江西
日本這波電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼真挺迷的，嘴上喊著“大家都有份”，結(jié)果落地一看是日本補(bǔ)貼雙重標(biāo)準(zhǔn)！因?yàn)槿障岛兔老的苤苯幽脻M130萬(wàn)日元，而輪到比亞迪才給45萬(wàn)，中間差出95萬(wàn)日元，這偏心眼也太明顯了，屬實(shí)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。
比亞迪是真的牛！2023年剛進(jìn)日本，兩年多時(shí)間硬是鋪了66家店，還是東京車(chē)展里獨(dú)一份的中國(guó)品牌，甚至專門(mén)為日本市場(chǎng)搗鼓出了K-EV RACCOO。數(shù)據(jù)更嚇人，2025年純電銷(xiāo)量漲了62%，直接把豐田都甩在后頭。今年2月更夸張，同比飆了153%，日本現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)滲透率才2%，這成績(jī)的含金量簡(jiǎn)直拉滿。
政策傾斜這種事哪都有，但比亞迪也不在意。畢竟海外市場(chǎng)拼到最后，靠的不是那點(diǎn)補(bǔ)貼，是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)。刀片電池、DM-i、e平臺(tái)3.0、天神之眼智駕，這些硬核玩意兒才是底氣。
出海哪有順風(fēng)順?biāo)模縿e人在那兒砌墻攔路，比亞迪就靠產(chǎn)品和那股子韌勁，把墻一點(diǎn)點(diǎn)拆了接著往前沖。
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老特有話說(shuō)
