近日，在諸暨至嵊州高速公路（諸嵊高速）竹溪特長隧道勘察現(xiàn)場，作業(yè)人員認真記錄著豎井勘測數(shù)據(jù)，為道路設計提供科學依據(jù)。這一份份精準的地質數(shù)據(jù)被詳細記錄，將成為后續(xù)隧道施工的重要參考，確保這條穿越會稽山脈的交通大動脈建設安全有序推進。隨著勘察工作的啟動，諸暨至嵊州高速公路離正式開工建設又近了一大步。

據(jù)悉，諸暨至嵊州高速公路是浙江省綜合立體交通網(wǎng)"九縱九橫五環(huán)五通道多連"布局中的重要"一連"（編號L19），全長約65.3公里，總投資約199億元。項目起于諸暨市街亭樞紐，順接紹諸高速延伸線，途經(jīng)諸暨東和鄉(xiāng)、東白湖鎮(zhèn)，進入嵊州境內后經(jīng)谷來鎮(zhèn)、崇仁鎮(zhèn)，最終止于嵊州市三界鎮(zhèn)，與常臺高速相接，并預留向東延伸的接口。全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米。項目橋隧比高達74%，共設置橋梁35座、隧道13座，其中特長隧道2座（竹溪特長隧道左洞長5315米、右洞長5835米，設有約200米高豎井），長隧道7座。全線設3處樞紐互通、5處一般互通及1處服務區(qū)，形成完善的交通轉換網(wǎng)絡。

重大交通項目推進，前期工作是"第一道難關"。諸嵊高速項目自啟動以來，紹興市交通集團創(chuàng)新采用"多線并進"工作法，實行清單式謀劃布局，明確"項目核準、節(jié)點開工"核心目標，細化分解36項子任務，推動報批工作"能快則快、能早則早"。目前，項目用地預審已獲自然資源部批復，初步設計通過省交通運輸廳技術審查，兩項關鍵審批較常規(guī)時限分別提前3個月和4個月。根據(jù)紹興市2026年交通建設計劃，諸嵊高速已列入年內開工項目。

諸嵊高速的建設具有深遠的戰(zhàn)略意義。項目建成后，將有效填補嵊州北部地區(qū)無高等級道路的空白，顯著縮短諸暨至嵊州通行時間，預計兩地車程可縮短至40分鐘以內。同時，該高速將串聯(lián)紹諸、杭紹臺、常臺高速，進一步完善紹興市高速公路網(wǎng)布局，形成嵊州四通八達的"井字型"高速網(wǎng)絡閉環(huán)。

從更大的視角看，諸嵊高速是推動"長三角一體化"戰(zhàn)略、推進"義甬舟開放大通道"建設的重要組成部分，對實現(xiàn)內陸山區(qū)向開放前沿地帶跨越式發(fā)展，推動山海協(xié)作、促進共同富裕具有重要意義。項目將盤活諸暨、嵊州、上虞三地資源共享，完善紹興市域空間布局，助力推進嵊新奉同城化、融入杭紹甬一體化。