車(chē)見(jiàn)萬(wàn)宜訊，4月2日，比亞迪海洋網(wǎng)同步推出2026款海豹06GT與2026款海豹06DM-i旅行版。兩款新車(chē)在續(xù)航、補(bǔ)能、動(dòng)力及部分舒適配置上均有實(shí)質(zhì)性提升，同時(shí)低配版本在安全與智駕硬件層面出現(xiàn)了一定程度的調(diào)整。這種“有增有減”的策略，折射出細(xì)分市場(chǎng)壓力下的產(chǎn)品取舍。

2026款海豹06GT：閃充與底盤(pán)技術(shù)下放，配置側(cè)重不同

新款海豹06GT指導(dǎo)價(jià)12.89-16.99萬(wàn)元。核心升級(jí)在于三電與駕控：全系搭載第二代刀片電池及閃充技術(shù)，最高純電續(xù)航提升至620km，官方宣稱(chēng)“5分鐘充好、9分鐘充飽”，-30℃環(huán)境下20%-97%充電僅需12分鐘，對(duì)冬季低溫地區(qū)用戶(hù)較為友好。電機(jī)功率最大升至240kW，百公里加速6.5s，新增云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)及路面預(yù)瞄功能，使主動(dòng)懸架調(diào)節(jié)能力下放到12萬(wàn)級(jí)車(chē)型。此外，新車(chē)還加入高速爆胎穩(wěn)行控制系統(tǒng)（140km/h爆胎穩(wěn)車(chē)）、自定義駕駛模式、防暈車(chē)模式等。舒享方面，增加了127色氛圍燈、冷暖車(chē)載冰箱、66L前備箱、主駕8向電調(diào)+4向腰撐，外觀內(nèi)飾新增多款配色。高配版本配備天神之眼B-輔助駕駛激光版（DiPilot 300），支持天神之眼5.0，覆蓋城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航、全場(chǎng)景泊車(chē)，座艙為DiLink 150。

在配置取舍方面，12.89萬(wàn)元入門(mén)版取消了前排中間氣囊、后排側(cè)氣囊，以及主動(dòng)剎車(chē)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等主動(dòng)安全系統(tǒng)；駕駛硬件從12攝像頭+12超聲波雷達(dá)降至4超聲波雷達(dá)+4攝像頭，高速NOA功能取消。這意味著入門(mén)版更適合城市代步且對(duì)高階輔助駕駛需求不高的用戶(hù)。若希望恢復(fù)部分安全配置，可選擇13.99萬(wàn)元次低配，該版本增加了前排座椅加熱通風(fēng)、電動(dòng)后備箱、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等舒適功能，但取消了英偉達(dá)Orin-N芯片，感知攝像頭從三目降為雙目，智駕能力較老款入門(mén)版有所調(diào)整。整體來(lái)看，新款GT在充電、續(xù)航和駕控上的進(jìn)步較為突出，低配版本則通過(guò)簡(jiǎn)化部分輔助硬件來(lái)控制價(jià)格。

2026款海豹06DM-i旅行版：純電續(xù)航突破300km，配置側(cè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移

旅行版指導(dǎo)價(jià)11.19-13.99萬(wàn)元，入門(mén)價(jià)較2025款上調(diào)2100元。最大提升在于續(xù)航與動(dòng)力：WLTC純電續(xù)航從53km提升至150km，官方資料標(biāo)明CLTC純電續(xù)航提供200km和300km兩個(gè)版本，其中300km為比亞迪首款插混車(chē)型達(dá)到該數(shù)值。電機(jī)功率從163馬力升至238馬力，NEDC虧電油耗僅3.15L/100km，30%-80%快充僅20分鐘。對(duì)于有家充條件的用戶(hù)，300km版本可實(shí)現(xiàn)一周一充的純電通勤，長(zhǎng)途再啟用混動(dòng)模式，經(jīng)濟(jì)性提升明顯。此外，新車(chē)增加了寶寶、洗車(chē)、小憩、露營(yíng)四大情景模式，可選裝天神之眼B-輔助駕駛激光版（DiPilot 300，支持天神之眼5.0），并新增W-HUD抬頭顯示、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、E-CALL/I-CALL救援服務(wù)。外觀新增極汐綠、曜石黑，內(nèi)飾暮色藍(lán)。

