作為一款定位豪華獵裝轎跑的純電車型，極氪001從誕生之初就憑借獨特的造型和強悍的性能參數吸引了無數目光。我在深度體驗這款車超過半年、并與數百位真實車主交流后，發現大家對它的關注點非常集中：續航到底虛不虛、智能化水平如何、以及同價位里它到底是不是最優選。今天我就把這臺車的方方面面掰開揉碎，給正在觀望的你一份最實在的參考。

極氪001真實續航打幾折

眾多準車主最為關注的便是車輛表顯續航與實際行駛里程之間的差距。我所進行實測的是2023款WE100后驅版車型，其CLTC標稱續航里程為732公里。在春季城市綜合路況環境下，實際測試能夠跑到620公里左右，換算下來相當于標稱續航的85折。要是全程在高速上保持120km/h的速度行駛，實測續航里程約為500公里，折扣大概在68折左右。這樣的成績在純電動車領域處于中上水平，特別是城市續航方面的表現相當穩健扎實。

影響車輛續航的因素是多方面的，涵蓋駕駛模式、空調使用情況、車載重量以及氣溫等。當處于冬季且氣溫在零度左右時，續航會進一步降低到450公里上下，這乃是鋰電池本身的物理特性所致，即便如極氪001這般的車型也難以避免。不過相較于同價位的特斯拉Model Y或者蔚來ET5而言，它在實際續航達成率上并不遜色。

極氪001充電速度有多快

充電效率對于長途出行的便利性有著直接且關鍵的影響。極氪001搭載了800V高壓平臺，該平臺在2024款及以后全系成為標配。在理想的條件下，當使用極充樁時，其峰值功率能夠達到400kW以上。憑借如此高的功率，車輛從10%充到80%僅僅需要15分鐘左右。這就表明，在服務區短暫喝杯咖啡的時間里，車輛就能補充足夠的能量以支持四五百公里的行程。即便使用普通的120kW快充樁，車輛從30%充到80%也僅需30分鐘出頭。然而需要注意的是，充電速度會受到多種因素的影響，比如樁的功率大小、電池自身的溫度以及同時充電的車輛數量等。在實際使用過程中，大部分第三方快充樁的功率只能達到100 - 150kW，在這種情況下，車輛充滿80%大約需要40分鐘左右。總體來說，極氪001的補能速度在量產車當中處于第一梯隊，基本上能夠消除車主對于里程的焦慮。

極氪001智能化夠用嗎

車機系統曾經是極氪001被吐槽最為頻繁的部分。然而，在經歷了多次OTA升級之后，如今的狀況已然發生了質的改變。當下基于驍龍8295芯片的新款車型，其操作流暢程度以及應用響應速度均已達到了主流的水準。語音助手不僅能夠進行連續對話，還可對車窗、空調以及導航等進行控制，并且識別準確率極高。

在輔助駕駛方面，該車型搭載了Mobileye EyeQ5H芯片以及全車24個感知硬件。其中，高速NZP領航輔助功能能夠在封閉道路上實現自動變道超車以及上下匝道等操作，實際體驗與人類司機的駕駛能力相比，已接近七八成。不過，在城市道路中，LCC車道居中保持功能偶爾會出現畫龍現象，跟車時加減速也不夠平順，在這方面與華為、小鵬的城區智駕相比仍存在差距。倘若你所看重的是高速巡航時能夠更加省力，那么極氪001完全能夠勝任；但若你追求的是城區點對點的自動駕駛體驗，那么在現階段還需要再耐心等待一段時間。

極氪001空間乘坐舒適嗎

作為一款獵裝轎跑，不少人會對其后排頭部空間以及乘坐感受有所擔憂。本人身高178cm，當在調好前排駕駛坐姿后，驚喜地發現后排腿部空間充裕，超過兩拳之多，而頭部空間也尚有四指，完全不會出現頂頭的狀況。并且坐墊長度適宜，對大腿的承托十分到位，靠背角度還支持電動調節，即便進行長途乘坐，也不會讓人感到疲憊。其后備箱常規容積便達到了540升，將后排放倒后更能擴展至2100升以上，諸如露營裝備、嬰兒車乃至兩臺自行車都能夠輕松裝下。

底盤調校傾向于舒適風格，搭配空氣懸架以及CDC電磁減震（高配車型），在經過減速帶和爛路時，濾震表現極為干脆，沒有絲毫多余的晃動。不過需要留意的是，后排中間地臺存在一定程度的凸起，盡管高度不算高，但會對中間乘客的腳部空間造成些許影響。總體來講，極氪001的乘坐與儲物空間均遠遠超越同尺寸轎車，具備很高的實用性。

極氪001性能操控怎么樣

雙電機四驅版車型零百加速僅需3.3秒，此數據置于燃油車的世界中，無疑屬于超跑級別。在實際駕駛過程里，電門響應極為迅速，動力可謂隨叫隨到，于運動模式下，推背感強烈至令人眩暈。然而在日常使用時，舒適模式反倒更受青睞，其動力輸出線性且平順，不會出現一竄一竄的情況。轉向手感偏向輕盈，指向精準無誤，只是路感回饋略顯模糊。得益于寬體車身以及低重心的設計，車輛在過彎時側傾控制得相當出色，能給予駕駛者很強的信心。剎車腳感需要一定時間去適應，前段感覺有點虛，唯有深踩之后制動力才會全力釋放，故而建議選裝四活塞卡鉗。

在能耗方面，我日常通勤時綜合電耗大約在18kWh/百公里左右，若是激烈駕駛，電耗則會超過22kWh。總體而言，該車的性能無愧于獵裝轎跑的稱號，它既能夠用于買菜代步，又可以馳騁下賽道盡情撒歡。

極氪001小毛病多不多

根據車友群上千位車主的反饋，新款車型的品控已經有了很大提升。常見的小問題集中在：電動門感應有時不靈敏，在狹窄車位開門角度偏小；車機偶爾會黑屏重啟，雖然頻率不高但影響體驗；部分車輛在顛簸路面會出現B柱或天窗異響，去售后加裝隔音棉就能解決。另外，座椅偏硬也是普遍吐槽的點，長途駕駛對腰部支撐不足，建議購買腰靠改善。售后服務方面，極氪的售后中心覆蓋率和響應速度相比傳統大廠還有差距，二三線城市維修保養可能不太方便。但總體而言，這些都屬于可以接受的瑕疵，并沒有出現大規模的通病或安全隱患，瑕不掩瑜。

看完這篇詳細的解析，你對極氪001哪個方面最滿意，又最擔心哪個問題呢？歡迎在評論區留下你的真實想法，我會一一回復。如果你覺得這篇文章有幫助，別忘了點贊和分享給同樣關注這臺車的朋友！