樣樣都是新一代！

3月29日，騰勢（參數(shù)丨圖片）旗下旗艦MPV車型——第二代騰勢D9正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為38.98萬元至48.98萬元。新車搭載比亞迪第二代刀片電池、天神之眼5.0智能駕駛系統(tǒng)，在續(xù)航、充電效率、內(nèi)飾設(shè)計等方面進行了全面升級。即日起下訂用戶可享受總計18個月的免費閃充權(quán)益。

第二代騰勢D9的核心技術(shù)升級主要集中在續(xù)航里程與充電效率兩個維度。插混車型的純電續(xù)航里程達到401公里，純電車型則提升至800公里。相比當前主流插混MPV普遍在100至200公里區(qū)間的純電表現(xiàn)，401公里的數(shù)據(jù)意味著日常通勤和短途商務(wù)場景基本可以實現(xiàn)“零油耗”運行，而800公里的純電續(xù)航則覆蓋了跨城出行需求，有助于緩解用戶的里程焦慮。

在補能方面，官方宣稱新車可實現(xiàn)“5分鐘充好，9分鐘充飽”，即便在零下30攝氏度的低溫環(huán)境下，充電時間也僅比常溫多出3分鐘。若這一閃充速度經(jīng)實測驗證，將顯著改善新能源MPV長途出行中的補能效率問題。此外，比亞迪集團在全國布局的約4990座閃充站也在同步推進，為充電體驗提供了基礎(chǔ)設(shè)施支撐。

內(nèi)飾與配置方面，新車標配懷擋設(shè)計，中排座椅升級為“零壓云絨座椅”，副駕配備開合式智能屏，這些改進更多體現(xiàn)在乘坐舒適性和座艙交互體驗上，屬于豪華MPV市場的常規(guī)升級方向。

智能駕駛方面，天神之眼5.0系統(tǒng)全系標配，采用端到端架構(gòu)并具備數(shù)據(jù)驅(qū)動的持續(xù)學(xué)習(xí)能力。

目前，40萬級豪華MPV市場正處于結(jié)構(gòu)性變革的關(guān)鍵期，從總量微降但高端猛增的態(tài)勢，到新能源滲透率的快速攀升，再到多品牌競爭格局的重塑，共同構(gòu)成了第二代騰勢D9所處的復(fù)雜競爭環(huán)境。

從市場大盤來看，MPV市場整體增速放緩，但高端化趨勢顯著。 2025年，中國MPV市場總銷量約為103萬至105.8萬輛，同比微降約2.3%，連續(xù)第二年出現(xiàn)下滑，占乘用車市場的比例僅為4.5%。

然而，在整體規(guī)模收縮的背景下，30萬元以上高端MPV的市場份額卻在短短三年內(nèi)從2022年的不足30%躍升至52%，每賣出兩輛MPV，就有一輛價格超過30萬元。這一總量微調(diào)、結(jié)構(gòu)躍升的格局表明，MPV市場已脫離性價比競爭階段，進入以技術(shù)、品牌和服務(wù)為核心的價值戰(zhàn)。

其中，新能源與智能化是驅(qū)動本輪市場變革的核心動力。2025年，新能源MPV銷量同比增長36%，滲透率從2022年的9%躍升至約50%。其中插混車型憑借"無續(xù)航焦慮"和"低使用成本"的雙重優(yōu)勢，成為增長的主力引擎，占新能源MPV銷量的42.8%。從2025年MPV銷量前十榜單來看，新能源車型已占據(jù)六席，騰勢D9以全年約9.3萬輛的成績位居自主MPV首位。

在此推動下，曾經(jīng)由別克GL8長期主導(dǎo)的MPV市場，如今已形成騰勢D9、豐田賽那、嵐圖夢想家三強爭霸的新格局。據(jù)悉，2025年中高端MPV年度銷量前三名分別為騰勢D9、豐田賽那和嵐圖夢想家，緊隨其后的是格瑞維亞、魏牌高山和別克GL8家族。不過，若將豐田賽那與格瑞維亞兩款姊妹車型合并計算，其合計銷量超過16萬輛，依然對國產(chǎn)車型構(gòu)成有力競爭。

40萬以上細分市場則呈現(xiàn)差異化競爭態(tài)勢，極氪009以約50萬元的平均成交價連續(xù)兩年蟬聯(lián)該價格段銷量冠軍，嵐圖夢想家憑借華為智駕系統(tǒng)在下半年發(fā)力，全年銷量突破8萬臺，同比增長46%。2026年還將有多款中高端MPV新品入局，競爭預(yù)計將進一步加劇。

在此背景下，第二代騰勢D9的定價區(qū)間（38.98萬-48.98萬）與第一代基本持平，并未明顯提價，其競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三個方面：一是比亞迪的技術(shù)認知以及基建能力背書；二是在續(xù)航以及補能上領(lǐng)先市場一代的差異化競爭力；三是從舒適、駕控到智能等各個層面無短板的硬實力。

有文說：

總體來看，第二代騰勢D9的預(yù)售標志著新能源MPV的技術(shù)競賽從電動化初步進入超充化階段。隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善和電池技術(shù)的迭代，40萬級豪華MPV市場的價值標準正在被重新定義——續(xù)航和補能效率正逐漸與空間、舒適性并列為核心購買決策因素。

而這一賽道的最終贏家，將取決于誰能率先在技術(shù)可靠性與用戶成本之間找到最佳平衡點。（撰文丨歐陽）