3月26日，零跑汽車在金華舉辦全球發(fā)布會，正式推出A平臺首款全球化車型零跑A10，新車以6.58萬-8.68萬元定價入市，將激光雷達、車位到車位領航輔助駕駛等高階配置下探至8萬級區(qū)間，直指10萬內(nèi)純電SUV價值重構。

零跑科技創(chuàng)始人朱江明表示，作為品牌沖擊年度百萬銷量的核心車型，A10不僅率先把車位到車位領航輔助駕駛帶入10萬元以內(nèi)市場，更要以全球標準、全域自研能力，拉開2026年智能電動車大眾化競爭序幕。

據(jù)透露，發(fā)布會結束后約1小時，A10的大訂量已經(jīng)達到了3041臺。朱江明強調(diào)說，零跑追求一切務實，新車上市也不會發(fā)布任何摻水分的訂單數(shù)據(jù)。“我們更看重的是用戶的真實認可和口碑積累。”他表示，“好而不貴、智駕普惠、品質(zhì)均衡”是零跑汽車始終堅持的三大關鍵。

據(jù)介紹，零跑A10定位智能精品長續(xù)航SUV，提供403km、505km兩種續(xù)航共4個版本。其中，8.68萬元頂配車型成為10萬內(nèi)唯一搭載激光雷達與車位到車位領航輔助駕駛的車型。新車搭載27個高精度感知硬件與高通8650智駕芯片，可實現(xiàn)從出發(fā)地車位自動駛出、道路領航到目的地自動泊車的全流程輔助，同時配備APA自動泊車、120米循跡倒車等功能，幫助用戶解決城市用車泊車痛點。座艙端則搭載高通8295芯片，搭配14.6英寸2.5K中控屏與通義千問AI語音，打造同級領先的智能交互體驗。

續(xù)航與補能層面，零跑A10搭載53kWh電池包，CLTC續(xù)航達505km，支持2.5C快充，30%—80%充電僅需16分鐘，配合七合一油冷電驅(qū)，可連續(xù)高強度輸出不衰減，最高時速160km/h，彌補同級車型高速動力不足的短板。空間上，依托CTC 2.0 Plus技術，新車后備廂基礎容積602L，拓展后達1549L，搭配可沖洗下沉儲物艙，兼顧家用與載物場景。安全方面，車身采用2000MPa熱成型鋼，電池可實現(xiàn)熱失控48小時不起火不爆炸，滿足全球近40個國家和地區(qū)的安全標準。

本次發(fā)布會同步發(fā)布零跑全新世界模型智駕系統(tǒng)，該系統(tǒng)無需高算力即可實現(xiàn)全場景感知能力，且所有激光雷達版老車主可免費升級高階智駕功能，硬件支持下長期免費OTA。

朱江明告訴記者，隨著智駕正從高端配置轉(zhuǎn)為剛需，零跑以全域自研將高階智駕帶入10萬級市場，推動行業(yè)進入純電3.0時代。值得一提的是，在零跑A10收獲的訂單中，505km激光雷達版訂單占比超53%，印證用戶對低價高配智駕車型的認可。

“從產(chǎn)品競爭力來看，我們對A10充滿信心，希望它的月銷量能夠達到2萬輛以上。”零跑科技高級副總裁曹力表示，零跑全系車型將維持15%左右的毛利率，不存在虧本賣車的情況，A10上市后，產(chǎn)能爬坡將成為零跑短期內(nèi)的核心任務。

據(jù)介紹，目前零跑自研自產(chǎn)的零部件占比已經(jīng)超過了65%，涵蓋了電驅(qū)、電池、智能座艙、智駕控制器等核心零部件。隨著今年更多新零部件的逐步量產(chǎn)，這一比例還將持續(xù)提升。

正如朱江明所強調(diào)的那樣：“規(guī)模化效應是實現(xiàn)盈利的關鍵所在，也是零跑能夠?qū)崿F(xiàn)利潤大幅增長的核心原因。”隨著零跑今年沖擊100萬輛銷量，其規(guī)模效益和成本控制能力還將進一步提升，從而增強零跑的盈利能力和市場競爭力。

“零跑汽車區(qū)別于同行的差異化發(fā)展路徑，也彰顯了其深耕新能源市場、兼顧用戶需求與企業(yè)發(fā)展的堅定決心。”汽車分析師白德表示，隨著A系列放量、D系列高端化落地，逐漸補齊產(chǎn)品矩陣的零跑，將有望兼顧大眾市場與高端需求，在激烈競爭中鎖定生存與增長空間。