天津
4月6日，原本是日本春の交通安全運動（春季交通安全運動）的啟動日。但在宮城縣的一條縣道上，一名39歲的中國籍男子遭遇了車禍。
6日下午2點50分左右，在宮城縣角田市的縣道“丸森柴田線”上，一輛小型輕自動車與迎面駛來的一輛大型卡車發(fā)生慘烈正面相撞。
這種小型車的安全性能，在遇到這種幾十噸的龐然大物時幾乎是零。整輛小車被撞得完全變形，支離破碎，場面慘不忍睹。
這名遇難的中國籍男子姓楊，名叫楊旭，今年才39歲。他住在宮城縣仙臺市太白區(qū)緑ケ丘，在當(dāng)?shù)貜氖逻\輸業(yè)。
撞擊發(fā)生后，楊旭被困在了撞爛的駕駛室里，腳被變形的車體死死卡住。報道提到，他在車里被困了大約30分鐘，后來才被救出。但被困這段時間，他已經(jīng)出現(xiàn)了嚴重的失血性休克，情況很不樂觀。
他被緊急送往大河原町內(nèi)的一家醫(yī)院搶救，但最終還是因為傷勢過重，在醫(yī)院被確認死亡。
而對面那輛卡車的司機，是一名60多歲的日本公司職員。在這么劇烈的撞擊下，他居然毫發(fā)無傷，一點事都沒有。
其實，在楊旭遇難幾個小時前，宮城縣巖沼市已經(jīng)發(fā)生了一起幾乎一模一樣的慘劇——就在4月6日上午10點40分左右，也是在縣道上，一名70多歲的男性駕駛的輕型轎車，同樣與一輛大型卡車正面相撞。那位老人被送到醫(yī)院后也很快死亡。
一天之內(nèi)，宮城縣接連發(fā)生兩起“輕型車對重型卡車”的迎面相撞事故。巧的是，4月6日正是日本“春季交通安全運動”的第一天。
從日媒的現(xiàn)場圖片來看，縣道“丸森柴田線”是一條雙向單車道的道路，幾乎沒有緩沖區(qū)。雖然那條路基本都是直路，按理說視野不應(yīng)該太差，但當(dāng)天兩輛車還是撞到了一起。警方勘查現(xiàn)場后判斷，很可能是其中一方越過了中間的黃色實線，侵入了對向車道。
由于兩車重量和體積的差距過于懸殊，輕型車在重型卡車的面前就像紙糊的一樣。這也就是為什么39歲的楊旭被奪走生命，而60多歲的卡車司機卻安然無恙。
目前，日本警方正在通過詳細的現(xiàn)場勘查和對兩位當(dāng)事人身體狀況的分析，調(diào)查到底是什么原因?qū)е缕渲幸环杰囕v越過了中心線——是疲勞駕駛、分心走神，還是突發(fā)疾病。
對于楊旭，報道里提到他也是從事運送業(yè)的，說白了就是靠開車吃飯的。一個39歲的男人，正是一個家庭的中流砥柱，不知道他背后還有沒有等著他回家的妻兒，有沒有盼著他平安到家的父母。可惜，一場車禍，說沒就沒了。
現(xiàn)在在日同胞數(shù)量越來越多，交通意外也時有發(fā)生。出門在外，開小車的我們永遠是“鐵包肉”里的弱勢方，躲著點這些鋼鐵巨獸，或許才是最聰明的活法。
想和大家說幾句掏心窩子的話：
無論在哪開車，看見大貨車、大卡車，一定要敬而遠之——不跟它搶道、不讓它跟得太緊、會車的時候保持安全距離，能拉開多遠就拉開多遠，千萬不能抱著“它不敢撞我”的心態(tài)去賭。
希望在日本的每一位同胞，不管是開車還是走路，都要把自己的安全放在第一位。出入平安，比什么都強。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
