河北
新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。過去三十年，中國汽車產(chǎn)業(yè)以新能源為核心，完成了一場關(guān)乎國家能源安全、制造強國地位的戰(zhàn)略突圍與彎道超車。如果說電動化為中國汽車工業(yè)換上了一顆動力澎湃的“心臟”，那么智能化正為其裝上一個聰慧過人的“大腦”。
如今，一個由智慧驅(qū)動的商用車新時代，已然呼嘯而來。如何將這一國家戰(zhàn)略深度融入關(guān)乎國計民生的商用車領(lǐng)域，以科技創(chuàng)新驅(qū)動生產(chǎn)力向新的質(zhì)態(tài)躍升，成為時代賦予的新課題。從頂層設(shè)計到產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，從市場培育到全球輸出，中國以完整產(chǎn)業(yè)鏈和自主核心技術(shù)，向世界遞交了綠色轉(zhuǎn)型的中國方案。
政策引領(lǐng)下的新賽道：商用車智能化的“剛需”邏輯
當(dāng)前，以“人工智能+”為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力，正深刻重塑著千行百業(yè)。在交通領(lǐng)域，商用車作為社會生產(chǎn)流通的關(guān)鍵載體，其智能化轉(zhuǎn)型不僅是技術(shù)趨勢，更是關(guān)乎安全、效率和低碳的剛需。
與乘用車追求個性化駕乘體驗不同，商用車的核心使命在于創(chuàng)造價值。清華大學(xué)教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強指出，商用車智能化需要解決的核心問題是“安全定時提速、增效降本提質(zhì)”。可見，無論是公交的準(zhǔn)點率與客流量，還是物流的能耗與時效，抑或是礦區(qū)的安全與出勤，這些看似基礎(chǔ)的需求，背后都對應(yīng)著巨大的社會效益與經(jīng)濟價值。
從身體到大腦：讓商用車成為價值實現(xiàn)伙伴
在商用車行業(yè)，宇通是較早開啟智能化探索的企業(yè)之一。從布局智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，到如今實現(xiàn)“智電融合”的平臺化落地，其技術(shù)路徑的演進，折射出中國商用車產(chǎn)業(yè)從電動化普及向智能化賦能、全生命周期價值提升的整體躍遷。
2026年3月26日，在河南智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試基地，宇通集團舉辦了“商用智慧 價值引領(lǐng)”科技節(jié)暨全場景商用車體驗之旅，作為一次產(chǎn)業(yè)向“新”而行、以“質(zhì)”致遠(yuǎn)的集中檢閱，清晰展示了中國商用車在智能化浪潮中，如何從解決痛點走向創(chuàng)造價值。
商用車作為生產(chǎn)工具，其智能化不應(yīng)是參數(shù)的堆砌，而應(yīng)是對運營痛點的精準(zhǔn)回應(yīng)。宇通在此次活動中發(fā)布的“睿控E+”平臺，提出了一個形象的比喻：電動化是“身體”，智能化是“大腦”，只有“身體”與“大腦”協(xié)同，才能創(chuàng)造最大價值。
這一平臺的核心，在于將智能化深度嵌入到車輛的全場景運營中，讓技術(shù)落地為可感知的效益。這背后體現(xiàn)的，是產(chǎn)業(yè)對“技術(shù)產(chǎn)品化、產(chǎn)品價值化”理念的持續(xù)積累和深刻理解。從新能源試驗中心的建立，到商用車智能駕駛?cè)珬Ｗ匝械膯樱俚饺缃窀采w公交、物流、環(huán)衛(wèi)、礦卡等全場景的智能化產(chǎn)品矩陣，其研發(fā)投入與場景沉淀，構(gòu)成了從技術(shù)突破到規(guī)模應(yīng)用的扎實底座。
