近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2026年3月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)。3月，汽車門網(wǎng)SUV投訴指數(shù)達(dá)到了6943.4，環(huán)比大幅上漲了90%。

具體來看，SUV投訴榜單前十名車型投訴指數(shù)都出現(xiàn)了不同程度的上漲。除皓影環(huán)比上漲了30.14%，其余車型投訴指數(shù)均出現(xiàn)三位數(shù)增速甚至四位數(shù)。這其中，長安UNI-Z沖上投訴榜單第七名，投訴指數(shù)環(huán)比漲超28倍。唐L投訴指數(shù)環(huán)比漲超8倍，位列第五名，兆瓦閃充純電和混動(dòng)權(quán)益區(qū)別對(duì)待引起車主不滿。極狐阿爾法T5則因變相降價(jià)遭到車主投訴，登上榜單第三名。此外，威蘭達(dá)原廠卡片鑰匙不靈敏投訴聲量還在擴(kuò)大，投訴指數(shù)環(huán)比漲超3倍。奇駿則因車輛召回后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降問題，引發(fā)車主集中投訴。

第一名：威蘭達(dá) 投訴指數(shù) 366.15

典型故障：原廠卡片鑰匙不靈敏

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：3月，威蘭達(dá)的投訴指數(shù)達(dá)到了366.15，2026款車型原廠卡片鑰匙不靈敏是投訴的主要原因。車主們普遍反映，2026款威蘭達(dá)卡片鑰匙存在感應(yīng)靈敏度低的問題，雨天和地下車庫等場(chǎng)景中基本失靈。此外，卡片鑰匙超薄的設(shè)計(jì)導(dǎo)致抗彎折性能差，使用過程中容易損壞。更關(guān)鍵的是，車內(nèi)啟動(dòng)需將卡片鑰匙放在無線充電區(qū)域，但不及時(shí)取走還容易燒毀。基于此，車主們的訴求是要求官方提供傳統(tǒng)遙控鑰匙且修復(fù)卡片鑰匙的缺陷。但截至發(fā)稿，官方還未給出合理的解決方案。

第二名：Model Y 投訴指數(shù) 279.9

典型故障：減震器異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：3月，Model Y的投訴指數(shù)環(huán)比漲超2倍，減震器異響成為投訴原因。從投訴反饋來看，2025款車型是Model Y投訴的“重災(zāi)區(qū)”。車主們普遍反映，車輛在顛簸路面發(fā)出的“咕嚕、咕咚”異響，根源指向減震器頂膠、襯套磨損及懸掛設(shè)計(jì)缺陷。然而，特斯拉售后普遍以“通病”和“等待總部方案”為由推諉。

第三名：極狐 阿爾法T5 投訴指數(shù) 146.1

典型故障：變相降價(jià)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：3月，極狐阿爾法T5投訴指數(shù)達(dá)到了146.1，變相降價(jià)成了車主投訴的主要原因。多位在今年1月-2月購車的車主反饋，購車時(shí)銷售明確承諾“價(jià)格已到底、無新增優(yōu)惠”，但僅間隔十余天至二十余天，廠家便推出7000元購置稅補(bǔ)貼（僅限2月24日后開票新車主），疊加原有現(xiàn)金優(yōu)惠后，純電版綜合優(yōu)惠最高達(dá)1.1萬元、增程版更高，相當(dāng)于變相大幅降價(jià)，導(dǎo)致老車主購車成本瞬間高出7000元，車輛快速貶值。車主向4S店與極狐官方申請(qǐng)同等補(bǔ)貼或等值權(quán)益（保養(yǎng)券、積分等）補(bǔ)償時(shí)，均遭推諉，官方僅以“政策限時(shí)、按開票日期執(zhí)行”回應(yīng)，未給出任何老用戶安撫方案，車主認(rèn)為此舉構(gòu)成價(jià)格歧視、侵害公平交易權(quán)，紛紛進(jìn)行投訴。

第四名：長安UNI-T 投訴指數(shù) 134.55

典型故障：中控屏觸摸失靈、變速箱抖動(dòng)頓挫

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：3月，長安UNI-T的投訴指數(shù)達(dá)到了134.55，中控屏幕觸摸失靈、變速箱抖動(dòng)頓挫遭到車主投訴。有車主反映，車輛購買時(shí)間已經(jīng)超過4年，期間行駛了4萬余公里，中控屏從局部觸控?zé)o反應(yīng)逐步發(fā)展為全面失靈，導(dǎo)航、空調(diào)、車機(jī)設(shè)置等核心功能無法操作，重啟無效；此前曾自費(fèi)更換過車機(jī)總成，僅2年多再次故障，4S店以已過質(zhì)保期為由，拒絕免費(fèi)維修，要求自費(fèi)更換。此外，變速箱抖動(dòng)頓挫也遭到了車主投訴，但整體投訴量不高。

第五名：唐L 投訴指數(shù) 127.05

典型故障：兆瓦閃充純電和混動(dòng)權(quán)益區(qū)別對(duì)待

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過去一個(gè)月，唐L投訴指數(shù)達(dá)到了127.05，環(huán)比漲超8倍。這背后，兆瓦閃充純電和混動(dòng)權(quán)益區(qū)別對(duì)待成為導(dǎo)火索。有車主投訴稱，該車推出兆瓦閃充權(quán)益后，純電版車主可享受1年免費(fèi)閃充權(quán)益，而混動(dòng)版車主不僅硬件不支持閃充，還未獲得任何替代補(bǔ)償，同時(shí)混動(dòng)5.0系統(tǒng)OTA更新長期滯后、無明確推送時(shí)間，與純電版形成明顯區(qū)別對(duì)待。車主認(rèn)為，同系列車型權(quán)益差異過大、公平性不足，此前宣傳中提及的“全系兆瓦閃充”與實(shí)際情況不符，要求廠家給予同等價(jià)值補(bǔ)償、明確系統(tǒng)更新時(shí)間，并給出官方正式解釋。