運集團旗下的遠航新能源汽車也推出過純電續航1020公里的遠航Y6和遠航Y7，以及純電續航950公里的遠航H8和遠航H9，只不過現在這些車都沒在賣了。
2.續航“900公里俱樂部”擴容
榜單上排名第3至第5的車型，純電續航里程均在900公里-902公里這個極小區間，構成了當前續航的第2梯隊。
2026款小米SU7，純電續航902公里，電池容量94.3kWh，一度電可續航9.5公里，比市場上主流車載電池密度提升了46%，是目前最靠前的之一。可見小米汽車在電池管理系統（BMS）和整車能效上的優化能力確實很強，雷總要么不干，要干真能干到前三。
東風嵐圖知音和吉利極氪009 ，純電續航分別為901公里和900公里，分別覆蓋了SUV和MPV場景，也把長續航及時從轎車延伸到了家庭寬敞用車領域。
3.續航850公里為主流
排名第6至第9的車型，續航集中在850公里-870公里區間。
吉利極氪007純電續航870公里，電池容量140kWh，每度電續航6.2公里，是市場上最為主流的車載電池類型。
出乎意料的是，奔馳CLA新能源電池容量僅為89kWh，卻能實現純電866km的高續航，每度電續航9.7公里，比小米SU7還要強悍。
智界S7、紅旗天工05、智己L6三款車型純電續航850公里-855公里，電池容量多集中在98kWh-100kWh，競爭處于白熱化階段。
小結，國內主流車型已跨進850公里的長續航區間，千公里續航車型也量產上市。“純電車續航焦慮”這個消費者最大的痛點已得到基本解決，在超充充電樁布局進一步完善之后，燃油車將退無可退了。另外，比亞迪在新能源核心技術上擁有絕對統治力，能量產并走量的純電千公里續航都來自比亞迪。
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