在公共交通領(lǐng)域，智能化正重塑著“美好出行”的定義。公共出行的底色永遠(yuǎn)只有一個——安全。下一階段客車的智能化，不是為了炫技，而是為了讓每一程都更安心。宇通推出的智能網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛系統(tǒng)，如同一套看不見的守護者，覆蓋停車、行車、盲區(qū)、應(yīng)急四大場景，27項功能構(gòu)筑起全域安全防線，其中11項功能為行業(yè)首創(chuàng)，碰撞預(yù)警準(zhǔn)確率達到99%。在寧波的實戰(zhàn)中，這套系統(tǒng)讓每輛車每天至少避免一次剮蹭、每兩天避免一次盲區(qū)事故。截至目前，寧波公交在該系統(tǒng)護航下，已安全運營超280萬公里，至今未發(fā)生一起碰撞及剮蹭事故。用雷達感知補足人眼盲區(qū)，用算法預(yù)判化解潛在風(fēng)險，看不見，卻時刻都在。
在物流運輸領(lǐng)域，智能化則直接轉(zhuǎn)化為真金白銀的收益。從重卡短倒場景的“多拉快跑”，到中長途干線運輸?shù)摹耙浑娭边_”，再到冷鏈物流的“全程溫控”，智能化技術(shù)正滲透到人、車、貨、場的每一個環(huán)節(jié)。通過智能派單、精準(zhǔn)能耗管理、車輛狀態(tài)實時監(jiān)控等技術(shù)，車隊管理者可以告別傳統(tǒng)的“打電話”調(diào)度模式，將運力效率提升10%以上，讓每一度電、每一公里都跑得更值。
在特種作業(yè)領(lǐng)域，智能化更是破解行業(yè)痛點的利器。在環(huán)衛(wèi)場景，自動駕駛洗掃車已在廣州生物島實現(xiàn)了7×24小時不間斷作業(yè)，兩年安全運行零事故，解決了傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)“招工難、作業(yè)擾民”的難題。在礦山場景，純電無人礦卡不僅實現(xiàn)了安全事故歸零，更通過“光儲充”一體化方案和智慧調(diào)度系統(tǒng)，將出勤率提升至95%以上，能耗成本降低70%以上，有力支撐了“綠色礦山、智慧礦山”的建設(shè)。
科技的溫度：在大場景中解決大問題
商用車是流動的民生，是經(jīng)濟的動脈。在“人工智能+”的浪潮下，中國商用車產(chǎn)業(yè)正以科技賦能社會、解決重大民生問題，形成從技術(shù)積累到場景落地的系統(tǒng)能力。
第一，解決了安全問題。通過“車路云一體化”的協(xié)同感知與決策，車輛可以提前預(yù)知風(fēng)險，將事故從被動應(yīng)對變?yōu)橹鲃宇A(yù)防。起步油門防誤踩、盲區(qū)預(yù)警制動等技術(shù)的應(yīng)用，讓司機多了一份從容，讓行人多了一份保障。
第二，提升了運行效率。無論是讓公交車準(zhǔn)時到站、讓物流車多跑一趟，還是讓環(huán)衛(wèi)車作業(yè)更精細(xì)、讓礦車出勤更穩(wěn)定，智能化的本質(zhì)是讓資源得到更優(yōu)化的配置，讓社會整體的流通效率得以提升。
第三，實現(xiàn)了綠色與智能的協(xié)同。在“雙碳”目標(biāo)下，商用車的新能源化是必由之路。而智能化的加入，則讓這條道路走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。通過車云協(xié)同的精準(zhǔn)能耗管理、多源超低溫?zé)岜眉夹g(shù)的應(yīng)用，車輛的綜合能耗得以進一步降低，實現(xiàn)了環(huán)保效益與經(jīng)濟效益的雙贏。
站在新的歷史起點，中國商用車產(chǎn)業(yè)正迎來“智電融合”的關(guān)鍵機遇期。以宇通為代表的中國商用車企業(yè)，已具備將頂層設(shè)計轉(zhuǎn)化為落地應(yīng)用、將前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為客戶價值的綜合能力。
當(dāng)技術(shù)不再冰冷，而是深度融入每一個運營場景，解決每一個實際痛點，讓司機開得更輕松、乘客坐得更舒適、管理者運營更高效、社會流通更順暢，這樣的智能，才是真正有溫度、有價值的智能。
從電動化先行者到智電融合推動者，以宇通為代表的中國商用車力量，正攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，以實干與創(chuàng)新，共同構(gòu)建一個更加美好的商用世界，讓中國方案惠及全球的每一公里。
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