寧夏
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《車矩陣》新車一手料：領克品牌自誕生起就肩負吉利汽車拔高品牌價值走高端路線的重任，有了沃爾沃影子的加持，領克旗下車型大多被消費者譽為“換殼”的沃爾沃，雖然有諸多原創在里面，但核心的東西懂的人都懂，在燃油車時代也迎合了消費者追求時尚、安全以及低調等的需求，確實也在市場上謀得一席之地，站穩了腳跟。不過在新能源進程中領克緊隨吉利的新能源發展節奏還是“出牌”慢了一拍，被友商全面領先，這也是后來大家詬病的先有誰后有誰的話題，一再強調吉利是善于學習型的造車企業，人家出啥它出啥，這個在行業內似乎不是什么秘密。
領克品牌在新能源之路上發展也是磕磕絆絆，銷量不盡人意，以至后來吉利為整合渠道和品牌，把極氪和領克進行合并，領克品牌作為極氪旗下一個子品牌，雖獨立運行但其產品的布局還需與極氪的發展步調一致。領克有許多車型后綴“+”號，主要是在原車型的基礎上拔高性能價值，滿足特需群體，當然售價也隨之調高，正所謂“加料必加價”。
領克Z10和領克10這兩個車型從字面意思上非常接近，作為領克Z10的高性能版及改款版，領克10+配備全新的運動套件并以新增賽影（參數丨圖片）藍車色等全新元素曝光，隨著官圖的發布，各種聲音也隨之出現，類似領克03+和領克03的關系，領克10+與領克10的關系同樣是前者的高性能運動版，主要變化是配備21英寸凌風鍛造輪轂配黃色高性能運動卡鉗和半隱藏式門把手。作為一款中大型新能源車，其車身尺寸達到5050mm*1966mm*1468mm，軸距3005mm，尾部加入馭風可調碳纖維擾流板，有著極強的運動屬性，同時車頂配備激光雷達并加持Thor U芯片，預計會搭載千里皓瀚智能駕駛輔助系統，基于全新的900V架構打造，配備雙電機四驅系統，電機總功率達680KW。
從市場總體情況來分析，領克品牌感覺到來“瓶頸期”，向上突破空間和力道略顯不足，盡管產品線比較豐富，但相較于國內新能源同級競品而言，轉型成功的領克品牌基本上已告別了燃油車，轉而以吉利的雷神混動以及純電動為主打，有一個現實的問題是領克汽車的售價帶給用戶的感覺是普遍較高，這并不是一個好的現象，即使在拔高品牌溢價方面的舉措，但對于用戶而言當下可選的新能源車型太多，其中不乏全面更新第二代刀片電池和閃充技術的比亞迪旗下絕大部分車型，它們不但在性能上出色且售價上更具有性價比，這一點領克得沉下心好好思謀思謀，銷量沒有大的起色除了產品力還有價格這個“利刃”！
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