在配置調(diào)整方面，新款旅行版入門(mén)版取消了多項(xiàng)主動(dòng)安全配置，駕駛硬件簡(jiǎn)化為4攝像頭+4超聲波雷達(dá)，全速自適應(yīng)巡航調(diào)整為定速巡航，高速NOA功能未配備。舒適性方面，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、外后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊、前排座椅通風(fēng)加熱及車(chē)載冰箱被取消。可以看出，新款旅行版將成本更多放在了續(xù)航、動(dòng)力和情景模式等用戶(hù)高頻感知的領(lǐng)域，而在主動(dòng)安全與部分舒適配置上做了減法。這種做法使入門(mén)版價(jià)格增幅不大，但需要消費(fèi)者根據(jù)自身對(duì)安全輔助的依賴(lài)程度做出權(quán)衡。

一個(gè)總體觀點(diǎn)：技術(shù)長(zhǎng)板拉高上限，安全基線(xiàn)出現(xiàn)分層

從雙車(chē)的配置變動(dòng)可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)清晰的產(chǎn)品邏輯：比亞迪將資源集中投放在消費(fèi)者最容易感知的續(xù)航、補(bǔ)能、加速、底盤(pán)等“硬指標(biāo)”上，形成技術(shù)溢價(jià)和傳播話(huà)題；而在主動(dòng)安全、智駕硬件等成本較高且用戶(hù)敏感度相對(duì)分散的領(lǐng)域，則通過(guò)精簡(jiǎn)低配版來(lái)壓低起售價(jià)，以吸引價(jià)格敏感型客戶(hù)。這種做法使得同一車(chē)系內(nèi)的體驗(yàn)差距被拉大——低配版與中高配版在安全和智能上的差異，遠(yuǎn)大于價(jià)格差。對(duì)于消費(fèi)者而言，這意味著“入門(mén)版”的定義發(fā)生了改變：它不再只是配置少一些，而是在核心安全能力上做了明顯區(qū)分。購(gòu)車(chē)時(shí)需更加審慎地評(píng)估自己的使用場(chǎng)景，避免被低價(jià)吸引而犧牲關(guān)鍵功能。

海豹06GT：預(yù)算有限、市區(qū)代步為主，可考慮12.89萬(wàn)元入門(mén)版，但需知悉主動(dòng)安全與高速NOA的缺失。更均衡的選擇是13.99萬(wàn)元次低配，恢復(fù)核心安全配置且增加了舒適功能。對(duì)智駕和底盤(pán)有高要求的用戶(hù)，建議上探至16.99萬(wàn)元頂配或?qū)Ρ壤峡顜?kù)存（13.68萬(wàn)元入門(mén)版智駕硬件仍有一定優(yōu)勢(shì)）。

海豹06DM-i旅行版：有家充條件且每日通勤較長(zhǎng)者，優(yōu)先考慮300km純電續(xù)航版本，經(jīng)濟(jì)性提升明顯。經(jīng)常跑高速或依賴(lài)輔助駕駛的用戶(hù)需注意，新款已無(wú)高速NOA和全速自適應(yīng)巡航，建議到店試駕并核實(shí)中高配配置。座椅通風(fēng)加熱等舒適配置的缺失，南方用戶(hù)需重點(diǎn)考量。

2026款海豹06雙車(chē)在核心性能上取得了明顯進(jìn)步，閃充技術(shù)、第二代刀片電池以及300km級(jí)插混續(xù)航的落地，讓這兩款車(chē)在同價(jià)位中具備了獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)。同時(shí)，低配版本在安全與智駕硬件上的精簡(jiǎn)也是客觀存在的調(diào)整。消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)不必盲目追求入門(mén)版，而應(yīng)根據(jù)自身對(duì)續(xù)航、補(bǔ)能、主動(dòng)安全、智駕輔助的實(shí)際需求，按需選擇配置版本。建議到店詳細(xì)核對(duì)實(shí)車(chē)配置，并對(duì)比老款庫(kù)存，做出理性決策。總體而言，這次更新是一次有側(cè)重點(diǎn)的產(chǎn)品力重組，技術(shù)向上與配置取舍并存，值得潛在用戶(hù)認(rèn)真比較。